The Toyota Prius ei ehkä ole maailman jännittävin auto, mutta se on epäilemättä tärkeä auto. Japanissa vuonna 1997 esiteltyä hybridiä on myyty maailmanlaajuisesti yli 3,5 miljoonaa kappaletta, ja se on epäilemättä muokannut maailman näkemystä polttoainetehokkaista ja vaihtoehtoisia energiaa käyttävistä ajoneuvoista.
Neljännen sukupolven malli on juuri esitelty toimittajaryhmälle Las Vegasissa, Nevadassa, ja auto on epäilemättä tähän mennessä kunnianhimoisin versio tyylin näkökulmasta. Estetiikka on selvästi saanut inspiraationsa merkin vetykäyttöisestä Miraista, sillä ultramodernissa takaosassa on samanlainen takavalo, joka osoittaa jyrkästi maata kohti. Teemat ovat esillä myös edessä, sillä vuoden 2016 Prius käyttää sekamelskaa tarkkoja kulmia, leikkauslinjoja ja silmiinpistäviä LED-otsavalaisimia, mikä varmistaa, että uusi versio ei eksy väkijoukkoon.
Modernin pinnan alla piilee täysin uusi alusta, ensimmäinen esimerkki Toyotan uudesta globaalista arkkitehtuurista. Auto on 2,4 tuumaa pidempi, 0,6 tuumaa leveämpi ja 0,8 tuumaa matalampi kuin edellinen malli. Muutokset brändin mukaan johtavat enemmän sisätilaan ja parempaan tavaratilaan. Alempi painopiste ja kaksoistukivarsijousitus takaavat myös parannetun ajodynamiikan, mikä on hieno uutinen tuhansille tällä autolla ajaville ihmisille, se saapuu ensi alkuun vuosi.
Liittyvät
- Toyotan Corolla Touring Sports Wagon todistaa, että viistoperät voivat olla myös kauniita
Monet tekniset yksityiskohdat ovat vielä piilossa, mutta Toyota lupaa tehokkaampia hybridikomponentteja korkeammalle akun tiheys ja uusi polttomoottori, jonka lämpöhyötysuhde on yli neljäkymmentä prosenttia. Maallikon termein se tarkoittaa, että se hyödyntää polttoaineen polttamisesta saatua energiaa paljon tehokkaammin verrattuna muihin kaasumoottoreihin, mikä vastaa kymmenen prosentin parannusta polttoainetaloudessa vuoteen 2015 verrattuna Prius. Ottaen huomioon, että nykyisen muunnelman nopeus on 51 mpg ja 48 mpg moottoritiellä, uuden hybridin pitäisi haistaa 56 mpg kaupungissa ja 52 mpg moottoritiellä.
1 / 3
Niille, jotka haluavat vieläkin enemmän säästöjä pumpussa, on hyviä uutisia: uusi Eco-malli on tarkoitus julkistaa pian. Yksityiskohtia on tulossa, mutta valmistaja lupaa, että uusi Prius tarjoaa luokkansa parhaan polttoainetalouden ajoneuvoissa, joissa ei ole pistoketta.
Yksi vuoden 2015 Priuksen suurimmista haitoista oli sen suhteellisen edullinen sisustus, mutta onneksi sitä on paranneltu paljon tällä autolla. Ohjaamoa on selvästi puhdistettu ja skaalattu – erityisesti infotainment-järjestelmä – ja metalliset koristeosat ovat ottaneet halvan näköisen muovin vallan vanhassa autossa sisuskalut.
Toyota on aina ollut ajoneuvojensa turvallisuuden kannattaja, ja yllä oleva rohkea hybridi on viimeisin esimerkki siitä. Sen lisäksi, että uusi alusta on jäykempi kuin edeltäjänsä, ajoneuvo tulee olemaan ensimmäisten yhdysvaltalaisten mallien joukossa, joka tarjoaa Toyota Safety Sense (TSS) -sarjan. TSS sisältää törmäystä edeltävän järjestelmän, jossa on jalankulkijoiden havaitseminen, kaistanpoistovaroitin ohjausavustimella, täyden nopeuden dynaaminen tutkanopeussäädin ja automaattiset kaukovalot.
Prius on iso juttu Toyotalle, joten pidä se lukittuna DT-autoissa saadaksesi lisätietoja uusista versioista (ladattava hybridi, kuka tahansa?), varusteet (sanoiko joku valinnainen neliveto?) ja hinnoittelu tekniset tiedot. Kun tiedämme, tiedät.
Toimittajien suositukset
- Toyota vetää takaisin 1,3 miljoonaa ajoneuvoa Yhdysvalloissa Takata-turvatyynyjen takia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
