Kun käännyt alas pimeältä maantieltä ja näpäytät kaukovaloja, se on kuin avaisi verhot aurinkoisena iltapäivänä kynttilänvalossa lukemisen jälkeen. Kyltit hehkuvat, kuoppia ponnahtaa esiin ja yhtäkkiä näet edessäsi hyppäämässä ulos kaurisperheen – juuri oikeaan aikaan.
Harmi, että sinun täytyy kytkeä ne pois päältä heti, kun toinen kuljettaja kiertää edessäsi olevan mutkan, tai muuten vaarana sokeuttaa köyhä.
Jokainen Eviyos-ajovalo koostuu 1 024 yksittäisestä LEDistä.
Mutta entä jos voisit valikoivasti sammuttaa ajovalon sen osan, joka loistaa muita kuljettajia, ja jättää loput? LED-matriisiajovalot tekevät täsmälleen tämän valoverkon kanssa, joka sammuttaa selektiivisesti paikat muiden sokaisemisen välttämiseksi. Nämä ajovalot ovat olleet olemassa muodossa tai toisessa useita vuosia, mutta CES 2018:ssa saksalainen valaistustoimittaja Osram paljastettiin Eviyos, uusi versio, joka tuo hullun resoluution pöytään.
Aiemmissa matriisiajovaloissa on käytetty noin 10 neliötä valoa, mutta jokainen Eviyos-ajovalo koostuu 1 024 yksittäisestä LEDistä, jotka voidaan sytyttää ja sammuttaa lennossa millisekunneissa. Yhdessä anturin kanssa, jotka pystyvät tunnistamaan vastaantulevien autojen sijainnin, ajovalot voivat hämärtää tarkasti sen osan valosta, joka sokaisisi vastaantulevan kuljettajan täsmälleen oikeaan aikaan.
"Ajatus tästä on melkein kuin aina päällä oleva kaukovalo", selittää Osramin insinööri Matthew Zajac. "Sinä sovitat säteen liikenteeseen."
Nick Mokey / Digitaalitrendit
Live-demossa heijastettu valon neliö näyttää melkein kuin heijastettu GameBoy-näyttö, jossa on neliön muotoisia suuria, paksuja valon "pikseleitä". Se ei osoittanut havaittavaa viivettä, mikä tarkoittaa, että sen pitäisi olla nopea reagoida ohittaviin autoihin - kun se on yhdistetty oikeisiin antureisiin.
Tällä "pikselitehosteella" on toinen odottamaton etu: Eviyos-ajovaloja voidaan käyttää kuvien, tekstin ja osoittimet suoraan edessäsi olevalle tielle tai antureiden havaitsemien vaarojen korostamiseen – niin Peura. Ja koska valaisemattomat pikselit eivät kuluta energiaa, ne ovat myös tehokkaampia kuin perinteiset ajovalot – jopa perinteiset LED-ajovalot.
Jokainen pieni Eviyos-moduuli pumppaa noin 3 000 lumenia – se on paljon, kun otetaan huomioon, että keskimääräinen korkea halogeenilamppu tuottaa enemmän kuin 1 200 lumenia. Ja he eivät vain aio työntää paria autoon. "Yhdysvaltalaisten sädekuviovaatimusten täyttämiseksi ajatus olisi käyttää useita", Zajac sanoo. "Sitten voisitte saada hieman enemmän määritelmää."
Tietoja sädevaatimuksista: Tällä hetkellä nämä ajovalot eivät ole laillisia Yhdysvalloissa, joka ei ole kehittynyt sen määräykset pysyvät tekniikan tahdissa ja edellyttävät edelleen, että kauko- ja lähivalot tulevat erillään lähteet. Audin kilpaileva Matrix ajovalot ovat jo ilmestyneet autoihin, kuten A8 Euroopassa, mutta ne eivät ole vielä laillisia täällä. Osramin edustajat vihjasivat, että pyörät pyörivät siellä, mutta eivät voineet antaa varmaa käsitystä siitä, milloin saatamme todella odottaa näkevämme niitä teillä.
Siihen asti paina kaukovalojen kytkintä.
Toimittajien suositukset
- Ovatko eurooppalaistyyliset itsestään himmenevät ja häikäisemättömät ajovalot tulossa Yhdysvaltoihin?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
