Audi MMI Touch Response Infotainment System -katsaus

Audi MMI Touch Response infotainment

"Jos voit käyttää älypuhelinta, voit käyttää Audin MMI Touch Response -ohjelmistoa."

Plussat

• Intuitiivinen käyttää
• Nopea vasteaika
• Vaikuttava grafiikka
• Tyylikäs muotoilu

Haittoja

• Helppo jättää sormenjäljet ​​päälle
• Ei saatavilla perusautoihin

Pysäytä meidät, jos olet kuullut tämän aiemmin: Teknologia on uusi mittapuu luksusautojen segmentissä.

Se on klisee, mutta se on totta. Pelkät hevosvoimat eivät enää riitä autojen myyntiin; ostajat haluavat myös yhteyksiä. Audi aisti vuoroveden kääntymisen varhain ja on säännöllisesti parantanut MMI-tietoviihdejärjestelmää pysyäkseen paketin kärjessä tai lähellä sitä. Audin ohjelmiston uusin versio, nimeltään MMI Touch Response, debytoi neljännessä sukupolvessa A8 sedan otettiin käyttöön kesällä 2017.

Se on sittemmin levinnyt useisiin muihin malleihin, ja olemme kokeilleet sitä melkein jokaisessa. Tässä on, millaista sen kanssa on elää ja kuinka se yltää luksuskilpailijoihinsa.

Missä autoissa se on?

MMI Touch Response on vakiona Audissa A6, A7, A8 ja Q8 mallit. Yrityksen muut autot (mukaan lukien A3, A4 ja Q7) käyttävät kaikki hieman vanhempaa järjestelmää. MMI Touch Response on upouusi, joten ei ole liian kaukaa haettua spekuloida, että se leviää koko valikoimaan tulevina vuosina, kun Audi päivittää nykyisiä autojaan ja tuo markkinoille uusia.

MMI Touch Responsella varustetut autot ovat yhteensopivia Android Auto ja Apple CarPlay. Audilla ei ole vielä ilmaista päivitystä, mutta Filip Brabec, yrityksen tuotesuunnittelusta vastaava varatoimitusjohtaja, kertoi Digital Trendsille teknologia tekee debyyttinsä tulevina kuukausina täysin sähköllä e-tron quattro SUV. Hän korosti, että se on ominaisuus, jonka tulemme todennäköisesti näkemään muissa autoissa voimansiirtotyypistä riippumatta.

Et ole koskaan nähnyt tällaista ohjaamoa

Astu sisään Audi-malliin, jossa on MMI Touch Response, ja huomaat heti kolme näyttöä. Se on kokoonpano, joka ei ole niin pelottava kuin aluksi näyttää, koska se on intuitiivinen ja lopulta kaikella on syynsä. Se antaa myös ohjaamoon puhtaan, huipputeknisen ilmeen.

Ensimmäinen näyttö, jonka näet, on 12,3 tuuman yksikkö Virtuaalinen ohjaamo Audi-speakissa, joka korvaa analogisen mittariston. Se on suoraan kuljettajan näkökentässä. Se näyttää kartan, nopeusmittarin ja kierroslukumittarin vakiokokoonpanossaan. Ohjauspyörän vasemmalla puolella oleva vierityspyörä lähentää ja loitontaa karttaa, mikä on meidän ominaisuus arvostaa ajon aikana, koska sen avulla voimme saada selkeämpiä ajo-ohjeita siirtämättä kättäsi kojelauta.

Kaksi vierityspyörän yläpuolella olevaa lisäpainiketta antavat kuljettajalle mahdollisuuden muokata näyttöä. Voit pienentää karttaa ja suurentaa mittareita tai poistaa kartan kokonaan näyttääksesi muita valikoita, kuten media- ja puhelinasetukset tai tietoja autosta ja sen ympäristöstä.

Katso oikealta löytääksesi 10,1 tuuman kosketusnäytön, joka on integroitu siististi koristepaneeliin, joka ulottuu kojelaudan koko leveydelle. Se on kevyesti kaareva ja kehystetty mustalla kehyksellä, joten se hämärtyy taustalle, kun auto on sammutettu. Korkean resoluution ansiosta se näyttää terävältä, ja haptinen palaute tuottaa lempeää surinaa, kun käytät painikkeita. Se näyttää perustoiminnot, joita odotat löytäväsi infotainment-järjestelmästä, kuten navigoinnin (tässä tapauksessa Internet-yhteyden), mediavaihtoehdot ja auton asetukset.

Audi asensi kolmannen näytön suoraan infotainment-päänäytön alle. Se on pienempi, 8,6 tuuman yksikkö, jota käytetään pääasiassa ilmastoinnin säätämiseen. Se korvaa yhdellä iskulla puoli tusinaa liukusäätimiä, valitsimia ja painikkeita, jotka tavallisesti löytyvät keskikonsolista. Ilmastoinnin säätäminen tai istuinten lämmittäminen vaatii muutaman nopean napautuksen. Ja käsinkirjoituksen tunnistustekniikan ansiosta se on myös näyttö, jota etumatkustajat käyttävät kirjoittaessaan osoitteen manuaalisesti navigointijärjestelmään.

Oikeakätiset kuljettajat voivat levätä ranteensa vaihteenvalitsimen päällä ja kirjoittaa hakemistollaan. Vasenkätiset voivat joko oppia olemaan molemminpuolisia tai ojentautua kömpelösti vasemmalla kädellä. Vaihtoehtoisesti kuka tahansa voi kirjoittaa osoitteen käyttämällä edellä mainittua kosketusnäyttöä. Myös äänikomennot toimivat.

Yksinkertaisuus on avainasemassa

Arvostamme, että Audi teki MMI Touch Response -älypuhelimen käyttöön. Kotivalikko koostuu kahdeksasta värikoodatusta neliömäisestä ruudusta, yläreunassa olevasta tietopalkista ja viidestä pystysuoraan järjestetystä kuvakkeesta, joilla pääsee nopeasti käsiksi yleisesti käytettyihin toimintoihin, kuten navigointiin.

Voit järjestää kuvakkeet uudelleen vetämällä ja pudottamalla niitä pitkän painalluksen jälkeen. Taitava haptinen tekniikka vahvistaa, että olet painanut kuvaketta lyhyellä impulssilla, ja järjestelmästä kuuluu myös huomaamaton naksahdus. Kokemuksemme mukaan tunto- ja kuultavissa vahvistukset vähentävät kuljettajan häiriötekijöitä. Audi huomauttaa, että asiakkaat voivat kytkeä molemmat toiminnot pois päältä. Suurin osa valikoista on matalia. Esimerkiksi vaihtamalla ajotila kosketusnäytöllä kestää kolme kosketusta. Yksi siirtyy "auto"-valikkoon, toinen "Audi Drive Select" -valintaan ja kolmas valitsemaan haluttu ajotila.

Ohjelmisto vastaa normaalisti syötteeseen välittömästi, vaikka havaitsimme havaittavan (mutta hyväksyttävän) viiveen käynnistyksen yhteydessä sen latautuessa. Se ei ole niin huono kuin jotkut kilpailijat, kuten Jaguar, jonka lataaminen vie huomattavasti enemmän aikaa.

MMI Touch Response -toiminnolla varustetut autot eivät ole täysin painikkeettömiä. Toisen näytön alapuolella on neljä, mukaan lukien yksi, joka käynnistää ja sammuttaa moottorin, ja Audi piti viisaasti äänenvoimakkuuden säädintä.

MMI Touch Response on myös älypuhelinmainen siinä mielessä, että järjestelmän säännöllinen käyttö jättää väistämättä näytölle vaikuttavan sormenjälkikokoelman. Ne on helppo pyyhkiä pois, mutta aiot kuljettaa autossasi mikrokuituliinaa, jos haluat pitää näytön puhtaana säännöllisesti.

Sinä olet täällä

MMI Touch Response tarjoaa eloisia värejä ja erinomaisen resoluution osittain kumppani Nvidian kumppanilta hankittujen Audin tehokkaiden näytönohjainprosessorien ansiosta. Google Earthin ja Google Street Viewin yhteensopivuus helpottaa määränpään löytämistä erityisesti suurissa kaupungeissa. On helpompi tietää, mille kadulle käännyt vasemmalle puolen mailin päässä, jos näet sen kulmassa puiston tai Taco Bellin.

Huippuluokan grafiikka auttaa myös pysäköinnin aikana. Jokaisessa Yhdysvalloissa uutena myydyssä autossa on taustakamera; se on laki. Mutta Audi menee askeleen pidemmälle lisäämällä, joskus lisämaksusta, joukon kameroita, joiden kuvamateriaali nidotaan yhdessä tarjotakseen lintumaisen näkymän ylhäältä ja interaktiivisen 360 asteen näkymän, joka pyörii 3D-esityksen ympärillä. auto. Kuljettaja voi käyttää pyyhkäiseviä liikkeitä muuttaakseen kameran kulmaa reaaliajassa.

Johtopäätös

Audin MMI Touch Response -järjestelmä on intuitiivinen, käyttäjäystävällinen ja siinä on erinomainen resoluutio. Se on myös integroitu siististi, suunnitteluvetoisesti, jotta matkustajat eivät tunne auton pakottavan tekniikkaansa heidän päälleen. Nämä ominaisuudet tekevät siitä suosikkitietoviihdejärjestelmämme tällä hetkellä markkinoilla. Sitä on paljon helpompi käyttää kuin Mercedes-Benzin nykyistä ohjelmistoa, vaikka se saattaa muuttua, kun yritys tulee markkinoille MBUX koko mallistossaan myöhemmin vuonna 2018, ja suunnittelu on mielestämme käyttäjäystävällisempi kuin BMW: n järjestelmä.

Toimittajien suositukset

• Amazon käyttää tekoälyä tehdäkseen yhteenvedon tuotearvosteluista
• Amazon seuraa kahta yritystä, joiden väitetään myyvän vääriä arvosteluja
• Audin sähköinen 2022 Q4 E-Tron sisältää suurta tekniikkaa, paljon tilaa kompaktissa paketissa
• Audin uusi A3 Sedan oppii muutamia teknisiä temppuja isommilta sisarukseltaan
• Audin päivitetty Q5 saa lisätehoa, paremman infotainmentin ja OLED-valot