Ford F-150:ssä on ikuinen pyrkimys saada yhä voimakkaampia sekasortokoneita, ja se tarjoaa sujuvan ajon, älykkäitä lisälaitteita ja vankan 3,5 litran V6-moottorin, joka on turboahdettu nopeaa kiihtyvyyttä varten. Vaikka se ei ole aivan samassa sarjassa Chevyn ja GMC: n HD-versioiden (ja itse Fordin kanssa F-250) vetokapasiteetin suhteen tämä jokapäiväinen työmiehen kuorma-auto on luultavasti teknisesti enemmän pitkälle kehittynyt.
Kestävä mutta hienostunut
Huomaat todennäköisesti heti ensimmäisen yllätyksen; kun avaat sivuoven, askelma liukuu ulos automaattisesti – mikä on hyödyllistä, koska tarvitset vauhtia päästäksesi kyytiin. Voit määrittää ne joko pysymään pidennettynä koko ajan tai vetäytymään. Molemmilla puolilla on myös irrotettava askelma, jolla pääset sänkyyn käsiksi – askelman avulla voit tarttua työkaluun tai aloittaa lastaamisen varusteillasi. Ainoa pieni ongelmamme on se, että askel taaksepäin painamiseksi sinun on painauduttava pois painikkeesta jalallasi. Mielestämme olisi parempi, jos painike lukittuisi, kun painat sisään riippumatta siitä, mitä.
F-150 tarjoaa myös suurimman osan Fordin viimeaikaisista teknologisista edistysaskeleista muista malleista. Siinä on USB-portti laitteen liittämistä varten Mp3-soitin, ja voit suoratoistaa ääntä Bluetoothin kautta. Kuorma-auto käyttää Ford Sync myös musiikin analysoimiseen, jolloin voit sanoa artistin nimen tai albumin soittaaksesi sen. Synkronointi toimii myös ääniohjatussa navigoinnissa, mutta sisätilojen hallintalaitteet eivät ole aivan yhtä kehittyneitä kuin Ford Fiesta (joka tukee Sync-sovelluksia, jotka voivat suoratoistaa Pandora-radiota tai jopa lukea sinulle uutisia ajaessasi). Testiautomme avulla voit myös toistaa DVD-elokuvia edessä olevan LCD-kosketusnäytön avulla, mutta vain pysäköitynä.
Suositellut videot
Kaikkien ammattien kuorma-auto
F-150 on suunniteltu yhtä paljon harjan kuljettamiseen paikalliselle kompostialueelle kuin toimistoon ajoon. Se näyttää löytävän tasapainon näiden kahden välillä, mikä saattaa selittää, miksi se on pysynyt niin suosittuna molemmilla markkinoilla – työssä ja työmatkalla.
Ulkoinen muotoilu ei ole liian radikaalia. Tässä uudessa 2011 mallissa on hieman matalampi profiili ja nenä näyttää osoittavan hiuksia enemmän kuin aiemmissa versioissa. Silti sen konepelti ja eteenpäin suunnattu asento eivät ole aivan yhtä lujatekoisia kuin Silverado tai GMC Sierra. F-150 on kuorma-auto, joka sopisi mainiosti viedä puolisosi treffeille näyttämättä siltä kuin olisit juuri asentanut uuden ilmastointilaitteen töihin.
Polttoainetaloudellisuuden vuoksi F-150 4X4 Supercrew Platinum -testiajoneuvomme, jonka hinta on 43 985 dollaria, lukittui noin 15 MPG: hen kaupunkiajossa ja 21 MPG: iin maantieajossa. Supercrew-ohjaamo on uskomattoman tilava – takamatkustajat eivät saa vain tarpeeksi jalkatilaa venytellä, vaan takaosasto tuntuu suorastaan kavernalta.
Platinumissa on 3,5 litran V6 EcoBoost -moottori, jossa on runsaasti murskaava teho ja parempi polttoainetalous kuin mitä voisi odottaa tehokkaalta hyötykuorma-autolta. F-150:een on lisätty piristystä turboahdetun moottorin ansiosta, joka on suunniteltu vastaamaan V8-moottorin tehoa ja vääntömomenttia – mutta huoltoasemalle ajetaan vähemmän. (Tämä sanoi, että 15 MPG: llä meidän piti silti täyttää kahdesti viikon testauksen aikana.)
Jos 6 olisi 8
Paperilla F-150:n 3,7-litrainen V6 vastaa Silverado 1500 Regular Cabin tehoa 4,8-litraisen V8:n kanssa. Molemmat toimivat 302 hevosvoimalla, mutta F-150 tuottaa sen 6500 rpm: ssä, kun taas Silverado saavuttaa sen 5500 rpm: ssä. Tämä tarkoittaa vain sitä, että sinulla on ylimääräistä tilaa kuorma-auton pinnoittamiseen, varsinkin jos tarvitset tehonlisäystä kuuden tuuman mudassa ja haluat käyttää manuaalisia vaihtajia lisähallinnan saamiseksi.
Silverado 1500:n vääntömomentti on korkeampi, 305 ft-lb nopeudella 4600 rpm, verrattuna perusmallin F-150:n 278 ft-lb kierrosnopeudella 4000 rpm. Nämä tekniset tiedot ovat linjassa yleisvaikutelmamme kanssa: F-150 on pätevä kuorma-auto luokassaan, mutta ei niin hyödyllinen kuin HD-versiot, jotka saatat haluta esimerkiksi veneen kuljettamiseen. Vuoden 2011 GMC Sierra Denaliin verrattuna suosimme F-150:n yleistä käsittelyä ja nopeaa kiihtyvyyttä. Testaamamme Platinum V6 -versio ottaa vastaan jopa Silverado HD: n: sen V6 EcoBoostin teho on 365 hevosvoimaa 5000 rpm: llä ja 420 ft-lb. vääntömomentti nopeudella 4000 rpm.
Itse asiassa F-150 osoittautui herkäksi useissa tilanteissa. Mikä tärkeintä jokapäiväisessä ajossa, F-150:n moottori tarjosi riittävän nopean kiihtyvyyden kiertääkseen maatilaajoneuvon kaksikaistaisella moottoritiellä ja riehuakseen mudassa olevan maantiellä. Latasimme laatikkoon metallilevyjä, ruohonleikkureita, mönkijän osia ja useita vanhoja televisioita, ja F-150 tuskin huomattiin – ohjaamo ei tuntunut yhtään painavalta. 5-1/2 jalan laatikko ei ole aivan valmis päivään rakennustyömaalla (se on vähän lyhyt), mutta takana on pidennykset, joilla voit sijoittaa mönkijän tai jonkin muun mönkijän taakse.
Ajoimme myös sateen kasteleman ruohon peittämää kaivoa ja yritimme saada 4×4 menettämään pidon. Meillä oli vain yksi pieni liukastumisongelma, mutta muuten FHI- ja 4LO-asetukset toimi moitteettomasti.
Mukavuus vs. rahti
Yksi monimutkainen perusmallia F-150 arvioitaessa on välttää vertailuja vuoden 2011 Silverado 3500 HD: hen, jossa on V8-moottori, jonka teho on 360 hevosvoimaa ja 380 lb-ft. vääntömomentista. Chevy vei kotiin vuoden kuorma-auton kunnianosoituksen Motor Trendistä, ja perusmalli F-150 on eri luokkaa. Platinum F-150 suojaa Silverado HD: tä vastaan, ja valinta näiden kahden välillä voi olla tyylien ja teknisten ominaisuuksien kysymys. F-150 on ajotavan ansiosta myyntijohtaja, ja Platinum-versio tarkoittaa, että se on valmis myös vakavaan mudan heilutteluun.
Lopulta annamme F-150:lle etulyöntiaseman Silverado-linjaan nähden sen erinomaisen käsittelyn, paremman navigoinnin ja musiikin suoratoiston teknisten ominaisuuksien sekä nopean moottorin ansiosta. Silverado HD vie kuitenkin kruunun kotiin, jos välität enimmäkseen hinauksesta, kuljetusvälineistä ja kestävästä suunnittelusta.
Toimittajien suositukset
- Sähköautot eivät ole valmiita suuriin liigoihin – mutta rakastin silti F-150 Lightningia
- Ford lopettaa varaukset täyssähköiseen F-150 Lightning -mikroautoinsa
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikan myydyin ajoneuvo käy sähköllä
- Vuoden 2021 Ford F-150 -hybridin ensimmäinen ajoarvostelu: Tekniikka voi olla vaikeaa
- 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
