Useimmat meistä tietävät, että puhelimen käyttäminen ajon aikana voi tappaa meidät tai joku muu – mutta voi olla yllättävää, että ajoneuvoissamme puhelimen käyttöä hillitsevä teknologia voi olla yhtä häiritsevää.
Sisällys
- Tekniikka pelastukseen? Ei aivan
- Turvallista ajamista
- Tutkimus
- Sijainti ratkaisee
- Puhelimen käyttö
Liberty Mutual Insurancen uusi monikansallinen distracted Driving Study -tutkimus hahmottelee pelottavan yllättävän lukuja hajamielisten ja aggressiivisten ajotottumusten takana eri ikäryhmissä Yhdysvalloista ja lännestä Euroopassa. Saimme käsiimme tulokset muutama päivä etuajassa ja keskustelimme Mike Samplen, yrityksen kassakaapin kanssa Ajoasiantuntija ymmärtää uraammattilaisen näkemyksen siitä, miten olemme hajamielisiä ja mitä tehdä siitä.
Suositellut videot
Tekniikka pelastukseen? Ei aivan
Lähes jokaisella autonvalmistajalla on ajoneuvoissaan jonkin verran handsfree-tekniikkaa, ainakin lisävarusteena. Useimmissa niistä on jopa edistyneet älypuhelinten projisointiominaisuudet, kuten
Apple CarPlay ja Android Auto jotka asettavat sovellukset ja muut toiminnot silmien tasolle ajoneuvon infotainment-näytössä. Meille kerrotaan, että nämä ominaisuudet tekevät meistä turvallisempia. meille kerrotaan, että he estävät meitä katsomasta puhelimiamme katseet pois tieltä.Liittyvät
- BMW kuljettaa autoja ilman mainostettuja Applen ja Googlen ominaisuuksia
- Tutkimus: Apple CarPlayta käyttävät autoilijat ovat hajamiellisempiä kuin rattijuoppoilijat
- Infinitin uusin InTouch-järjestelmä lisää viimein Apple CarPlayn ja Android Auton
Todellisuus Samplen mukaan on, että kaikki mikä saa huomiomme pois ajamisesta, on vaaraa. Hän sanoo, että handsfree-tekniikka antaa meille väärän käsityksen siitä, että pystymme tekemään monia asioita ja olemaan silti hyviä kuljettajia. Katse pois tieltä ja aivovoiman omistaminen näytön ohjaamiseen – jopa äänen avulla komennot – on kognitiivinen häiriötekijä, joka vetää huomion pois käsillä olevasta tehtävästä (vinkki: Se on ajo).
Turvallista ajamista
Entä myöhästyminen ja moniajo? "Kuljettajien on pidettävä päänsä pystyssä nähdäkseen, mitä muut tekevät heidän ympärillään. Jos voit suunnitella etukäteen ja lähteä kotoa ajoissa, tee niin. Vähennä kuljettajan stressiä, anna heidän päästä sinne, missä heidän on oltava. Yritä olla vauhdittamatta ja tekemättä arvaamattomia päätöksiä”, Sample sanoi.
Naapurin vanha rouva ei vain pidä silmällä naapurustoa. Hän myös tuomitsee sinut ajon aikana.
Kysyttäessä hänen viimeistä sanaansa turvallisesta ajamisesta, Sample sanoi: "Tärkein tehtävä on ajaminen. Puhelin on hieno tekniikka, mutta sen käyttö vie pois tämän ensisijaisen tehtävän. Me (Liberty Mutual) tunnustamme, että puhelimen käyttö on rehottaa Yhdysvalloissa, koska 86 prosenttia tuhatvuotisista kuljettajista sanoo käyttävänsä sitä.
Hän jatkoi, että puhelinten käytön korkea määrä ajoneuvoissa on johtanut siihen, että se ei ole enää tabu, eikä sitä pitäisi hyväksyä uutena normaalina.
Tutkimus
Tutkimus on jaettu ikäryhmiin ja maantieteellisiin kohteisiin. Millenniaaleja, Gen-Xeriä ja Boomeria tutkittiin heidän hajamielisen ajonsa määrästä ja siitä, kuinka he suhtautuivat muihin kuljettajiin. Näin tulokset tärisivät:
Osoittautuu, että naapurin vanha rouva ei vain pidä silmällä naapurustoa. Hän myös tuomitsee sinut ajon aikana. Tutkimus osoittaa, että boomers kaikkialla yleensä havaitsevat huonoa käyttäytymistä muissa kuljettajissa enemmän kuin missään muussa ikäryhmässä. Joten vaikka hän on yhtä todennäköistä, että hän lähettää tekstiviestejä bingoryhmälleen liikennevaloissa kuin sinä, hän näkee sinut paljon ennen kuin näet hänet.
Boomers myös epätodennäköisemmin tunnustaa matkapuhelimen käytön ongelmaksi. Tutkimusvastauksissaan he myöntävät tietävänsä, että puhelinten käyttö yleistyy, mutta eivät ole vielä löytäneet yhteyttä käytön ja väärinkäytön välillä.
Lähes 90 prosenttia Gen-X: stä ja 91 prosenttia boomer-eurooppalaisista syytti myöhästymisestä tekijöitä, jotka eivät olleet heidän hallinnassaan.
Ehkä vähiten yllättävää ja stereotypioista vahvinta on se, että millenniaaleista suurempi osuus kuin mikään muu ikäryhmä myöntää käyttävänsä puhelinta ajon aikana – 86 prosenttia. Heillä on myös todennäköisimmin puhelin näkyvällä paikalla ja heidän tekemisnopeudensa sosiaalisen median käyttö ja internetin selaaminen ajon aikana ovat muita ikäisempiä tutkittu.
Sijainti ratkaisee
Huolimatta siitä, että 98 prosenttia tutkimukseen haastatelluista ihmisistä väittää olevansa turvallisia kuljettajia, lähes puolet (47 %) amerikkalaisista sanoo harjoittavansa säännöllisesti vaarallista ajokäyttäytymistä. Eurooppalaiset ovat yleisesti ottaen turvallisempia kuljettajia – tai ainakin he sanovat olevansa. Vain 39 prosenttia Länsi-Euroopan kuljettajista väittää harjoittavansa vaarallisia ajotapoja.
Matkapuhelimen käyttö on ylivoimaisesti kaikkien kyselyyn osallistuneiden havaitsema häiriötekijä.
Myöhästymistä pidetään kuljettajien vastuuttoman käytöksen pääasiallisena syynä, ja kyselyn mukaan se pahentaa huonoja tapoja. Miksi kaikki juoksevat perässä? Lyhyt, masentava tarina on, että odottamatonta liikennettä näyttää olevan paljon riippumatta siitä, missä päin maailmaa olet.
Myöhästyminen saa ihmiset nopeuteen, sytyttää keltaisia valoja, kiertelemään stop-merkkien läpi ja suorittamaan useita tehtäviä tavallista nopeammin.
Kaksi kolmasosaa länsieurooppalaisista ja yli puolet amerikkalaisista mainitsi odottamattoman liikenteen syyksi myöhästymiseensä. Amerikkalaiset myönsivät todennäköisemmin, että he olivat syynä myöhästymiseensä – lähes 90 prosenttia Gen-X: stä ja 91:stä prosenttia boomer-eurooppalaisista syytti tekijöitä, jotka eivät olleet heidän hallinnassaan (verrattuna 82 ja 85 prosenttiin amerikkalaisista, vastaavasti).
Puhelimen käyttö
Suurin osa tutkimukseen vastanneista sanoo huomaavansa muiden kuljettajien huonon käytöksen, mutta huomattavasti pienempi osa vastaajista myöntää teot itse. Ihmiset myöntävät kaikenlaisia häiriötekijöitä autoissaan ajoneuvon kosketusnäytön käytöstä äänekkäisiin lapsiin takapenkillä, mutta matkapuhelimen käyttö on ylivoimaisesti kaikkien kyselyyn osallistuneiden havaitsema häiriötekijä.
Jälleen millenniaaleissa puhelimen käyttö ajon aikana on korkeampi kuin muissa ikäryhmissä, mutta lähes kaksi kolmasosaa kaikenikäisistä Länsi-Euroopasta ja hieman yli kaksi kolmasosaa kaikista amerikkalaisista sanoo käyttäneensä puhelimiaan ollessaan pyörä. Kaikki näkevät punaiset valot ja lyhyet tauot mahdollisuutena käyttää puhelimiaan, varsinkin vanhemmat sukupolveen, vaikka amerikkalaiset näkevät todennäköisemmin sähköpostin tai tekstiviestin pysähtyneenä kuin eurooppalaiset vastineet.
Lähes kaikki vastaajat vastasivat yhteen kysymykseen samalla tavalla: Yhdeksän kymmenestä sanoi, että heidän puhelimensa ovat mahdollinen näkö- tai kuulohäiriö. Tutkimus ei ole yllättävää, että jos matkapuhelin on saatavilla, kuljettaja käyttää sitä paljon todennäköisemmin. Tämän tietäen Samplen sanat pitävät paikkansa: Paras tapa hillitä puhelimen käyttöä on laittaa se pois.
Toimittajien suositukset
- Tämä 3 dollarin USB-sovitin korjasi kaikki Apple CarPlay -yhteysongelmani
- Amazon Musicissa on nyt autotila, mutta älä käytä sitä ajon aikana
- Miten tekniikka tekee kuorma-autoista mukavampia, sileämpiä ja parempia jokapäiväisille kuljettajille
- Autovakuutusmaksut hajautuneesta ajamisesta nousivat lähes 10 000 % tällä vuosikymmenellä
- Tekstiviestien lähettäminen ja ajaminen on riskialtista, mutta kuinka voit päästä eroon siitä? Kysymme asiantuntijoilta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
