Kalifornian lainsäätäjät hyväksyivät juuri lain, joka vaatii sovelluspohjaisten yritysten, kuten Uberin ja Lyftin, kohtelevan urakoitsijoitaan samalla tavalla kuin tavallisia työntekijöitä.
The New Yorkin ajat raportoi, että lasku, joka tunnetaan nimellä Kokoonpanolaki 5, hyväksyttiin Kalifornian osavaltion senaatissa äänin 29-11 tiistaina 10. syyskuuta. Kerran Kalifornian kuvernööri. Gavin Newsom allekirjoittaa lain, se astuisi voimaan 1.1.2020.
Suositellut videot
Lakiesitys pakottaisi sovelluspohjaiset yritykset tunnistamaan urakoitsijat yrityksen vakituisiksi työntekijöiksi. New York Timesin mukaan tämä koskee yrityksiä, jotka hallitsevat urakoitsijoiden tehtävien suorittamista ja edistääkö urakoitsijoiden työ yritysten tavanomaista liiketoimintaa. Lakiehdotuksen mukaan urakoitsijat olisivat oikeutettuja perussuojaan, kuten vähimmäispalkkavaatimuksiin, terveysetuihin ja sosiaaliturvaan.
Assembly Bill 5:ssä todetaan, että "Työntekijöiden virheellinen luokittelu itsenäisiksi urakoitsijoiksi on ollut merkittävä tekijä keskiluokan eroosiolle ja tuloerojen kasvulle."
Sivukeikkayritykset, kuten Uber, Lyft, Postmates, Wag! ja luottavat enemmän riippumattomiin urakoitsijoihin liiketoimintansa ydinarvona. Se antaa ihmisille joustavuutta työskennellä silloin, kun he haluavat; uusi lakiehdotus voi kuitenkin muuttaa asian.
Teoriassa lasku olisi hyvä asia sopimustyöntekijöille, mutta laskun vastustajat väittävät, että palvelukustannukset nousisi, ja työntekijöiden joustavuus, joka on ollut sovelluspohjaisten yritysten pääominaisuus, olisi vaarantunut.
"Tänään osavaltiomme poliittinen johto menetti tärkeän tilaisuuden tukea valtaosaa kyytiauton kuljettajista, jotka haluavat harkittu ratkaisu, joka tasapainottaa joustavuuden ansaintastandardin ja etujen kanssa", Lyftin tiedottaja Adrian Durbin kertoi New Yorkille. Ajat.
Lyft, sekä Uber ja Door Dash, ovat yhdistivät voimansa käyttääkseen 90 miljoonaa dollaria vuoden 2020 äänestyskierrokselle, joka vapauttaisi heidät edustajakokouksen lakiesityksen 5:stä. Nämä yritykset sanovat, että aloite tarjoaisi urakoitsijoilleen enemmän etuja ilman, että heidän urakoitsijastatuksensa poistuisi.
Näiden yritysten urakoitsijat saattavat kuitenkin ajatella toisin. Toukokuussa Uber- ja Lyft-kuljettajat ympäri maailmaa osallistui lakkoon protestoidakseen työehtojaan. Kuljettajat vaativat korkeampia palkkoja, suurempaa avoimuutta hintojen suhteen ja avoimempaa politiikkaa siitä, kuinka kyytijalkayhtiöt selvittävät leikkauksensa.
Digital Trends otti yhteyttä Lyftiin, Uberiin ja Door Dashiin kommentoidakseen laskua, mutta emme ole vielä saaneet vastausta.
Toimittajien suositukset
- Uberin ja Lyftin sulkeminen estettiin Kaliforniassa oikeuden päätöksen jälkeen
- Uber ja Lyft saattavat ottaa käyttöön franchising-liiketoimintamallin Kaliforniassa
- Uber saattaa sulkea sovelluksensa Kaliforniassa työntekijöiden luokittelun vuoksi
- Uber vastaa keikkatalouden lakiin testaamalla kuljettajalähtöistä tarjousjärjestelmää
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
