Mercedes-AMG Project One

2017 Mercedes-AMG SLC43
Formula ykkösten inspiroimista superautoista on tulossa trendi. Aston Martin työskentelee Red Bull Racingin kanssa kehittää Valkyrieaan, ja Mercedes-AMG tukeutuu oman F1-tiiminsä asiantuntemukseen kehittääkseen auton koodinimeltään "Project One".

AMG: n pomo Tobias Moers valaisi Project Onea hieman Geneven autonäyttelyssä 2017 ja, kuten useimmat superautot, tähän on liitetty joitain hämmästyttäviä lukuja. Mutta nämä luvut eivät vastaa hevosvoimia tai huippunopeutta, vaan huoltovaatimuksia. Tässä superautossa on F1-vaikutteinen voimansiirto, ja se on ilmeisesti yhtä hieno kuin F1-auto.

Suositellut videot

Moers vahvisti, että Project One käyttää modifioitua versiota 1,6-litraisesta turboahdetusta V6:sta käytetty Mercedes W07 F1 -autossa. Moottori pystyy pyörimään 11 ​​000 kierrosta minuutissa, mutta se vaatii myös huollon jo 31 000 mailin jälkeen. Moottori 1 raportteja. Ottaen huomioon, että keskimääräinen moderni auto voi ajaa lähes 100 000 mailia vain öljynvaihdolla, se on pieni haitta.

Myönnettäköön, että F1-moottorit on rakennettu puhtaasti suorituskykyä varten, ei pitkäikäisyyttä varten. Raskaat huoltovaatimukset ovat siis osa riskiä, ​​jonka ottaa ostaessaan sellaisella varustetulla tieautolla. Koska Project Onen huhuttu hintalappu on 2,5–4,5 miljoonaa dollaria, kenellä tahansa, jolla on siihen varaa, on todennäköisesti varaa myös säännöllisiin moottorien uusimiseen. Ostajat eivät välttämättä edes kerää kilometrimäärää tarpeeksi nopeasti, jotta 31 000 mailin raja olisi haittaa.

One Percenters saattaa myös ajatella, että on vaivan arvoista, että konepellin alla on yksi viimeaikaisen F1-historian hallitsevimmista moottoreista. Sen jälkeen kun F1 otti käyttöön nykyisen hybridimuotonsa vuonna 2014, Mercedes on ollut käytännössä haastamaton. Viime vuonna se voitti 19 osakilpailusta 21, varmistaa sekä kuljettajien että rakentajien mestaruudet kolmatta vuotta peräkkäin.

Project One -projektin odotetaan voittavan V6:n sähkövoimalla. Bensiinimoottori käyttää takapyöriä, kun taas vähintään yksi sähkömoottori käyttää etupyöriä, mikä antaa autolle nelivedon. Tuotanto voi olla rajoitettu 300 yksikköön. Auton tuotannon ei odoteta alkavan ainakaan ensi vuonna, joten meidän on odotettava näiden yksityiskohtien vahvistamista.

Toimittajien suositukset

  • Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
  • Insta360-kamerat kulkevat nopeasti Monacon F1-radalla
  • Mercedes-AMG vaihtaa vaihteita erilaisten hybridien ja sähköautojen kanssa
  • F1-kuljettaja tulipallo-onnettomuudessa on varma, että auton halo pelasti hänen henkensä
  • Raportin mukaan Porsche käyttää hylättyä F1-tekniikkaa uudessa hybridisuperautossa

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.