Se on saattanut joskus hävetä saksalaisten merkkien parasta, mutta tämän päivän Lexus LS luksussedan kaipaa kipeästi remonttia. Sellaisen pitäisi olla tulossa pian, ja jos autonvalmistajan vuoden 2015 Tokion autonäyttelyn konsepti osoittaa, LS olisi jälleen kerran haastaja.
Lexus LF-FC -konsepti on perinteinen luksusproomu, jossa on kierre. Siinä on neliovinen coupe-tyyli, eleohjaustekniikka ja vetypolttokennovoimansiirto. Ainakin jotkin näistä ominaisuuksista tulevat todennäköisesti mukaan seuraavan sukupolven LS: ään, vaikka Lexus ei luonnollisestikaan tarjoa monia erityispiirteitä.
Suuressa neliovisessa mallissa on virtaviivaisempi versio Lexuksen nykyisestä muotoilukielestä. Edessä Lexuksen "kara" säleikkö on yhtä suuri kuin koskaan; sitä reunustavat päiväajovalojen siivet, kuten niissä olevat tuotanto ON ja muut mallit sekä erittäin vähäiset ajovalot. Takapäässä on erittäin muotoillut takavalot ja korirakenne, joka näyttää eroosion aiheuttamalta.
Liittyvät
- Lexus yhdistää sähköautojen hyökkäyksen innovatiivisella konseptilla
- Nissan IMk -konsepti voi pysäköidä itsensä, kommunikoida hologrammien avulla
- Ensimmäinen täysin sähköinen Lexus-tuotantoauto ei välttämättä mene Teslan jälkeen
Lexus antoi LF-FC: lle "neliovisen coupe"-siluetin, josta on tullut suosittu luksusautojen valmistajien keskuudessa. Se on edelleen hyvässä uskossa neliovinen sedan, mutta kattolinja on matalampi ja tyylikkäämpi kuin nykyisessä LS: ssä. Konseptissa on myös selkeät ohjaamon ja taaksepäin suunnatut mittasuhteet, jotka lisäävät urheilullista tunnelmaa. Se ajaa 21 tuuman pyörillä, jotka on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta muovista.
Tyylikäs metallilevyn alla on vetypolttokennovoimansiirto. Voima välitetään kaikille neljälle pyörälle, ja edessä on kaksi pyörän sisäistä moottoria. Polttokennopino on asennettu auton takaosaan, ja edessä on ohjausyksikkö ja T-muotoinen vetysäiliöiden ryhmä. Lexus sanoo, että tämä varmistaa tasapainoisen painon jakautumisen ja auttaa parantamaan käsittelyä.
Sisustus on suunniteltu kuvastamaan tämän auton todennäköistä kaksoisroolia henkilökohtaisena ajoneuvona ja kuljettajan ohjaamana limusiinina. Kuljettajan etuosassa on futuristinen kojelautanäyttö, jossa on eleohjaus, mukaan lukien hologrammi, joka osoittaa, missä järjestelmä voi tulkita käsieleitä. Takana matkustajat saavat kallistuvat takaistuimet ja runsaasti tilaa, Lexus sanoo. Jokainen saa aniliininahkaa, joka peittää kojelaudan, ovet ja istuimet.
Mukana on myös autonomista ajotekniikkaa, mukaan lukien "parantunut liikenneympäristön tunnistus-, ennustus- ja arviointitoiminto", Lexus sanoo. Vanhempi Toyota on itse ajavan prototyypin testaus yleisillä teillä Japanissa, ja toivoo lopulta kehittää tekoälyä autonomisille ajoneuvoille.
Itse LF-FC ei mene tuotantoon, mutta osa sen tyyli- ja teknologiaominaisuuksista saattaa siirtyä seuraavan sukupolven LS: ään. On jo raportoitu, että Lexus harkitsee a polttokenno LS, mutta autonvalmistaja ei ole virallisesti vahvistanut mitään.
Toimittajien suositukset
- Turbiini-sähköinen Mitsubishi Mi-Tech muistuttaa meitä siitä, mikä konsepteissa on hienoa
- Toyotan LQ-konseptissa on A.I. tekniikka, joka tietää, milloin olet stressaantunut
- BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla
- Lexus LC -avoautokonsepti kiusoittelee uutta ulkoilmalippulaivaa
- 2019 Lexus RC -coupe saa tyylikkäämmän muotoilun ja jäykemmmän jousituksen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
