CES 2019 -messuilla New Cars esitteli hurjia uusia teknisiä ominaisuuksia

Autoteollisuus piti hyvin vähän melua vuoden 2018 Consumer Electronics Show -tapahtumassa. Se oli paljon kovempaa klo CES 2019. Tärkeitä autoihin liittyviä ilmoituksia esittivät vuosisadan vanhat autonvalmistajat, teknologiajättiläiset ja peliä muuttavat startupit, joista kukaan ei ole ennen kuullut. Yhteydet, autonomia ja sähköistys valloittivat jälleen kerran, vaihtelevalla realistisuuden ja toteutettavuuden asteella. Vaikka täysi ajoautonomisuus on vielä vuosien päässä, CES vahvisti, että vuosi 2019 tulee olemaan autoyhteyksien vuosi.

Vierailimme joka kolkassa Las Vegasin kongressikeskuksessa tutustumassa esillä olevaan kuljetuksiin liittyvään tekniikkaan. Tässä ovat uudet autot, tekniset ominaisuudet ja trendit, joita näimme CES 2019 -tapahtumassa vuonna 2019 myytävistä sähköviistoperäistä 2100-luvun kävelyautoihin.

Audi

Audi hyödynsi virtuaalitodellisuuden (VR) voimaa tehdäkseen merkittävän läpimurron autoviihteen alalla. Yhteistyössä Disneyn kanssa se synkronoi auton eteen-, taaksepäin- ja sivuttaisliikkeet VR-pohjaisen videopeli, joka muuttaa rullamatkan ruokakauppaan mukaansatempaavaksi kokemukseksi takaosaan matkustajia. Digitaalitrendit

osallistui demoon Audi Experience Drivesta Speed ​​Vegasin kilparadalla Las Vegasin eteläpuolella.

Kun kuljettajamme sai vihreän valon, E-Tron nousi sähköautolta odottamallasi hiljaisuudella ja sileydellä. Hän kiihdytti, jarrutti, neuvotteli tiukkoja ja leveitä käännöksiä ja saavutti jopa 90 mph: n nopeuksia radan suorassa osassa. Yhtä hyvin olemme saaneet olla eri planeetalla. Olimme upotettuna avaruuteen, jossa autamme Raketti pesukarhu ja Rautamies räjäyttää asteroideja paloiksi ampumalla laserilla hyökkääviä vieraita vihollisia vastaan.

Vaikka Audilla on huomattava rooli tämän tekniikan tuomisessa markkinoille, se on kaikkien autonvalmistajien ja sisällöntuottajien saatavilla. Teknologian on alustavasti suunniteltu tulevan markkinoille vuoden 2020 lopulla tai vuoden 2021 alussa. Hintatietoja ei ole vielä julkistettu.

Bell lentävä taksi

Älä hylkää lentävää taksia scifi-elokuviin parhaiten sopivana kakkuna. Monet ilmailualan kirkkaimmista mielistä - ja jotkut maailman rikkaimmista hallituksista - työskentelevät tehdäkseen niistä todellisuutta lähitulevaisuudessa. Bell paljastettiin täysimittainen prototyyppi vertikaalisen nousun ja laskun (VTOL) lentotaksista CES: ssä. Se on nimeltään Bell Nexus, ja sen voimanlähteenä on hybridisähköinen propulsiojärjestelmä, joka saa kuusi kanavaa, kallistavaa tuuletinta liikkeelle. Sisällä kolme näyttöä tarjoavat avaintietoa lennosta ja voimansiirrosta.

Bell ei antanut aikataulua Nexuksen julkaisulle, mutta yhtiön tiedottaja kertoi meille, että se näkee taksin nousevan huimaan 2020-luvun puoliväliin mennessä.

Bosch

Saksalainen komponenttivalmistaja Bosch oli vahvasti läsnä CES 2019 -tapahtumassa. Se ennustaa että kuljettajattomista sähkösukkuloista tulee yleinen näky suurimmissa kaupungeissa ympäri maailmaa, ja sen CES-osastolla esiteltiin, kuinka se aikoo olla osa tätä syntymässä olevaa segmenttiä. Bosch on pakannut joukon innovaatioita, kuten sukkulakohtaista infotainment-tekniikkaa, sähkömoottoreita ja ohjelmistoja. alusta, joka auttaa käyttäjiä pääsemään jaettuun, täysin yhdistettyyn suunnittelututkimukseen (näkyy yllä), joka debytoi maailmanlaajuisesti CES. Siellä on jopa niin kehittynyt ohjelmisto, että se tunnistaa istuimella olevan purukumin tai läikkyneen kahvikupin.

Bosch esitteli muita innovaatioita CES: ssä, mukaan lukien teknologian Täysin avaimeton että se lupaa mullistaa avaimettomat järjestelmät ja tehdä niistä paljon monimutkaisempi hakkerointi, ja tapa tuoda uusissa autoissa yleisiä tutkapohjaisia ​​elektronisia ajoapuvälineitä moottoripyörien maailma. Digital Trends puhui Kay Stepper, yksi yrityksen automatisoidun ajon asiantuntijoista, ja kanssa Bernd Heinrichs, Smart Mobility -divisioonan johtaja, saadakseen arvokasta tietoa siitä, minne liikkuvuusala on menossa ja kuinka nopeasti se saavuttaa sen.

Byton M-Byte

Byton, vähän tunnettu kiinalainen startup, palasi CES: iin vuonna 2019 esitelläkseen päivitetyn version M-Byte-konseptista tuotantovalmiine sisätiloineen. Meistä se näyttää edelleen konseptilta. Tuotantomalli säilyttää suunnittelututkimuksen kaarevan 48 tuuman näytön, ja se toimitetaan pienemmällä näytöllä, joka on integroitu ohjauspyörään - vakavasti. Se näyttää ensisilmäyksellä häiritsevältä, vaikka pidämme lopullisen tuomiomme, kunnes yritämme sitä. Byton aikoo ottaa M-Byten käyttöön ennen vuoden 2019 loppua. Myynti alkaa Kiinassa, mutta malli tulee ennemmin tai myöhemmin saataville Yhdysvaltoihin. Hinnoittelun odotetaan alkavan noin 45 000 dollarista.

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson ilmoitti kunnianhimoisista suunnitelmistaan ​​siirtyä sähkökäyttöön vuonna 2018, ja se paljasti ensimmäisen sähkömoottorinsa täysin CES 2019 -messuilla. LiveWire on seksikäs, futuristinen kaksipyöräinen moottoripyörä, joka kiihtyy 0–60 mph 3,5 sekunnissa ennen kuin saavuttaa 110 mph: n huippunopeuden. Sen litiumioniakku sisältää tarpeeksi sähköä 110 mailin kantamalle. Se ei kuitenkaan ole vain sähköinen; se on myös täysin yhdistetty. Harley korvasi analogisen mittariston digitaalisella yksiköllä ja loi sovelluksen, jonka avulla käyttäjät voivat seurata latausprosessia etänä.

Olimme niin vaikuttuneita LiveWirestä, että nimesimme sen CES 2019:n parhaaksi kuljetuksiin liittyväksi tuotteeksi. Kyllä, Harley-Davidson voitti palkinnon maailman suurimmassa teknologianäyttelyssä; anna sen upota sisään.

Hyundai Elevate

Hyundai paljasti CES 2019 -messuilla pysäyttämättömän tieteisfiktiota muistuttavan suunnittelututkimuksen, joka on osa autoa, osa robottia. Nimeltään Nostaa, se on kävely, pakettiauton kaltainen ajoneuvo, joka on kehitetty auttamaan ensiapuhenkilöstöä liikkumaan epätasaisessa maastossa, joka pysäyttäisi jyrkimmänkin maastoauton kuolleen raiteillaan. Jaloissa on pyörien sisäinen sähkömoottori, ja autonomisen tekniikan ansiosta Elevate voi navigoida monenlaisissa olosuhteissa. Se voi kiivetä 5 jalan pystysuoralle seinälle, astua 5 jalan raon yli, kävellä kuin matelija tai nisäkäs ja laskeutua ajamaan moottoritiellä 75 km/h normaalin auton tapaan. Hyundai kertoi Digital Trendsille, että Elevate on tällä hetkellä vain tutkimusprojekti.

Kia

Kia haluaa varustaa itse ajavat autonsa tekoälyllä toimivalla teknologialla tunnistaa ihmisen tunteet. Sen CES: ssä esitelty konsepti antoi esittelyyn osallistujille esikatselun ominaisuuden toiminnasta. Se on suunniteltu Massachusetts Institute of Technologyn (MIT) panoksella, ja se perustuu A.I. ja niin sanottu biosignaalin tunnistus, joka kertoo, oletko onnellinen, surullinen vai väsynyt. Tämän jälkeen järjestelmä säätää joitain auton järjestelmiä – kuten ympäristön valaistusta, lämpötilaa ja soitettavaa musiikkia – mielialaasi sopivaksi.

Mercedes-Benz

Poistuessaan perinteisestä autonäyttelystä Mercedes-Benz esitteli toisen sukupolven CLA CES 2019 aikana. CLA on edelleen muotoiluvetoinen jäsen Mercedeksen kasvavassa kompaktiautojen perheessä. Stylistit veivät sen etuosan aggressiivisempaan suuntaan, ja sedan sai fastback-tyyppisen kattolinjan, joka muistutti kolmannen sukupolven CLS, sekä kehyksettömät ovet. CLA: n huippuluokan versiot hyötyvät upouudesta Mercedes-Benzin käyttäjäkokemuksesta (MBUX) infotainment-järjestelmä, joka näkyy upealla, korkearesoluutioisella 10 tuuman kosketusnäytöllä.

Esittelyhetkellä mallisto sisältää yhden mallin nimeltä CLA 250. Teho tulee upouudesta, 2,0-litraisesta nelisylinterisestä turbomoottorista, joka tuottaa 221 hevosvoimaa nopeudella 5 800 rpm ja 258 puntaa jalan vääntömomenttia 1 800 - 4 000 rpm. Etuveto ja seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto ovat vakiona, ja Mercedesin 4Matic-nelivetojärjestelmä tarjotaan lisämaksusta. Suorituskykytietoja ja polttoainetaloutta koskevia tietoja ei ole vielä saatavilla.

Nissan

Kuten ennustimme, Nissan julkisti toisen version sähköinen lehti suuremmalla ajomatkalla. Nimeltään Lehti e+, siinä on 62 kWh: n litiumioniakku, joka kasvattaa ajomatkan 226 mailiin ja lisää samalla hevosvoimia ja vääntömomenttia. Se on suuri parannus verrattuna tavalliseen Leafiin, joka ajaa jopa 150 mailia yhdellä latauksella, ja Nissanin on aika tehdä nämä parannukset sähköiseen viistoperäänsä. Auton esittelyn aikana ei julkistettu hintatietoja.

CES-kävijät saivat myös mahdollisuuden tutustua 332 hevosvoiman tehoon Leaf Nismo RC henkilökohtaisesti ensimmäistä kertaa Amerikan maaperällä.

Qualcomm

Qualcomm haluaa vihdoinkin tehdä ajoneuvojen välisestä viestinnästä todellisuutta. Sen 9150 piirisarja antaa autonvalmistajille vallan lisätä C-V2X (cellular vehicle-to-all-kommunikaatio) autoihinsa. Muoto on 5G-valmis, ja se tarjoaa taaksepäin yhteensopivuuden, joten se pysyy nykyisten trendien tahdissa, kun se tulee markkinoille. Ford, Audi ja Ducati tekivät yhteistyötä osoittaakseen, mitä C-V2X-tekniikka voi tehdä CES 2019 -messuilla. Kaikki kolme suunnittelevat lisäävänsä ominaisuuden ajoneuvoihinsa lähitulevaisuudessa; Ford luvattu tarjota sitä jokaisessa Yhdysvalloissa myymässään uudessa henkilöautossa ja kuorma-autossa vuoteen 2022 mennessä.

Loput

Suurin osa kuljetuksia harrastavista CES: n näytteilleasettajista haluaa muuttaa tapasi liikkua täysin.

Sähköistys, autonomia ja liitettävyys taas trendikäs CES 2019 -messuilla, ja olemme kadottaneet yritysten lukumäärän surffailla sillä aallolla. Yritykset tulvi näyttelylattiaa laatikkomaisilla pyörillä varustetut olohuoneet autonomisella ajotekniikalla. Nämä suunnittelututkimukset ovat kaukana tuotannosta, mutta Boschin kaltaiset yritykset ennustavat kuljettajattoman sukkulan luovan oman markkinasegmenttinsä ennen seuraavan vuosikymmenen loppua. Autonomia avaa myös oven sellaisille yhteyksille ja viihteelle, joita on mahdoton toteuttaa nykyään.

Ihmiset jatkavat ajamista vuosikymmeniä, ellei enemmänkin, ja Qualcomm ja Harman olivat niiden yritysten joukossa, jotka esittelivät, miltä lähitulevaisuuden ohjaamo voisi näyttää – jos autoyritykset ottavat nämä ratkaisut käyttöön. Toyota uskoo Jotkut autoilijat haluavat apua, ei täydellistä autonomiaa, joten se ohjaa tutkimus- ja kehitysosastoaan siihen suuntaan. Nissan hämärsi todellisuuden ja virtuaalisen rajan näkymättömästä näkyvään tekniikkaa.

Techniplas näytti Mini Countryman, joka on koristeltu 3D-tulostetuilla lisävarusteilla, mukaan lukien sen ohjauspyörä ja sen pyörät, ja saimme ensikäden demon siitä, mitä Valeo kutsuu "a henkilökohtainen mukavuuskotelo, joka mukautuu jokaisen matkustajan tarpeisiin hänen fysiologisten ominaisuuksiensa mukaan." Honda otti askeleen kohti a supermarket autosi kojelautaan,

Amazon kutsui itsensä autoalalle Alexan kanssa. Amazonin Alexa Auton varapuheenjohtaja Ned Curic kertoi Digital Trendsille, että luettelo yrityksistä, jotka ovat kiinnostuneita lisäämään Alexa-integroinnin ajoneuvoihinsa, on huomattavasti suurempi kuin hänen tiiminsä odotti. Vähittäiskaupan jättiläisestä teknologiajättiläinen ilmoitti erityisesti merkittävästä kumppanuudesta Navigointi TÄSTÄ. Odotamme kuulevamme monia vastaavia kumppanuuksia tulevina kuukausina, kun autojen Alexan kysyntä kasvaa.

Jotkut autoilijat haluavat edelleen käyttää itsenäistä GPS-järjestelmää. Garmin esitteli niitä CES 2019 -messuilla valikoimalla päivitetty Drive-navigaattorit on koristeltu retkille sopivilla ominaisuuksilla, kuten tiedoilla kansallispuistoista ja tietyn reitin merkittävistä maamerkeistä. PureGear lisäsi 4G-yhteyden sen kojelautaan. Ja niille, jotka ajavat 1900-luvulla valmistetulla autolla, Anker ilmoitti a älykäs autolaturi joka lisää ominaisuuksia, kuten äänikomentojen yhteensopivuus ja handsfree-navigointi.

Toimittajien suositukset

• Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
• Ram EV -konsepti esittelee kuorma-automerkin sähköistä tulevaisuutta
• Askan naurettava SUV-kokoinen lentävä auto lähestyy todellisuutta CES 2023 -messuilla
• VW esittelee seuraavan sähköautonsa trippy-naamioidussa muodossa
• CES 2023:een sidottu Ram Revolution -konsepti esikatselee sähköistä noutoa