Piilaakso, Kaliforniassa sijaitseva Toyota Research Institute (TRI) on erityisen kiinnostunut käyttämään sijaintia testatakseen teknologiaansa "äärimmäisissä ajotapahtumissa", joita pidetään liian vaarallisina yleisillä teillä suoritettaviin kokeisiin. Vaikka siinä ei täsmennetä, mitä tämä saattaa sisältää, on mahdollista, että joukkue voi esimerkiksi lyödä esineitä ajoneuvon edessä sen liikkuessa nähdäkseen, kuinka tekniikka käsittelee odottamattomia tilanteita. Tosielämän skenaariossa tämä voisi olla samanlaista kuin jos lapsi tai eläin juoksee tielle pysäköidyn auton takaa. Testaus voi sisältää myös muita lähellä olevia liikkuvia ajoneuvoja tai niitä jalankulkijoita edustavia esineitä eivät liity alkuperäiseen tapahtumaan, mutta kuka voi olla mukana, jos autonominen auto pakotetaan väistää.
Suositellut videot
Se voi myös sisältää auton altistamisen vaikeille tieolosuhteille, kuten märille ja liukkaille pinnoille tai lukuisille fyysisille esteille.
Liittyvät
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelmansa Yhdysvalloissa.
- Suuret kuljettajattomat bussit palvelevat nyt matkustajia Skotlannissa
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
Toyotan tutkimusryhmä voi sitten käyttää kerättyjä tietoja parantaakseen autonomisten ajoneuvojensa teknologiaa ja samalla tutkia uusia ominaisuuksia parantaakseen niiden turvallisuutta tiellä.
GoMentum Stationin kokeet antavat Toyotalle mahdollisuuden kokeilla uusinta teknologiaansa, mukaan lukien sen äskettäin julkistettu Platform 2.1 autonominen ajojärjestelmä, joka sisältää muunnetun Lexus LS 600hL: n, jossa on kaksi ohjauspyörää.
Tämä ajoneuvo voi toimia kahdessa eri Toyotan luomassa tilassa: Guardian ja Chauffeur. Edellinen edellyttää, että ihminen ajaa autoa itseohjautuvan tekniikan toimiessa taustalla, tarkkaileen mahdollisia törmäystilanteita ja toimien niiden estämiseksi. Jälkimmäinen mahdollistaa itseohjautuvan tekniikan ottamaan auton täyden hallinnan, mikä poistaa kuljettajan tarpeen.
"GoMentum Stationin lisääminen TRI: n automatisoitujen ajoneuvojen testauspaikkojen arsenaaliin antaa meille mahdollisuuden luoda vaarallisia ajoskenaarioita sekä Guardianin että Chauffeurin kykyjen parantamiseksi ja meidän edelleen kehittämiseksi tekniikka" sanoi TRI: n Ryan Eustice.
Toyota aikoo esitellä autonomisen ajoteknologiansa osoitteessa Tokion olympialaisissa 2020.
Japanilainen autonvalmistaja käynnisti Toyota Research Instituten (TRI) Piilaaksossa vuonna 2016, kaksi lisätilaa avataan Massachusettsissa ja Michiganissa.
TRI: n tavoitteet sisältää ajoneuvon turvallisuuden parantamisen "perimmäisenä tavoitteena luoda auto, joka ei pysty aiheuttamaan kolariin kuljettajan taidoista tai kunnosta riippumatta". Se haluaa myös tehdä autoja helpommin saatavilla niille, joilla on erityistarpeita ja eläkeläisiä, ja myös mukauttaa sen tekniikkaa laajempiin liikkumismahdollisuuksiin "siirtää ihmisiä huoneen, kaupungin ja kaupungin poikki. maa."
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Entinen Applen työntekijä myöntää syyllisyytensä Apple Car -salaisuuksien nappaamiseen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
