Kiinasta etelään ulottuva ja Filippiinien, Vietnamin, Brunein ja Malesian ympäröimä vesistö on 1,35 miljoonan neliökilometrin kokoinen Etelä-Kiinan meri. Jos todella on niin, että Itä-Aasia on maailmantalouden painopiste, niin Etelä-Kiinan meri saattaa olla sen singulaarisuus. Vuonna 1405 kiinalainen amiraali Zheng He lähti matkaan aarrelaivaston kanssa matkustaen naapurivaltioihin ja lopulta Mombasaan saakka jakaen tietoa Kiinan rikkauksista. Tänään Etelä-Kiinan meri on jälleen paikka, jossa Kiina voi näyttää voimansa – vaikkakin laivastolla on hyvin erilainen.
Vaikka ylhäältä katsottuna meri saattaa näyttää siniseltä joutomaalta, jota välillä reunustavat asumattomat maapisteet, saaret ovat olleet vilkasta toimintaa viime vuosina: Kiina on rakentanut sarjan keinotekoisia saaria kaikkialle alue. Nämä keinotekoiset saaret ovat osoitus kiinalaisesta tekniikasta, ja tämä lihasten joustaminen on herättänyt voimakkaita reaktioita Kiinassa. alueen naapurit, erityisesti Filippiinit, jotka nostivat kanteen Kiinaa vastaan pysyvässä välitystuomioistuimessa Haag. Heinäkuun 12. päivänä 2016 kansainvälinen tuomioistuin antoi Kiinaa vastaan tuomion, mutta suurvalta kieltäytyi tunnustamasta päätöstä tai edes tuomioistuimen toimivaltaa.
Suositellut videot
Mitä Kiinan keinosaaret tarkalleen ottaen ovat, ja miksi ne ovat niin tärkeitä? Kuten käy ilmi, Kiinan saarenrakennussuunnitelma istuu tekniikan, politiikan ja ympäristön kiistanalaisessa risteyksessä.
Liittyvät
- Mikä on tekoäly? Tässä on kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää
Miten rakennat saaren?
Niille, jotka ihmettelevät, mistä keinosaari on tehty, vastaus on sama, josta useimmat saaret on tehty: hiekka. Näiden saarten rakentamisprosessi on hämmästyttävän yksinkertainen, vaikka siihen liittyvä tekniikka on vaikuttava.
Saaren ensimmäinen vaatimus on perusta, jolle rakentaa. Luonnollisesti muodostuneet saaret eivät kellu vedessä; pikemminkin saari on yksinkertaisesti ylin, näkyvä osa maamassasta, joka on enimmäkseen veden alla.
Rakentaakseen keinotekoisia saaria Kiina rakentaa jo olemassa olevien saaria, kiviä ja jopa koralliriuttoja. Saaren rakentaminen, joka voi tukea kiitoratoja ja muita sotilaallisia rakenteita, vaatii kuitenkin paljon hiekkaa. Sen keräämiseen Kiina käyttää ruoppaajia, aluksia, jotka on suunniteltu keräämään ja siirtämään materiaaleja merenpohjasta. Nämä ruoppaajat käyttävät suuria putkia, joiden päissä on leikkuulaitteet, jauhamaan materiaalia merenpohjasta ja imemään sen. Sieltä materiaali kuljetetaan putkien tai letkujen kautta ja kaadetaan riuttojen, kivien ja muiden olemassa olevien muodostumien päälle.
CSIS Asian Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe
Kun saaret ovat riittävän suuria ja vakaita, Kiina voi laskea sementtiä ja rakentaa rakenteita niille. Muutosten laajuus voi olla silmiinpistävää. Esimerkiksi alla on Fiery Cross Reef vuonna 2006.
CSIS Asian Maritime Transparency Initiative / DigitalGlobe
Tässä on Fiery Cross Reef vuonna 2015, kun Kiina muutti sen saareksi.
CSIS Asian Maritime Transparency Initiative / DigitalGlobe
Uusi saari sisältää kiitoradan ja sataman sekä lukuisia muita rakennuksia.
Mitä järkeä?
Kiinan saarenrakennustyöt vaativat suuria investointeja suunnitteluun ja infrastruktuuriin, joten miksi maa joutuu kaikkiin näihin ongelmiin? Ehkä tärkein motivaatio on vahvistaa Kiinan vaatimusta alueella. Spratlysaarilla ja muilla läheisillä ketjuilla ei ole alkuperäiskansoja. Sellaisenaan useat naapurivaltiot vaativat niitä. Vietnam, Filippiinit, Malesia ja Kiina vaativat kaikki osia Etelä-Kiinan merestä, mutta Kiinan vaatimus on poikkeuksellinen. Kutsuttu "yhdeksän viivaviivaksi", Kiinan väite (sellaisena kuin se esitettiin Yhdistyneille Kansakunnille vuonna 2009) kattaa suurimman osan merestä Malesian rannikolle asti. Tämä on luonnollisesti osoittautunut kiistanalaiseksi, ja se on saanut Filippiinit - jotka sijaitsevat hyvin lähellä Spratlysia, jonka Kiina sisällyttää vaatimuksiinsa - nostamaan kanteen Kiinaa vastaan kansainvälisessä tuomioistuimessa.
Muuttamalla riutat ja kaljat sotilaslaitoksiksi Kiina laajentaa sotilaallisia voimavarojaan Etelä-Kiinan merellä. Lentoradat, tutkajärjestelmät ja kaikki sellaiset rakennukset antavat Kiinalle mahdollisuuden kohdistaa voimaa koko alueelle.
Miksi Etelä-Kiinan meren hallinta on niin tärkeää? Vaikka hajallaan olevat saaret saattavat olla vaikuttamattomia, Etelä-Kiinan meri on yksi maailman vilkkaimmista kauppareiteistä. Ulkosuhteiden neuvoston keräämien tietojen mukaan yli 5,3 biljoonan dollarin arvosta kuljetetaan meren kautta vuosittain; Tästä kaupasta 1,2 biljoonaa dollaria kuuluu Yhdysvalloille.
Sen lisäksi, että Etelä-Kiinan meri on tärkeä kauppareitti, se voi sisältää myös runsaasti luonnonvaroja pinnan alla. Yhdysvaltain energiatietohallinto (EIA) arvioi, että Etelä-Kiinan merellä on 11 miljardia tynnyriä öljyä ja 190 biljoonaa kuutiojalkaa maakaasua. Kun Itä-Aasian merkitys kasvaa, näiden resurssien merkitys – ja kuka niitä saa hallita – tulee entistä tärkeämmiksi.
Polttoaine ei ole Etelä-Kiinan meren ainoa runsas luonnonvara. Alue on yksi maailman tärkeimmistä kalastusvyöhykkeistä. Itse asiassa 12 prosenttia maailman saaliista tulee Etelä-Kiinan mereltä. Niin hämmästyttävältä kuin se kuulostaakin, tämä voi olla paljon suurempi kiistakohta kuin polttoainevarastot. Kalastus on tärkeä elinkeino Kiinalle, joka on tällä hetkellä maailman suurin kalantuottaja. Naval Analysis -keskuksen raportin mukaan Kiinan osuus maailman merisaaliista on 17,4 prosenttia, mikä on lähes kolme kertaa toiseksi sijoittuneen Indonesian osuus. Kiina on myös maailman suurin kalatuotteiden viejä, jonka vienti vuonna 2013 oli lähes 20 miljardia dollaria.
Mikä on ekologinen vaikutus?
Tämän saarenrakennussuunnitelman poliittiset vaikutukset ovat vakavia, samoin kuin ympäristövaikutukset. Koralliriutat ovat herkkiä ekosysteemejä, jotka koostuvat tuhansista erilaisista olennoista, ja riuttojen päälle kasattu hiekka tukahduttaa nämä organismit. Tämä on huolestuttavaa, koska vaikka riutat vievät pienen osan maailman valtameristä, ne ovat väkirikkaimpia merialueita ja elävät tuhansia erilaisia lajeja. Vahinko ei lopu myöskään riuttoihin.
"Ruoppaajien sekoittama hiekka ja liete peittävät suurimman osan laguunista ja asettuvat suurimmalle osalle jäljellä olevaa riutta", professori John McManus sanoi The Guardianille. "Hekka tappaa lähes kaikki pohjassa asuvat organismit, joille se asettuu suuria määriä, ja tukkii useimpien kalojen kidukset."
Tätä koralliriuttojen vahinkoa ei myöskään ole helppo korjata. McManuksen mukaan, hiekan alle haudattu koralli ei voi toipua. Tämän seurauksena meressä voi tuhoutua tuhansia lajeja, ja tällä voi olla ekologisia seurauksia. Koralliriutat ovat hämmästyttävän tärkeitä lääkkeiden kehitykselle; tiedemiehet ovat kehittäneet useita lääkkeitä ja hoitoja tutkimalla meren organismeja.
Mitä tapahtuu seuraavaksi?
Vaikka Haagin kansainvälinen tuomioistuin päätti yksimielisesti Kiinan vaatimusta vastaan suurimmalle osalle kiistanalaista aluetta, tuomioistuimella ei ole keinoja panna päätöstään täytäntöön. Kiina puolestaan on alusta alkaen kieltäytynyt osallistumasta välimiesmenettelyyn, eikä maan ulkoministeriö tunnusta päätöstä päteväksi. pian sen jälkeen julkaistun lausunnon mukaan. Itse asiassa maa on valmis laajentamaan toimintaansa Etelä-Kiinan merellä sen sijaan, että perääntyisi.
Kiinan viranomaiset suunnittelevat jo massiivisen laboratorion rakentamista lähes 10 000 jalkaa maanpinnan alle. sanoo Bloombergin raportti. Useat maat, mukaan lukien Filippiinit ja Japani, ovat vaatineet Kiinaa kunnioittamaan päätöstä, ja Yhdysvallat on suorittanut "merenkulkuvapauden" partioita Kiinan hallinnassa olevien saarten ja riuttojen lähellä.
Joulukuussa Asian Maritime Transparency Initiative (AMTI) julkaisi raportin väittää, että Kiina on asentanut saarelle asealustoja viimeaikaisten satelliittikuvien perusteella. Näitä aseita ovat ”suuret ilmatorjuntatykit ja todennäköiset lähiasejärjestelmät (CIWS), jotka on suunniteltu ampumaan alas lähellä olevia ohjuksia ja lentokoneita. Miksi tällaisia aseita tarvitaan? AMTI: n mukaan ne olisivat muun muassa viimeinen puolustuslinja Yhdysvaltojen tai muiden laukaisemia risteilyohjuksia vastaan näitä pian toimintansa aloittavia lentotukikohtia vastaan.
Kiina väittää kuitenkin, että nämä laitokset ovat "laillista ja laillista.” Kiinan puolustusministeriön lausunto ilmaisi sen runollisesti: "Jos joku näyttää voimansa etuovellasi, etkö valmistaisi ritsaa?"
Näyttää siltä, ettei yksikään alueella toimivista puolueista ole halukas perääntymään. Toistaiseksi keinosaaret ovat epävarman tulevaisuuden harmaa ennustaja.
Toimittajien suositukset
- 9 sotilaallista robottia, jotka ovat täysin pelottavia… ja oudon suloisia
