Ei ole mikään salaisuus, että Mitsubishi on vaikeuksissa Pohjois-Amerikassa. Myynti saattoi kasvaa viime kuussa, mutta se myi silti alle viisi tuhatta autoa. Mutta mahtavan Evon valmistajat eivät vielä luovuta. Se tekee yhteistyötä Renault/Nissanin kanssa uuden pienen auton kehittämiseksi.
Uuden strategisen sopimuksen painopiste on yhteisesti kehitetty Kei-auto, joka tunnetaan nimellä Priority One. Keisejä myydään yleensä vain Japanissa, mutta Mitsubishille Priority One saattaa olla vain seuraavan sukupolven I-MiEV-sähköinen kaupunkiauto.
Suositellut videot
Keis ovat japanilaisten autojen erikoisluokka, jotka saavat verokannustimia pysyäkseen pieninä ja alitehoisina.
Liittyvät
- Nissan tekee yhteistyötä EVgon kanssa tarjotakseen Leaf-ajoneuvojen ilmaisen latauksen Yhdysvalloissa.
- Nissan ja Renault ovat uusimpia autonvalmistajia, jotka ovat liittoutuneet Waymon kanssa
- Leaf-sähköautojen akut voivat kestää ajoneuvoja kauemmin jopa 12 vuotta, Nissan väittää
Nämä autot ovat erittäin suosittuja Japanissa, koska ne ovat halpoja ja pystyvät liikkumaan Tokion kaltaisten kaupunkien avaruusajan Kasbahissa. Valitettavasti niiden pieni koko – enintään 11 jalkaa pitkä – ja alhainen teho, jonka nykyiset Japanin määräykset rajoittavat 63 hv, vaikeuttavat niiden myymistä maailmanmarkkinoilla.
Se, mikä saattaa tehdä Priority Onesta erilaisen, on työ, jonka Nissan ja Renault ovat jo tehneet.
Yhdessä ranskalaisilla ja japanilaisilla autonvalmistajilla on myös vaikuttava kokemus sähköautojen suunnittelusta. Leaf on yksi myydyimmistä sähköautoista Yhdysvalloissa, ja Renault valmistaa Euroopassa useita erittäin menestyneitä sähköautoja, jotka jakavat teknologian Leafin kanssa.
Renault työskenteli jo oman pienen kaupunkiautonsa sähköversion parissa, joka oli ollut aiemmin Kei-markkinoille mukautettuna, minkä tahansa Mitsubishi EV: n olisi järkevää jakaa komponentteja ja teknologiaa.
Tämä projekti voisi tarjota Mitsubishille sen käsivarren, jonka se tarvitsee selviytyäkseen nykyisistä vaikeuksistaan. Menestyvä Kei-auto lisäisi myyntiään kotimaan ydinmarkkinoillaan, mutta sähköauton kierre saattaa tehdä Mitsubishista kotimaisen tavaramerkin ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun he lopettivat Eclipsen myynnin.
Toimittajien suositukset
- Nissan haluaa 2023 Ariyasta sen comebackin sähköauton, mutta rimaa on nostettu
- Yhdysvaltalainen yritys aikoo käyttää jalkapallostadioneja ikääntyvien Nissan Leaf -akkujen avulla
- Voisiko huipputehokas Nissan Leaf varastaa mahtavan GT-R: n lounasrahat?
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
