Kun se debytoi vuoden 2014 Detroitin autonäyttelyssä, Infiniti Q50 Eau Rouge -konsepti vaikutti täydelliseltä reseptiltä. Yhdistämällä Nissan GT-R: n sisut Infinitin pienen luksussedanin rungolla Eau Rouge oli äänekäs vastaus Audin, BMW: n, Mercedes-Benzin, Cadillacin, Lexuksen ja Volvon ylellisiin hot rodeihin.
Koska kaikki siinä perustui tuotantokomponentteihin, näytti jopa todennäköiseltä, että Eau Rouge pääsisi lopulta esittelytiloihin. Ja Infiniti esitti prototyyppiä jonkin aikaa, vaikka olemme nyt oppineet, että se ei ilmeisesti aio tehdä mitään muuta. Eau Rouge on kuollut, Infinitin varapresidentti Francois Goupil de Bouille kertoi Auto lehden haastattelussa 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä.
Suositellut videot
"Se oli liian kallista. Siinä se oli, Bouille sanoi. Hän huomautti, että autonvalmistaja katsoi myyntiennusteita ja päätti, että tämän tosin erikoistuneen mallin ottaminen tuotantoon ei vain ollut investoinnin arvoista.
Eau Rougen tärkein myyntivaltti oli, että se käytti GT-R: n 3,8-litraista kaksoisturboahdettua V6:ta. 560 hevosvoimaa ja 442 naulaa vääntömomentti pyörille Nissanin hienostuneen nelivedon ansiosta järjestelmä. Mutta mikään näistä komponenteista ei ole erityisen halpa rakentaa. GT-R-moottorit kootaan käsin puhtaassa huoneessa omistautuneiden rakentajien toimesta, jotka käyttävät vuosia työharjoittelua.
Se voi olla hyvä 100 000 dollarin rajoitetun tuotannon superautossa, mutta volyymin lisääminen ottamalla käyttöön toinen malli voisi olla monimutkaisia asioita. Mercedes-Benz on onnistunut lisäämään käsin rakennettujen AMG-moottoreidensa tehoa valtavasti, mutta se ei välttämättä ole jokaisen autonvalmistajan kannalta järkevä temppu.
Infinitin ja sen sponsoroiman Red Bull Racing Formula 1 -joukkueen välisten suhteiden rappeutuminen olisi myös voinut vaimentaa innostusta GT-R-moottorilla varustettua Q50:tä kohtaan. Auto on nimetty Belgian Spa-Francorchamps-radan kuuluisan kulman ja Infinitin mukaan korosti yhteyttä Red Bulliin promootioissa.
Mutta silloin Red Bull hallitsi F1:ää. Nyt joukkue kamppailee, ja se on syyttää Infinitin emoyhtiön Renaultin toimittamia hybridivoimansiirtoja sen epäonnistumisen vuoksi. Jako Infinitin ja Red Bullin välillä näyttää todennäköiseltä, mikä tekee Q50 Eau Rougen F1-merkityksistä ongelmallisia brändille.
Vaikka Eau Rouge saattaa olla kuollut, Infiniti saattaa silti rakentaa urheilullisempaa Q50:tä. VP Bouille sanoi, että Infiniti pohtii suorituskyvyn alabrändiä AMG: n tai BMW M: n tapaan ja että kaikki korkean suorituskyvyn dieselistä kevyisiin kevyisiin autoihin on harkinnassa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
