Kiinalainen startup XEV on työskennellyt 3D-painetun sähköauton parissa vuodesta 2016, ja ilmeisesti asiat eivät mene hyvin. Vaikka XEV aiemmin keskusteltu Yhteistyö toisen kiinalaisen yrityksen kanssa myydäkseen auton 10 000 dollaria vastaavalla hinnalla, yritys yrittää nyt joukkorahoittaa tuotantoa Kickstarterin kautta.
Projektin mukaan Kickstarter-sivu, XEV: n tavoitteena on tuotannon alkamispäivä elokuussa 2020. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi se hakee 552 834 dollaria rahoitusta 6. helmikuuta 2020 mennessä. Kickstarterin politiikan mukaan rahaa menee XEV: lle vain, jos tämä tavoite saavutetaan. Pienet panokset palkitaan jääkaappimagneeteilla, T-paidoilla ja pienoismaljoilla, mutta suuremmilla lahjoituksilla tukijat voivat varata oikeita autoja (ainakin Euroopassa).
Aiemmin LSEV: ksi kutsuttu ja nyt YoYo-merkkinen 3D-tulostettu auto on valmistettu vain 57 komponentista – suuri askel alaspäin tuhansista osista, jotka muodostavat perinteisen auton. YoYo näyttää hyllyltä Smart Fortwo, mutta se on itse asiassa hieman pienempi kuin saksalainen auto. XEV: n mukaan 10 hevosvoiman sähkömoottori antaa autolle 43 mph huippunopeuden. 9,2 kilowattitunnin akku tarjoaa tarpeeksi mehua väitettyyn 93 mailia ajamiseen, vaikka tämä etäisyysarvio perustuu todennäköisesti kevyempään kiinalaiseen testisykliin.
Liittyvät
- 3D-tulostettu juustokakku? Kulinaarisessa tehtävässä tehdä Star Trek -ruokakopiokone
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
- VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
XEV ei ole keskustellut suunnitelmista myydä YoYo Yhdysvalloissa, ja auto ei luultavasti olisi täällä laillinen, jos se olisi. YoYon pieni koko ja alhainen huippunopeus tarkoittavat, että se luokiteltaisiin parhaimmillaan naapuruston sähköautoksi (NEV). Tämä on luokitus pienille ajoneuvoille, jotka on suunniteltu käytettäväksi suljetuilla tieverkostoilla, esimerkiksi korkeakoulukampuksilla tai eläkeläisyhteisöillä. Niillä ei saa ajaa yleisillä teillä, elleivät osavaltiot hyväksy erityisiä poikkeuksia, jotka ovat samankaltaisia kuin mönkijöiden ajamisen yleisillä teillä.
Suositellut videot
Jopa sisällä jo kyseenalaista Joukkorahoituksen maailmassa auton lanseeraaminen Kickstarterin kautta tuntuu kaukolaukaukselta. Vaikka YoYo todella osoittautuisikin yksinkertaisemmiksi valmistaa kuin perinteinen auto, XEV kohtaa monia muita esteitä. Uuden auton lanseeraus maksaa yleensä miljoonia dollareita, ja yritykset DeLoreanista Faradayn tulevaisuus ovat osoittaneet, kuinka pahasti asiat voivat mennä pieleen, kun pääset eroon. XEV: n on myös täytettävä turvallisuusmääräykset niillä markkinoilla, joilla se aikoo myydä YoYoa. Auton epätavallinen 3D-tulostettu muotoilu herättää todennäköisesti ylimääräistä tarkastelua.
Tämä ei tarkoita, että 3D-tulostus ei koskaan toimisi autoteollisuudessa. Local Motors on jo 3D-tulostanut kourallisen esimerkkejä Strati-sähköautostaan, ja suuret autonvalmistajat ovat kokeilleet 3D-tulostuksen käyttöä tiettyihin auton osiin. Volkswagen aikoo käyttää 3D-tulostimia pienten esineiden, kuten vaihteiston nuppien, valmistamiseen, ennen kuin siirtyy lopulta isompiin komponentteihin. Ford käytti joitain 3D-tulostettuja osia jarrujärjestelmässään Shelby GT500 Mustang, ja Aston Martin DBS GT Zagato siinä on joitain 3D-tulostettuja sisustusosia.
Toimittajien suositukset
- Halvimmat sähköautot, joita voit ostaa
- Millaisia sähköautojen latureita on eri tyyppejä?
- Kuinka paljon sähköauton akku maksaa?
- Kuinka ladata sähköautosi kotona
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
