Audi puhuu autoviihteen tulevaisuudesta

Yhteydet, autonomia ja sähköistys olivat kolme niistä muotisanoista, joita konfettinä heitettiin häissä CES 2020:n aikana. Ne tarkoittavat eri asioita eri yrityksille. Hildegard Wortmannille, Audin myynti- ja markkinointipomolle, nämä trendit tarjoavat ainutlaatuisen mahdollisuuden muuttaa autosta kolmas asuintila.

Hänen sanansa saattavat kuulostaa surkealta, kuin kuvaukselta aiemmin löytämättömästä helvetin kehästä - useimmat meistä eivät halua viettää enemmän aikaa ratin takana kuin on tarpeen, saati sitten asua siellä. Älä kuitenkaan vielä heiluta digitaalista pykälääsi. Hän esitti osan visiostaan ​​Digital Trendsin haastattelussa, ja uskon, että pidät siitä.

”Sinulla on kotiympäristö, osalla meistä vielä työympäristö ja auto voi olla kolmas ympäristösi. Siitä tulee mukava ja kodikas. Haluamme tehdä siitä mukavamman tilan, minkä jälkeen otamme mukaan yhteistyökumppaneita, esimerkiksi viihdettä varten. Se on uusi normi innovaatioissa", hän selitti.

Yhteistyö on ratkaisevan tärkeää

Yhteistyö on avainasemassa, sillä Wortmannilla on paljon ideoita, joita hän haluaa toteuttaa. Audi investoi erityisesti Holoriteen, yritykseen, joka pyrkii tuomaan virtuaalitodellisuuden autoon yhdistivät voimansa Disneyn kanssa luodaksesi videopelin, joka muuttaa vauhdikkaasta juoksusta ruokakauppaan mukaansatempaavan kokemuksen matkustajille. CES 2019 -esittelyn aikana, Ammuin alas avaruusolioiden avaruusaluksia samalla sähköinen E-Tron kiersi kilparadan nopeudella 90 mph. Saksalainen yritys esitteli CES 2020 -messuilla tekniikan erilaista, rentouttavampaa puolta kääntymällä sisään autonominen AI: Me -konseptiauto (kuvassa alla) sisään helikopterimatka Kiinan maaseudun yli.

VR on yksi vaihtoehto; tuomalla suoratoistopalvelut Kuten Netflix ja Fire TV autoon on toinen, vaikka Audi ei ole ilmoittanut, mitä se tuo tuotantoon tai milloin. Varmaa on, että yritys on erittäin avoin kumppanuuksille. ”Emme voi jatkaa auton katsomista suljettuna ekosysteeminä ja teeskennellä, että voimme tehdä kaiken itse. Emme voi. Se on avoin alusta. Tämä on tärkeää ymmärtää, hän painotti.

Lisää räätälöintiä

Kasvava autotekniikan määrä antaa Audille mahdollisuuden suunnitella malleja, joissa on enemmän digitaalista räätälöintiä. Tämä lähestymistapa on uusi, koska, kuten Audin tiedottaja huomautti, autoja on rakennettu tilauslomakkeen mukaan viimeisen 100 vuoden ajan.

Jos sinä ja naapurisi tilaatte samanlaisen A7, ne pysyvät sellaisina, ellei ketään riisu, kääre tai muulla tavalla muutettu. Tulevaisuudessa molemmat autot näyttävät samalta, mutta niissä käytetään eri ohjelmistoja. Haluat ehkä Netflixin, kun taas naapurisi saattaa mieluummin suoratoistaa elokuvia Amazonista. Ei ole liian kaukaa haettua kuvitella erilaisia ​​teemoja, taustoja ja fontteja eri näytöille. Tai saatat pystyä mukauttamaan sähköauton hallituksen määräämää hitaan melua, aivan kuten voit vaihtaa puhelimesi soittoääntä.

Audi on myös aiemmin puhunut siitä, että omistajat voivat avata erilaisia ​​valaistuskuvioita ja signeerauksia muutamalla kosketusnäytön napautuksella. Vaikka se väistämättä maksaa joistakin näistä ominaisuuksista, Wortmann kertoi minulle, ettei hänen tavoitteenaan ole kaksinkertaistaa yrityksen vuosituloja kääntämällä RS Q8 600 hevosvoiman elokuvateatteriksi.

”Ajattele asiaa asiakkaan näkökulmasta: miksi maksaisit uudelleen Netflix-tilisi käyttämisestä autossasi? Annamme sinun käyttää sitä, joten meidän on veloitettava käyttöönottomaksu? Todella? Olen vähän realistisempi." Hän ei pidä Internetiin yhdistettyä viihdettä seuraavana autoteollisuuden El Doradona.

Seuraava yhteyden taso

Tekoäly auttaa Audia saavuttamaan liitettävyyden seuraavalle tasolle, Wortmann arvioi. "A.I. avulla voimme tehdä itseoppivan auton, joka tunnistaa tunteesi." Se saattaa tietää, milloin olet nälkäinen ja ehdota esimerkiksi lähellä olevia ravintoloita, tai se voi kytkeä lämmitetyt istuimet ja lämmittimen päälle, jos se havaitsee, että saat kylmä. Kuka tietää, mitä voisi tapahtua, jos se aistii, että ajat kotiin, kun olet pudonnut viisi tuoppia Guinnessia. Pitäisikö sen pysäyttää auto (jota monet kutsuvat törkeäksi itsemääräämisoikeuden loukkaukseksi) toisen autoilijan hengen suojelemisen nimissä?

Monet kysymykset viipyvät, ja Audilla on vielä aikaa löytää vastauksia. On liian aikaista sanoa, milloin nämä ominaisuudet tulevat markkinoille, puhumattakaan siitä, mitä malleja ne ovat saatavilla mutta ne ovat teknologioita, joita yrityksen insinöörit työskentelevät ahkerasti tehdäkseen todellisuutta ennemmin kuin myöhemmin. Mitä tulee todennäköisyyteen nähdä heidät sähköisessä kaupunkiautossa, joka on saanut inspiraationsa edellä mainitusta AI: Me -konseptista, paras vastaus, jonka voin antaa, on pysyä kuulolla.

Toimittajien suositukset

• Apple iPhone 12, tuleva iPhone 13 saattaa pian muodostaa kolmanneksen kaikista 5G-toimituksista
• Audin SkySphere-sähköroadsterissa on muotoa muuttavia supervoimia
• Audin sähköinen 2022 Q4 E-Tron sisältää suurta tekniikkaa, paljon tilaa kompaktissa paketissa
• Audin sähkökäyttöinen 2022 RS E-Tron GT on konsepti, joka pakeni piirustuspöydältä
• Harman haluaa sinun mukauttavan autosi reagointia odottamattomissa tilanteissa

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.