1 / 2
Tulevaisuuden auto voi olla tehokkaampi kuin työpöydälläsi oleva tietokone – yhden pienen piisirun ansiosta.
Yrityksen "Automotive Redefined: Technology Showcase" -tapahtumassa Qualcomm julkisti neljännen sukupolven Snapdragon Automotive Cockpit -ohjaamonsa alusta, plug-and-play vastaus kysymykseen, jonka kanssa autonvalmistajat kamppailevat: Kuinka tuoda modernin tietojenkäsittelyn parhaat puolet tavallinen auto. Alustan uusin versio yhdistää edistyneen tietojenkäsittelyn, koneoppimisen, tietokonenäön ja sarjan antureita siruksi, joka ei ole suurempi kuin hopeadollari.
Suositellut videot
"Pyrimme toimittamaan alan edistyneimmät digitaaliset ohjaamoratkaisut ja pyrimme kehittämään kuljettajan, matkustajan ja takaistuimen viihde- ja kontekstuaalisen kokemuksen uudelleen. käsitellä autovalmistajien siirtymistä vyöhykelaskenta-arkkitehtuureihin laskennan, suorituskyvyn, A.I: n ja turvallisuuden yhdistämisessä", sanoi Nakul Duggal, autoteollisuuden johtaja ja GM. Qualcomm.
Liittyvät
- Qualcomm julkistaa uudet keskitason Snapdragon 5G- ja 4G-piirisarjat
- CES 2021 ja autot: Mitä odotamme itsenäisiltä autoilta, sähköautoilta ja muilta
- Snapdragon 8cx Gen 2: Qualcommin toinen yritys voittaa Intelin PC-tietokoneissa
Tämä siru - alustan sydän - on rakennettu edistyneellä 5 nm: n prosessitekniikalla, Qualcomm sanoo, minkä ansiosta yritys voi pakata enemmän piitä pienempään pakkaukseen. Mutta pelkkä siru ei tee tavallisesta autosta itseajavaa konetta. Se vaatii kilometrejä verkkokaapelia koko ajoneuvossa, joukon antureita, mukaan lukien tutka, lidar, ja teräväpiirtokamerat, lisäsirut kaikkialla autossa ja niin edelleen.
Silti huomisen ajoneuvojen aivot ovat keskeinen osa automaailman kehitystä. Niiden tuomat ominaisuudet muokkaavat huomisen ajokokemuksemme. Mitä sirussa siis tuetaan?
- Tekoäly, ei vain ohjaamaan autoasi, vaan myös oppimaan ja mukautumaan mieltymystesi mukaan. Kuvittele auto, joka tunnistaa, kuinka monta matkustajaa siinä on ja missä he istuvat, ja säätää istuma-asennon lisäksi myös ilmaston ja viihteen mieltymyksiensä mukaan.
- Runsaasti multimediaa, mikä tarkoittaa tukea useille teräväpiirtonäytöille koko ajoneuvossa. Huomisen autoissa kaikki voivat katsoa saman esityksen tai jokainen matkustaja voi valita oman esityksensä.
- Tehokkaat prosessorit, erityisesti kuudennen sukupolven Kyro-suoritin, joka tukee virtualisointia – välttämätön laskentaominaisuus, jonka tarkoituksena on eristää toiminnan kannalta kriittiset järjestelmät, kuten navigointi-, jarrutus- ja matkustajien turvajärjestelmät vähemmän tärkeistä, kuten viihde. Teoriassa suoratoistomediasi voi pätkiä, mutta kaasusi ei koskaan.
- Lisätyn todellisuuden heads-up-näyttö, ajaa navigoinnin uudelle rajalle. Tuulilasin kuvanuolet osoittavat, mihin suuntaan käännyt, tietoja ympärilläsi olevista rakennuksista tai nähtävyyksistä, joiden ohi ajat.
- Mukaansatempaava äänigazillion-kanavaisten surround-äänijärjestelmien lisäksi, joita löydät tavallisista autoista. Qualcomm kuvailee sitä hyvin: "Persoonalliset moniäänialueet, jotka on räätälöity jokaiselle käyttäjälle, ja kristallinkirkkaat autossa viestintä ja aktiivinen melun ja kaiun vaimennus moottorin ja tien melun vaimennusominaisuuksilla." Joo ole kiltti!
Alusta tukee myös monia muita tekniikoita, mukaan lukien tyypillinen aakkosellinen lyhenne: Blackberry QNX reaaliaikainen käyttöjärjestelmä, Linux ja C-V2X tekniikka, viimeisin iteraatio pitkään jatkuneesta unelmasta yhdistettyjen autojen maailmassa. Teoriassa C-V2X (olennaisesti lyhenne sanoista "ajoneuvosta mihin tahansa viestintä") tarkoittaa, että autosi puhuu tie, ohittamasi katukyltit, muut autot, talosi ja niin edelleen saumattoman ja turvallisen ajon varmistamiseksi.
Todellisuudessa kestää vuosikymmeniä, ennen kuin infrastruktuuri on rakennettu tukemaan täysin tällaista järjestelmää. Mutta se on ihana idea!
Qualcomm sanoi, että alustan tuotanto alkaa vuonna 2022, mutta järjestelmän vertailumallit ovat autonvalmistajien saatavilla tänä kesänä. Etsi se pian lähelläsi olevasta auton ohjaamosta.
Toimittajien suositukset
- Tapaa Snapdragon 8 Gen 1, Qualcommin lippulaiva mobiilisiru vuodelle 2022
- Kuljetuksen tulevaisuus: Itseajavat autot? Kokeile itse ajamista
- Saavuttaakseen tason 4 autonomian nämä itseajavat autot suuntaavat talvikentälle
- Qualcommin itseajava auto sai minut enää koskaan haluamaan koskea ohjauspyörään
- Qualcomm Ride -alustan tavoitteena on tehdä itseajavista autoista yksinkertaisempia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
