Volvo yhdistää kevyen alumiinin ja Formula 1 -teknologian seuraavan sukupolven XC90:ssä

Volvo XC90:n suunnittelu valmistui itse asiassa 1990-luvun lopulla, vaikka se tuli myyntiin vasta 2000-luvun alussa. Sen ajaton muotoilu ja vaikeasti lyömätön monipuolisuus ovat tehneet siitä Volvon myydyimmän mallin useiden vuosien ajan.

Volvo ymmärtää, että se ei voi jatkaa samalla tiellä ikuisesti. Nyt 11 vuotta vanha XC90 on yksi vanhimmista nykyään myynnissä olevista tuotantoautoista. Autoraportti. Näin ollen Volvon insinöörit työskentelevät ahkerasti uuden Scalable Product Architecture (SPA) -alustan parissa, jonka se väittää olevan "joustava ja skaalautuva", mikä mahdollistaa useiden johtamisten.

Uudessa alustassa, joka on 90-prosenttisesti uusi, on alumiininen eturakenne, joka sisältää ovet ja voimansiirron komponentit. Kevyen alumiinin käytön pitäisi vähentää nykyisestä ajoneuvosta noin 200-350 puntaa.

Sieltä Volvo luopuu viisi-, kuusisylinterisistä ja kahdeksansylinterisistä versioistaan ​​ja myy vain uusia nelisylinterisiä moottoreitaan, jotka perustuvat Volvo Engine Architectureen eli "VEA: han".

Nämä säästävät neloset paritetaan hybriditekniikalla, joka sisältää kineettisen energian talteenottojärjestelmän (KERS), jotka ovat samanlaisia ​​kuin Formula 1 -kilpa-autoissa. KERS: n käyttöönotto tuotantoajoneuvoissa voisi vähentää polttoaineen kulutusta 20 prosenttia ja parantaa myös kiihtyvyyttä.

Uusimman XC90:n odotetaan valmistuvan vuoden 2014 lopulla mallivuodelle 2015. Palaa takaisin saadaksesi lisätietoja uusimmasta täysikokoisesta Volvo CUV: sta, kun se lähestyy tuotantoa.

Toimittajien suositukset

• 2022 Volvo V90 Cross Country ensimmäinen ajoarvostelu: Android mukana
• Uusi täysin sähköinen Volvo XC40 sisältää Android-tietoviihdejärjestelmän

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.