Ford Bronco ja Land Rover Defender fanit näkevät toisen kerran Bollinger B1 -sähköauton. Ensi silmäyksellä New Yorkissa torstaina esitelty neliömäinen, monitoiminen, muuntajatyylinen SUT muistuttaa niitä taruja aikaisempia ajoneuvoja.
B1 on kestävä, kolmilaatikkoinen design-kuorma-auto, jossa on neljä matkustajan istuinta – kaksi takaistuinta on helposti irrotettavissa. Akseliväli on 105 tuumaa, kokonaispituus 150 tuumaa ja leveys 76,5 tuumaa. Verrattuna vuoden 2017 kaksioviseen Jeeppiin Wrangler, B1 on noin 3 tuumaa leveämpi, 14 tuumaa lyhyempi pituussuunnassa ja siinä on 10 tuumaa pidempi akseliväli. 265 kiloa painavalla alumiinirungolla ja teräksisellä kaatumisrakenteella B1 painaa 3 900 kiloa - noin 140 kiloa raskaampaa kuin Wrangler.
OMINAISUUDET
B1:n akun säilytystila ja voimansiirto sijaitsevat alustan kiskojen välissä ajoneuvon lattian alapuolella, mikä mahdollistaa säilytyksen edessä (ns.vilpitön"), takana ja siltä väliltä. Ainutlaatuinen keskimmäinen läpikulkuovi kojelaudassa mahdollistaa 12 jalan levyjen säilyttämisen kokonaan kuorma-auton sisällä. Suurin säilytystilavuus on 95 kuutiojalkaa, kun kaksi takaistuinta on poistettu. Vertailun vuoksi kaksiovinen
Wrangler siinä on 56,5 jalkaa tavaratilaa etuistuinten takana.Suositellut videot
Kevyellä alumiinirakenteella, kaksoissähkömoottorilla kokoaikaisella nelivedolla ja yhdistetty 360 hevosvoiman 462 jalan punnan vääntömomentilla B1 räjähtää nollasta 60:een 4,5 sekunnissa 127 mailia tunnissa huippunopeudella nopeus.
Bollingerin insinöörit päättivät rakentaa ainutlaatuisen ajoneuvon. "B1 yhdistää Bollinger Motorsin edistyneen nelivetojärjestelmän täyssähköiseen voimansiirtoamme. tuottaa luokkansa parasta hevosvoimaa, vääntömomenttia ja maavaraa", sanoi CJ Winegar, Bollinger Motors insinööri. ”Tämä ajoneuvo merkitsee valtavaa harppausta yli markkinoiden tällä hetkellä. Siellä ei ole mitään vastaavaa."
TOIMINNALLISUUS
Ostajat voivat valita 60 kWh: n ja 100 kWh: n litiumioniakkuista 120 ja 200 mailin kantamilla. vastaavasti - hyvin useimpien päivittäisten ajoajojen alueella, mutta sinun on pysähdyttävä ladataksesi pidempään matkoja. B1:ssä on a J1772 yleisliitin 110V tai 220V lataukseen ja tasolle 3 CHAdeMO DC Pikalatausportti lokasuojassa.
Voit kytkeä työkalut, laitteet ja elektroniikka toimimaan nelipyöräisellä virtalähteellä 100 V: n pistokkeilla useissa kohdissa B1:ssä ja USB: ssä ja 12 voltin pistokkeilla kojelaudassa.
Rakkauden työtä
"Olemme niin innoissamme, että voimme vihdoin ottaa kääreet pois Bollinger B1 SUT: sta", sanoi Bollinger Motorsin perustaja ja toimitusjohtaja Robert Bollinger. "Tämä on huipentuma 40 vuotta kestäneelle unelmalleni, enkä voisi olla tyytyväisempi ajoneuvoon ja uskomattomaan tiimiin, joka teki niin kovasti töitä sen luomiseksi."
B1:n kiinteät hinnat ja toimituspäivämäärät eivät ole vielä kiinteitä. Bollinger Motors neuvottelee riippumattomien yhdysvaltalaisten ajoneuvovalmistajien kanssa ja tutkii myös itse B1:n rakentamista New Yorkin osavaltioon.
"Vaikka ilmoitamme hinnoittelu- ja valmistustavoitteet myöhemmin tänä vuonna, B1:n liiketoimintamalli on järkevä erittäin realistinen ja vaatimaton tuotantomäärä ja hintaansa nähden hienosti varusteltu urheilullinen hyötyajoneuvo”, sanoi Bollinger. Bollingerin lausunnon mukaan Digital Trends arvioi hintapisteeksi 45 000 - 75 000 dollaria.
Yhtiö arvioi, että toimitukset alkavat 19 kuukauden kuluessa siitä, kun valmistuspäätökset ovat lopulliset.
Potentiaaliset asiakkaat voivat varata B1:n ilman talletusta Bollingerin verkkosivuilla. Yhtiö odottaa alkavansa ottaa vastaan tilauksia 1 000 dollarin käsirahalla varausten haltijoilta vuoden 2018 alussa.
Toimittajien suositukset
- Vuoden 2022 Rivian R1T: n ensimmäinen ajoarvostelu: Ensimmäinen EV-mikroauto asettaa korkealle riman
- Bollingerin sähköautot ovat ison askeleen lähempänä tuotantoa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
