1 / 6
Yritä kuvitella Lamborghini-kilpa-autoa, niin aivosi saattavat vastata Huracan GT3:n kuvalla; meidän teki. Italialainen yritys haluaa murtaa stereotypiat ja perinteet Urus-maastoauton kilpailuvalmiilla versioilla. Se julkisti konseptiauton esikatsellakseen mallia.
ST-X: ksi kutsutun suunnittelututkimuksen pitäisi vaientaa vastustajat, jotka väittävät Urus ei ansaitse käyttää Raging Bull -tunnusta kokonsa, painonsa ja vartalonsa vuoksi. Se perustuu näkyvästi Urukseen, jonka Lamborghini esitteli loppuvuodesta 2017, mutta se saa uuden ilmeen etuosan, jossa on isommat ilmanottoaukot, jotka parantavat moottoritilan jäähdytystä. Matala ja leveä ST-X tarjoaa uhkaavan asenteen, jota ei tavallisesti yhdistetä katumaastureihin.
Suositellut videot
Katso tarkkaan, niin näet kuusikulmaiset pakoputket takaovien alta. Suunnittelijat lisäsivät myös kattoon asennetun spoilerin lisävoiman lisäämiseksi, täyden turvahäkin ja 21-tuumaiset, keskilukitut kevytmetallivanteet, jotka on päällystetty Pirellin renkailla. Tuloksena on päivittäistavarakauppa, joka voi torjua tarkoitukseen rakennetut urheiluautot aamuradalla ja ajelehtia hiekkaradalla kuten ralliauto iltapäivällä. ST-X tekee molemmat; Lamborghini suunnitteli sen on- ja off-road-kilpailuihin.
Liittyvät
- Askan naurettava SUV-kokoinen lentävä auto lähestyy todellisuutta CES 2023 -messuilla
- Luksusautot palavat edelleen hylätyllä rahtialuksella
- Miljoonan dollarin kuljettajaton kilpailuhaaste tulossa Indianapolisiin
The hiilikuitu hood vihjaa Lamborghinin tutkimus- ja kehitysosaston pyrkimyksiin pudottaa painoa mahdollisimman paljon. Vaikka se ei antanut tarkkoja lukuja, italialainen yritys huomioitu sen insinöörit tekivät ST-X: stä noin 25 prosenttia kevyemmän kuin tavallisen tuotannon Urus, mikä nostaa mittakaavan suunnilleen 4800 puntaa. Lamborghini paljastaa muutokset, jotka se on tehnyt pudottaakseen ST-X: n painon noin 3 600 paunaan tulevina kuukausina.
Näyttää siltä, että ST-X säilyttää Uruksen kaksoisturboahdetun, 4,0 litran V8-moottorin. Vääntömomenttinsa perusteella valittu kahdeksansylinterinen tuottaa 650 hevosvoimaa ja 627 naulaa vääntömomenttia. Se pyörittää neljää pyörää kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston läpi.
Joten mitä järkeä? ST-X ei ole harjoitus puristien hankaamiseen väärällä tavalla. Se osallistuu uuteen kilpailusarjaan, jonka Lamborghini julkaisee vuonna 2020. Vielä nimeämätön sarja lupaa viedä osallistujat tielle ja off-road FIA: n hyväksymille radoille Euroopassa ja Lähi-idässä. Lamborghini ei ole vielä julkaissut kalenteria, mutta se lupaa saapua ja ajaa -kokemuksen, jonka avulla ostajat lentävät sisään, kiinnittävät hihnat ja osuvat radalle huolehtimatta auton lähettämisestä tai pitämisestä kärjessä kunto; autonvalmistajan kilpailutukitiimi hoitaa logistiikan.
Toimittajien suositukset
- "Autot ovat tähtiä." Kuinka autonvalmistajat sähköistävät kilparadan
- 2022 Rivian R1S: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV-maastoauto, joka sopii tutkimusmatkalle tai hiihtokilpailuun
- Lamborghini tuo takaisin legendaarisen superauton 803 hv: n hybridinä
- Katso, kun Sony alkaa testata Vision-S-sähköautoaan Euroopan teillä
- BMW: n teknologian lippulaiva on sähköinen SUV, jossa on konseptiautomaista tyyliä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
