Huhut ovat pyörineet vuosia Applen suunnitelmista sähköiseen itseajavaan autoon.
Viimeisin raportti, joka saapui tiistaina tavallisesti luotettavan lähteen kautta, viittaa siihen, että Apple on vähentänyt autonomista autoa koskevaa suunnitelmaansa, mutta joistakin elementeistä on vielä sovittu.
Autonomisten autojen asiantuntija Argo AI lopettaa toimintansa sen jälkeen, kun Ford ja Volkswagen, Argon tärkeimmät tukijat, lopettivat tuen Pittsburghissa toimivalle yritykselle.
TechCrunch raportoi ensin ja kaksi autojättiläistä vahvistivat myöhemmin, osa 2 000 työntekijästä Argo siirtyy Fordille ja Volkswagenille, kun taas muut ilman tarjousta saavat erokorvauksen paketti. Argon teknologian on määrä päätyä myös kahden yrityksen haltuun, vaikka tässä vaiheessa ei ole selvää, miten sitä saatetaan jakaa.
Jos haluat nähdä, kuinka nopeasti sähköautomaisema on muuttunut viime vuosien aikana, katso uusittu 2023 Kia Niro EV.
Kun ensimmäisen sukupolven Niro EV julkaistiin mallivuodelle 2019 (hybridi- ja ladattava hybridi-Niro-version jälkeen), se oli melko iso juttu. Niro oli Kian ensimmäinen sähköauto, joka ei perustunut perinteiseen bensiinimalliin, ja ensimmäinen suurille myyntimäärille tarkoitettu.
Toisen sukupolven 2023 Niro EV: ssä on enemmän tekniikkaa, enemmän tilaa ja ekstroverttimpi tyyli kuin edeltäjässään, mutta se on silti hyvin paljon Kia EV6:n varjossa. Kian aikoinaan sähköautojen päänähtävyys Niro on muuttunut edullisemmaksi vaihtoehdoksi, jolla voi voittaa Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV: n, Volkswagen ID.4:n ja Nissan Leafin.
Kia aikoo tarjota Niro EV: n varustelutasoilla nimeltä Wind and Wave, mutta ei ole julkistanut kummankaan hintaa. Huomaa, että edellisen sukupolven 2022 Niro EV alkoi 41 245 dollarista; uuden mallin hinta saattaa nousta päivitystensä vuoksi. Ja koska se on koottu Etelä-Koreassa, vuoden 2023 Niro EV ei täytä uudistettua liittovaltion sähköautojen verohyvitystä, Kia on vahvistanut.
Suunnittelu ja sisustus
Kuten edellinen sukupolvi, Niro on osa kolmiosaista mallistoa, joka sisältää myös Niro Hybridin ja Niro PHEV: n (plug-in hybridimallit). Kaikki kolme säilyttävät ensimmäisen sukupolven Niron korkean vaunun muodon, mutta tyyli on paljon rohkeampi.
Kun edellinen Niro oli toiveikas sekoitus auton ja katumaasturin tyylielementtejä, vuoden 2023 Niro on tulosta samasta pelottomaisesta suunnitteluosastosta, joka valmisti EV6:n ja 2023 Kia Sportagen. Perinteiset autojen ”kasvot” järjestettiin uudelleen visiirimaisella elementillä, ulkonevalla säleikköllä ja kuusikulmaisilla valaistuselementeillä. Kontrastiset verhoilupaneelit hajottavat profiilinäkymän ja piilottavat takavalojen ympärille "Air Blade" -elementit, jotka Kia väittää vähentävän aerodynaamista vastusta.
Kia käytti kestäviä materiaaleja vähentääkseen Niro EV: n ympäristövaikutuksia entisestään.
