Rivian R1T Electric Pickup Truck debytoi ennen vuoden 2018 L.A.:n autonäyttelyä

Kun startupit suunnittelevat uutta sähköautoa, heillä on tapana seurata Teslan esimerkkiä luksusmalli. Mutta Rivian vie sähköajoneuvot karumpaan suuntaan. Vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä Rivian lanseeraa R1T: n, täysin sähköisen lava-auto jopa 400 mailin kantama ja kyky kiihtyä nollasta 60 mph: iin 3,0 sekunnissa. R1T: n rinnalle tulee pian R1S-niminen maastoauto.

Väitetty 400 mailin toimintasäde saavutetaan massiivisella 180 kilowattitunnin akulla. Rivian tarjoaa myös 105 kWh: n ja 135 kWh: n akkuvaihtoehtoja, joiden toimintasäde on 230 mailia ja 300 mailia. Tarvitset kevyemmän 135 kWh: n akun saadaksesi nopeimman R1T: n, sillä Rivian väittää, että tämä versio kiihtyy nollasta 60 mph: iin 3,0 sekunnissa. Pitemmän kantaman 180 kWh: n malli kestää Rivianin mukaan 3,2 sekuntia, kun taas 105 kWh: n versio vaatii 4,9 sekuntia saavuttaakseen 60 mph: n nopeuden.

Jokaisella akulla on erilainen teho: 180 kWh: n huippumallissa on väitetty 700 hevosvoimaa ja 826 hevosvoimaa vääntömomentin 135 kWh: n versio on 745 hv ja 826 lb-ft ja 105 kWh: n versio on 402 hv. 413 lb-ft. Kaikki versiot on rajoitettu 125 mph: iin, ja Rivian väittää, että suurin vetokapasiteetti on 11 000 puntaa. Lopulta Rivian aikoo tarjota "tason 3" autonomisen ajokyvyn, mikä tarkoittaa, että kuorma-auto pystyy ohjaamaan, kiihdyttämään ja jarruttamaan itsenäisesti tietyissä tilanteissa maantieajon aikana.

Samankokoiset kuin keskikokoiset lava-autot, kuten Chevrolet Colorado tai Toyota Tacoma, R1T on rakennettu Rivianin "rullalauta"-rungolle. General Motors loi tämän termin 2000-luvun alun vetypolttokennokonseptiautoilleen, ja idea on pohjimmiltaan sama täällä. Kaikki mekaaniset komponentit sijaitsevat alustassa, jonka päälle on sijoitettu eri korit erilaisten ajoneuvojen valmistamiseksi (Rivian keskustelee toistaiseksi vain R1T-mikroautosta ja R1S-maastoautosta).

R1T: n voimanlähteenä on sähkömoottori jokaisessa pyörässä, mikä antaa sille nelivedon. Sähkökäyttö mahdollistaa vääntömomentin tarkemman ohjauksen, Rivian totesi, mikä parantaa suorituskykyä sekä tiellä että maastossa. R1T: ssä on myös säädettävä ilmajousitus, joka voi nostaa kuorma-auton nostamaan maastoesteitä, ja Rivian väittää, että se voi ajaa jopa 1 metrin (3,2 jalkaa) vedessä.

Kuorma-auton "rullalaudan" alusta vapautti runsaasti säilytystilaa. Sängyn lisäksi R1T: ssä on takakontti ja säilytyslokero, jossa voimansiirtotunneli olisi polttoautossa. Rivian suunnitteli myös R1T: n toimimaan mobiilina virtalähteenä: voit ottaa sähköä 110 voltin pistorasiasta (esim. sekä lukuisia USB- ja USB Type-C -portteja) sekä ilma jousitusjärjestelmästä paineilman käyttämiseen laitteet.

Hinnoittelu alkaa 69 000 dollarista tai 61 500 dollarista, kun sähköajoneuvojen 7 500 dollarin liittovaltion verohyvitys on käytössä. Rivian suunnittelee aloittavansa toimitukset vuoden 2020 lopulla alkaen 180 kWh: n ja 135 kWh: n malleista. Rivianin mukaan 105 kWh: n versio seuraa "12 kuukauden sisällä" tuotannon aloittamisesta. Yritys ottaa vastaan ​​1 000 dollarin palautettavia talletuksia ja on varmistanut entisen Mitsubishin tehtaan Normalissa Illinoisissa kuorma-auton rakentamista varten. Mutta kuten monet startupit, Rivian saattaa huomata, että suurten määrien autojen rakentaminen on vaikeampaa kuin miltä näyttää.

Toimittajien suositukset

• 2022 Rivian R1S: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV-maastoauto, joka sopii tutkimusmatkalle tai hiihtokilpailuun
• Kaikki mitä sinun tulee tietää Rivian R1T: stä
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
• Chevrolet kehittää täysikokoista sähkökäyttöistä avolava-autoa, jonka toimintasäde on 400 mailia
• Rivian alkaa toimittaa sähköistä avolava-autoaan vasta 2021

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.