Nissan & HaptX | Realistinen kosketus VR-ajoneuvojen suunnittelussa
Alkuperäisten kaksiulotteisten luonnosten jälkeen autot herätetään perinteisesti henkiin täysikokoisina savimalleina. Mutta Nissan yrittää löytää korkean teknologian tavan kiertää tämä työvaltainen prosessi. Japanilainen autonvalmistaja käyttää HaptX-virtuaalitodellisuushanskoja antaakseen suunnittelijoille mahdollisuuden luoda kolmiulotteisia malleja ilman savea.
Suositellut videot
Nissan ja muut autonvalmistajat käyttävät jo VR-järjestelmiä kädessä pidettävillä ohjaimilla, joiden avulla suunnittelijat voivat "piirtää" virtuaaliympäristössä tai yritysten johtajat voivat katsella valmiita suunnitelmia virtuaalisesti. Mutta HaptX väittää, että sen käsineet antavat suunnittelijoille entistä enemmän hallintaa virtuaalimallejaan.
Liittyvät
- Apple ei ole vielä valmis julkaisemaan AR/VR-kuulokkeitaan
- Meta uskoo, että VR-haptiset käsineet voisivat avata metaversumien tulevaisuuden
- Uudet Audio-Technica M50xBT2 -kuulokkeet lisäävät uusia ominaisuuksia ja säilyttävät ikonisen muotoilun
Perinteisten VR-järjestelmien avulla suunnittelijat voivat piirtää, mutta perinteisiä savimalleja ei piirretä, vaan ne veistetään. Käyttämällä haptista palautetta (siis nimi HaptX), käsineet on suunniteltu antamaan käyttäjien "tuntea" mallit, joiden parissa he työskentelevät. Ne voivat muuttaa pintoja koskettamalla, aivan kuten saven kanssa työskentelevä kuvanveistäjä muotoilee materiaalia tietyn ilmeen saavuttamiseksi.
Suunnittelijoille ja johtajille on elintärkeää saada täysimittainen, kolmiulotteinen automalli. Sen avulla kaikki osapuolet varmistavat, että suunnittelu on oikea, ennen kuin mitään on hyväksytty tuotantoon, ja tehtaat alkavat taivuttaa metallia. Mutta savimallit ovat kalliita ja työvoimavaltaisia valmistaa. Kaiken tekeminen käytännössä eliminoi sen, ja eri tiloissa olevat ihmiset voivat nähdä saman auton – vaikka he olisivatkin eri puolilla maapalloa.
HaptX väittää, että sen käsineet tarjoavat lisäetua. Sen sijaan, että katsoisi vain virtuaalista mallia, käsineiden avulla käyttäjä voi tarttua ohjauspyörään tai kääntää äänenvoimakkuuden säädintä, HaptX väittää. Tämä lisää ylimääräistä realismia, vaikka on epäselvää, kuinka tarkasti käsineet pystyvät ottamaan huomioon erilaisia muuttujia, kuten eri materiaalien tunteen ja kytkinlaitteiden toiminnan.
Nissan on luonut virtuaalisia mallejaan Lehti sähköauto ja IM: n konseptiauto HaptX: n mukaan, mutta autonvalmistaja ei kertonut, käytettiinkö HaptX-käsineitä näiden ajoneuvojen alkuperäisissä malleissa. Esiteltiin vuoden 2019 Detroitin autonäyttelyssä, IM: n käsite siinä on sähköinen voimansiirto, jonka väitetty toimintasäde on 380 mailia ja autonominen ajokyky.
Toimittajien suositukset
- NASA katsoo SpaceX: n ulkopuolelle tulevien Kuun laskeutujien suhteen
- NASA suunnittelee hiljaisempaa yliäänilentokonetta, X-59:ää
- Avaruusaseman astronautit käyttävät AR-kuulokkeita päivittääkseen hiukkasfysiikan laitteistoa
- Parhaat VR-kuulokkeet iPhonelle
- Kuinka joukkotoimittaja lidar voisi antaa autollesi röntgenkuvan kaltaisia supervoimia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
