Kaliforniassa sijaitseva, Kiinan tukema Faradayn tulevaisuus keräsi miljardeja ja palkkasi työntekijöitä BMW: ltä, Lamborghinilta, Jaguarilta, Teslalta ja jopa SpaceX: ltä saadakseen kunnianhimoisen projektinsa käyntiin. Se paljastettiin Batmobilen kaltainen konsepti nimeltä FFZero1 klo CES 2016 – urheilullinen coupe, joka ei näyttäisi oudolta 24 tuntia Le Mansia lähtöviiva - ja toi vuotta myöhemmin realistisemman prototyypin nimeltä FF 91. Se on todellinen ulkonäkö, mutta kaikki ei ole hyvin konepellin alla; yrityksen kamppailut ovat yhtä mielenkiintoisia kuin itse auto, ja ne voivat lopulta kaataa Faradayn.
Sisällys
- Kuka on Faraday Futuren takana?
- Joten tämä yritys todella rakentaa autoa?
- Kuinka paljon se maksaa?
- Lisää taloudellisia kysymyksiä
- Se kuulostaa vaivalta. Heillä on ainakin tehdas, eikö?
- Joten kerro minulle vähän FF 91:stä
- Ja kuluttajat ovat kiinnostuneita, eikö niin?
- Siinä on paljon punaisia lippuja. Onko muita asioita, joista minun pitäisi tietää?
Suositellut videot
Tässä on kaikki, mitä tiedämme toistaiseksi FF 91:stä – ja salaperäisestä yrityksestä, joka tekee ylitöitä tullakseen Teslan suurimmaksi painajaiseksi.
Liittyvät
- Teslan uusi miljoonamailin akku voi vihdoin tehdä sähköautoista edullisia
- Haluatko hinattavan sähköauton? Sitten tarvitset Polestar 2:n
- Faraday Future nimittää BMW i8:n uudeksi toimitusjohtajaksi
Kuka on Faraday Futuren takana?
Kiinalainen miljardööri Jia Yueting ilmoitti äskettäin olevansa siirtyy takaisin toimitusjohtajaksi Faraday Futuresta ja järjestää yrityksen uudelleen. Hän tuo mukanaan matkatavaroita, sillä Business Insider raportoi, että hänellä on enemmän kuin 1 miljardi dollaria maksamattomia velkoja.
Jia perusti Leshi Internet Information and Technologyn vuonna 2004, ja hän erosi puheenjohtajana ja toimitusjohtajana vuonna 2017, mutta omisti silti lähes 26 prosentin osuuden yrityksestä. Tämä, Reuter raportoi, tekee hänestä suurin osakkeenomistaja. Sijoittajakokouksen aikana tehdyt kommentit paljastavat, että Leshi väittää Jian ja hänen LeEco-teknologiayrityksensä velkaa 1,7 miljardia dollaria. LeEco vastasi sanoen, että kokonaissumma on lähempänä 941 miljoonaa dollaria.
Faraday Future voi saada osuman tässä, sillä Leshi hakee maksua osakkeina sähköautoyhtiöltä ja muilta Jian omistamilta yhtiöiltä, mukaan lukien LeSEE ja Lucid Motors.
Faraday Futurea tukivat alun perin Jia ja hänen LeEco-teknologiayhtiönsä, vaikka tämä rahoituslähde on paljon vähemmän vakaa kuin miltä näytti, kun yritys paljasti itsensä tammikuussa 2016. 11 kuukautta myöhemmin lähettämässään kirjeessä Jia kirjoitti, että yritys oli laajentanut toimintaansa liikaa käteinen oli loppumassa, mikä johtuu paitsi autoprojekteista myös LeEcon lanseerauspyrkimyksistä televisiot ja älypuhelimet Yhdysvalloissa LeEco on myös miettinyt autojen rakentamista omalla tuotenimellään Kiinassa. Se teki lyhyen yhteistyön Aston Martinin kanssa täyssähköisen Rapiden rakentamiseksi, mutta se äkillisesti lopettaa projektin tavoitteena säästää rahaa.
Sen jälkeen kun Jia erosi LeEcon puheenjohtajan tehtävästään, yhtiö on nähnyt työntekijöiden massamuutosta alhaalta ylös. Talousjohtaja Stefan Krause erotettiin ilmeisesti marraskuun alussa, vaikka hän oli tiettävästi eronnut kuukautta aiemmin. Pontus Fontaeus, sisustus- ja brändijohtaja, erosi lokakuun alussa; Tom Wessner, Faradayn toimitusketjun hallinnan johtaja, ilmoitti myös lähteneen; ja uusi tekninen johtaja Ulrich Kranz erotettiin, kun taas Bill Strickland, tuotantojohtaja, erosi. Se on kaikki pelaa kuin huonoa saippuaoopperaa.
Joten tämä yritys todella rakentaa autoa?
Lyhyt vastaus on "kyllä". Kehitystyö jatkuu, ja Faraday Future arvioi aloittavansa toimitukset ensi vuoden loppuun mennessä. Yhtiö julkaisi aiemmin tänä vuonna videon FF 91:n prototyypistä ajamassa yleisillä teillä, jossa se hieroo kyynärpäitä Model S: n kaltaisten autojen kanssa.
Tänään juhlimme 3-vuotissyntymäpäiväämme uuden lajin ilmaantumisen myötä. #FF91 on valmis tielle. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI
- Faraday Future (@FaradayFuture) 8. toukokuuta 2017
Kuinka paljon se maksaa?
Vuosien julkisuudesta huolimatta FF 91:n hinta on edelleen tuntematon, mutta Faraday Future tähtää korkealle. Varhaiset huhut pitivät autoa 150 000 ja 200 000 dollarin välillä – lukujen mukaan se tulee huomattavasti kalliimmaksi kuin jopa Model S: n huippuversio. Yhtiö ei ole vahvistanut tietoja, mutta se on yksi haastattelu tammikuulta 2017, yhtiö sanoi, että FF 91 maksaa "alle 2 miljoonaa Kiinan yuania". Se on noin 290 000 dollaria - todellakin laaja valikoima arvioita.
Toinen, edullisempi malli, nimeltään yksinkertaisesti Project 81, debyyttisi väitetysti noin vuotta myöhemmin, ja sitä seuraa lähtötason auto noin vuonna 2020. Näin Faraday kuitenkin väittää.
Lisää taloudellisia kysymyksiä
Ei se ole mikään salaisuus Faraday Future on vakavassa taloudellisessa ahdingossa. Toimittajan väitetään haastavan autonvalmistajan oikeuteen maksamattomista laskuista ja kiinteistöyhtiön maksamattomista vuokrasta. Epävakaa taloudellinen tilanne on saman raportin mukaan johtanut useamman kuin muutaman työntekijän jättämiseen yrityksestä. Yhtiön finanssikuva muuttui vuoden 2017 lopussa, kun ilmoitus miljardin dollarin sijoituksesta - vaikkakin siitä pysyä luonnollisina.
Kiinasta ympäri vuoden tulleet raportit viittaavat siihen, että emoyhtiö LeEco ei ole menestynyt paljon paremmin. Analyytikko tohtori Richard Windsor huomauttaa, että teknologiajätti sulki äskettäin suurimman osan Amerikan toiminnoistaan estääkseen rahan vuotamisen, ja se on pyytänyt sijoittajilta miljardeja pysyäkseen pinnalla. Jia myönsi kuluttaneensa liikaa ja huomautti, että LeEcon taloudelliset ongelmat voidaan jäljittää sen kunnianhimoiseen autoteollisuuteen.
Nimettömät entiset työntekijät kertoivat The Verge joulukuun alussa Faraday Futurella oli jäljellä vain tarpeeksi rahaa maksaakseen työntekijöilleen vuoden 2017 loppuun asti. Luultavasti tästä syystä niin monet korkean tason työntekijät lähtivät yrityksestä äskettäin; Jian ilmoitus saattaa kääntää asiat päinvastaiseksi, mutta yrityksen sisäinen ilmapiiri ei aina muutu niin nopeasti.
Faraday Future oli halunnut kerätä 500 miljoonaa dollaria marraskuun Bloombergin raportissa. Sen maksamattomat laskut olivat noin 100 miljoonaa dollaria, ja 400 miljoonan dollarin vaihtovelkakirja olisi maksettava välittömästi korkoineen, jos autonvalmistaja ei ole kerännyt rahaa ennen kauden päättymistä vuosi. Sisäpiirin mukaan yritys on jatkuvasti sulkenut pois mahdollisuuden hakeutua konkurssiin. Viimeaikaiset huhut viittaavat siihen, että Jaguar Land Roverin emoyhtiö Tata oli tekemässä 900 miljoonan dollarin investointia startupiin, mutta intialainen monialayritys sanoi nopeasti ne eivät olleet totta.
Faraday Future kieltäytyy vastaamasta useimpiin tietopyyntöihin taloudellisesta tilanteestaan. Mutta yritys julkaisi viralliselle Twitter-tililleen useita viestejä, jotka kuvaavat sitä puolueellisen, epäreilun herjauskampanjan uhrina. Yhtiö selittää, että "skeptisyys ja negatiivisuus vain vahvistavat vakaumustamme määritellä kestävä liikkuvuus uudelleen." Toinen twiitti huomauttaa, että "median pessimismi on häiriötekijöiden vakiohinta. Lehdistön ja kilpailijoiden antama tahallinen negatiivinen tieto on tervetullut innovaatioriski.
Se kuulostaa vaivalta. Heillä on ainakin tehdas, eikö?
Faraday Future oli rakentamassa 3 miljoonan neliöjalan tehdasta ja 1,3 miljardia dollaria Pohjois-Las Vegasiin. Brändi päätti perustaa liikkeen Silver Stateen sen jälkeen, kun paikallishallinnon viranomaiset myönsivät sille 335 miljoonaa dollaria erilaisina kannustimina. Vastineeksi Faraday lupasi antaa Nevadan taloudelle merkittävän sysäyksen työllistämällä 4 500 työntekijää.
1 / 3
Rakennustyöt aloitettiin huhtikuussa 2016, mutta projekti oli keskeytettiin seuraavana marraskuussa koska projektista vastaava urakoitsija AECOM odotti 58 miljoonan dollarin maksuviivästyksiä. Vaikka AECOM oli varma, että rakentaminen jatkuu ajoissa, Faraday Future on jättänyt tehdassuunnitelmansa määrittelemättömälle tauolle säästääkseen rahaa. Las Vegasin arvostelu-lehti. Veronmaksajien onneksi suurinta osaa luvatuista kannustimista ei ole vielä myönnetty.
"Vaikka olen pettynyt [ilmoitukseen], voin varmuudella sanoa, että Nevadan kansalaiset pidettiin taloudellisesti vaarattomina", Nevadan kuvernööri Brian Sandoval vahvisti.
Faraday Futurella on sen sijaan, että se olisi aloittanut tyhjästä vuokrasi entisen Pirellin tehtaan sijaitsee noin 200 mailia pohjoiseen Los Angelesista, jossa yhtiön pääkonttori sijaitsee. Olemassa olevan tehtaan kunnostaminen on nopeampaa ja kustannustehokkaampaa kuin alusta – ainakin paperilla. Yritys halusi aiemmin pysyä paikallaan Las Vegasin Apex Industrial Parkissa, mutta osavaltion viranomaiset ovat vahvistaneet, että hanke on "periaatteessa purettu".
Faraday Future lähetti Nevadalle 16 200 dollarin shekin, mikä vastaa sen saamia kannustimia sen jälkeen, kun se yritti muuttaa Pohjois-Las Vegasiin. 620 000 dollaria, jota se piti rahastossa, palautettiin hallitukselle, jossa se kohdennetaan muihin hankkeisiin.
Valtion virkamiehet eivät ole huolissaan Faradayn tulevaksi kodiksi valitseman tontin tulevaisuudesta. Nevada Independent raportoi, että ainakin neljä tunnettua yritystä haluaa perustaa liikkeen Sin Cityyn, ja lisää, että osavaltio on varma, että yksi niistä sitoutuu hankkeeseen "hyvin lähitulevaisuudessa".
Joten kerro minulle vähän FF 91:stä
1 / 6
Kuukausien kiusanteon jälkeen Faraday Future esitteli ensimmäisen tuotantoautonsa CES 2017 -messuilla. FF 91:ksi nimetty sähköajoneuvo tarjoaa joitain vaikuttavimmista koskaan näkemistämme suorituskykyominaisuuksista, ja sen massiivinen 130 kW: n akku tuottaa huikeat 1 050 hevosvoimaa. Faraday sanoo, että FF 91 kiihtyy 60 mph: iin vain 2,39 sekunnissa ja tarjoaa samalla 378 mailia kokonaisajomatkaa. Se on yksi maailman nopeimmista autoista, aivan ylhäällä Dodge Challenger Demon ja tietysti Tesla Model S.
Tech on pelin nimi tässä segmentissä, ja siinä suhteessa ajoneuvon on tarkoitus loistaa. Autossa on täysi valikoima autonomisia ja puoliautonomisia herkkuja, mukaan lukien 10 kameraa, 13 tutkaanturia, yksi 3D-lidar-anturi ja 12 ultraäänianturia. Faraday sanoo, että FF 91 pystyy ajamaan itse, pysäköimään itsensä ja muodostamaan saumattomasti yhteyden kaikkiin mobiililaitteisiin.
Live-esityksen aikana ilmeni hikkauksia (katso koko tapahtuma Juuri täällä), joten selvästikin yhtiöllä on hankaluuksia selvitettävänä ennen auton suunniteltua julkaisua vuonna 2018. Se on tehnyt parannuksia, ja FF91 teki uuden sähköautoennätyksen vuoden 2017 Pikes Peak International Hill Climbissä.
Katso lisätietoja sekä valokuvia ja videoita meidän koko tarina ja ensivaikutelmat.
Ja kuluttajat ovat kiinnostuneita, eikö niin?
Faraday Futurella oli paljon ratsastusta 2017 CES-tapahtumassa, jossa ei ainoastaan paljastunut ensimmäinen oikea ajoneuvo, vaan myös ennakkotilausten avauspäivä. Tesla on tunnetusti nettouttanut satoja tuhansia tilauksia kiihkeästi odotetulle Model 3:lle; Faraday oletti, että sen ajoneuvon häikäisevä ulkonäkö yhdistettynä sen kykyjen osoittamiseen johtaisi vastaaviin lukuihin. Autonvalmistajan taloudelliset kamppailut on dokumentoitu hyvin jo ennen tapahtumaa, joten Faraday tarvitsi suuren energianiskun antaakseen sijoittajilleen ja faneilleen luottamusta. Tapahtuiko se? Ei niin paljon.
Business Insiderin raportin mukaan juuri 60 ihmistä löi 5 000 dollaria varatakseen 91 frangin. On tärkeää huomata, että voit teknisesti varata FF 91:n sitomatta käteistä, mutta joka tapauksessa yritys ei olisi voinut olla innoissaan tästä summasta. Faraday on sittemmin kiistänyt raportin väitteet ja kertonut Digital Trendsille, että se on "paljon ylittänyt" FF 91 Alliance Editionin saatavilla olevien varausten määrän. Alliance Edition on rajoitettu 300 yksikköön. Sittemmin Faraday on kertonut äidilleen ajoneuvojensa ennakkotilausten määrästä ja kuluttajien kysynnästä.
Siinä on paljon punaisia lippuja. Onko muita asioita, joista minun pitäisi tietää?
Faradayn tarinan hopeareunuksen löytäminen ei ole helppoa. Tammikuussa 2017 Jalopnik raportoi että sähköajoneuvojen käynnistys nostettiin jälleen oikeuteen. Videotehosteita valmistava yritys väittää, että FF maksoi vain 20 000 dollaria 1,8 miljoonan dollarin laskusta 3D-autoesittelystä, joka esitteli konseptiajoneuvon "suurmiesten" tai julkkistyyppisiä ihmisiä." Mill Groupin kerrotaan tuottaneen tämän virtuaalikierroksen olettaen, että FF maksaisi palveluistaan kolmessa erissä.
"Toistuvien maksupyyntöjen ja Faradayn maksulupausten jälkeen" The Mill Group sanoi, ettei se ole vielä saanut suoritettua 455 000 dollarin alkumaksua. Faraday Future tai The Mill Group eivät ole kommentoineet tätä oikeusjuttua enempää.
Ja hittejä tulee jatkuvasti: Huhtikuussa 2017 Faraday Future haastoi oikeuteen nimestään. Sähköpolkupyörien valmistaja nimeltä Faraday Bicycles väittää, että se merkitsi Faraday-nimen tavaramerkiksi lokakuussa 2013, noin kaksi vuotta ennen kuin Faraday Future edes oli olemassa. Faraday Bicycles pyysi tuomaria estämään toista yritystä käyttämästä Faraday-nimeä Jalopnik. Se vaati myös määrittelemättömiä oikeudenkäyntikuluja. Faraday Bicycles huomauttaa, että Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkivirasto on jo hylännyt Faraday Future -yrityksen pyynnön tavaramerkin omasta nimestä. Johtajat eivät ole kommentoineet tätä käynnissä olevaa oikeudenkäyntiä.
Äskettäin Oloroso-niminen catering-yritys haastoi Faraday Futuren oikeuteen 100 000 dollarin saldosta, jota se ei väitetysti koskaan saanut. Oloroso huolehti FF 91:n julkaisusta CES: ssä. Beim Maple Properties vaatii 15 miljoonan dollarin vahingonkorvausta sopimusrikkomuksesta, kun taas lakitoimisto, joka auttoi sijoittamaan 91 FF: n Muuntajat 5 myös haastaa Faradayn oikeuteen.
Päivitys: Lisätty tietoa toimitusjohtaja Jia Yuetingin aikaisemmista veloista, jotka mahdollisesti vaikuttavat Faradayin.
Toimittajien suositukset
- Kaikki mitä sinun tulee tietää GMC Hummer EV: stä
- Faraday Future FF91:n ensimmäinen asema: Raakateho
- Toyotalla on sinulle uusi sähköauto – ja se on suunnilleen golfkärryn kokoinen
- Tesla lopettaa määräaikaishuollon, koska sähköautot tarvitsevat vähemmän huoltoa
- Faraday Future saa päätökseen ensimmäisen esituotannon FF 91 sähköisen crossoverin
