Kalifornian oikeusministeri Xavier Becerra haastaa Uberin ja Lyftin oikeuteen näiden väitetystä työntekijöiden virheellisestä luokittelusta itsenäisiksi urakoitsijoiksi työntekijöiden sijaan.
Becerra teki kanteen tiistaina kahta rideshare-yhtiötä vastaan sanoen, että ne rikkoivat Kalifornian uutta yleiskokousta Bill 5 -laki, joka edellyttää, että sovelluspohjaiset yritykset tunnistavat urakoitsijat yrityksen vakituisiksi työntekijöiksi yhtiö. Lakiehdotuksen mukaan urakoitsijat ovat oikeutettuja perussuojaan, kuten vähimmäispalkkavaatimuksiin, terveysetuihin ja sosiaaliturvaan.
Suositellut videot
"Nämä yritykset ottavat työntekijöiden työvoiman, mutta he eivät hyväksy työntekijöiden suojaa. Kaliforniassa on perussäännöt, jotka koskevat työntekijöiden ja heidän työnantajiensa oikeuksia ja suojaa. Aiomme varmistaa, että Uber ja Lyft pelaavat sääntöjen mukaan, Becerra sanoi.
Oikeusjuttu vaatii jopa 2 500 dollaria kustakin rikkomuksesta sekä kuljettajien virheellisen luokittelun pysyvää keskeyttämistä ja siviilioikeudellisia rangaistuksia, jotka voivat nousta jopa satoihin miljooniin dollareihin.
Becerra sanoi, että varsinkin koronaviruspandemian aikana kyytiautonkuljettajat jäävät paitsi perustyöntekijäetuista, jotka antaisivat heille helpotusta tänä vaikeana aikana.
– Yritykset kiistävät kuljettajiensa olevan oikeutettuja valtion työttömyysvakuutukseen sekä valtion määräämään palkalliseen sairauslomaan ja muihin työsuhde-etuuksiin. Yritykset välttelevät siten velvollisuuksiaan työvoimaansa kohtaan ja siirtävät taakkaa kuljettajille ja veronmaksajille hetkellä, jolloin he ovat haavoittuvimpia”, Becerran tiedotteessa sanotaan.
Lyftin tiedottaja kertoi Digital Trendsille, että he työskentelevät Becerran kanssa.
"Odotamme innolla yhteistyötä oikeusministerin ja pormestarien kanssa kaikkialla osavaltiossa tuodaksemme kaikki Kalifornian innovaatiotalouden edut niin monelle työntekijälle kuin mahdollista, varsinkin tänä aikana, jolloin hyvien työpaikkojen luominen kohtuuhintaan terveydenhuoltoon ja muihin etuihin on tärkeämpää kuin koskaan”, tiedottaja sanoi.
Digital Trends otti myös yhteyttä Uberiin kommentoidakseen oikeusjuttua. Päivitämme tämän tarinan, kun saamme vastauksen.
Lyft ja Uber ovat aiemmin puhuneet suoraan erimielisyydestään Assembly Bill 5:n kanssa. Kaksi rideshare-yritystä yhdistivät voimansa Door Dashin kanssa elokuussa ja viettivät 90 miljoonaa dollaria vaalialoitteeseen tarkoituksena oli vapauttaa heidät laskusta, joka lopulta hylättiin.
Assembly Bill 5 allekirjoitettiin laki syyskuussa ja astui virallisesti voimaan 1. tammikuuta.
Toimittajien suositukset
- Lyft alkaa veloittaa ajajia, jotka pitävät kuljettajat odottamassa
- Uber kertoo tutkivansa "kyberturvallisuushäiriötä"
- Lyft helpottaa hintojen jakamista ystävien ja perheen kanssa
- Lyft, Uber tarjoaa alennusmatkoja vaalipäivänä
- Uberin ja Lyftin sulkeminen estettiin Kaliforniassa oikeuden päätöksen jälkeen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
