Viimeisin metropoli, joka toivotti tällaisen teknologian tervetulleeksi kaduilleen, on Pariisi, paikka, jonka kamppailu jatkuu Sumu on saanut sen tarkastelemaan entistä tarkemmin sähkökäyttöisiä joukkoliikenneratkaisuja. Ja itsenäisiä.
Suositellut videot
Se on kieltämättä alustava alku, sillä vain kaksi "EZ10"-linja-autoa vaeltelee määrättyä kaistaa pitkin, joka yhdistää Lyonin ja Austerlitzin asemat Pariisin keskustassa – etäisyys on hieman yli puoli mailia (1 km). Maanantaina alkanut kolmen kuukauden kokeilujakso, joka tarjoaa ilmaisia kyytiä seitsemänä päivänä viikossa, laajenee kuitenkin myöhemmin tänä vuonna muihin paikkoihin Ranskan pääkaupungissa.
Liittyvät
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Suuret kuljettajattomat bussit palvelevat nyt matkustajia Skotlannissa
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
"Autonomiset ajoneuvot edustavat vallankumousta jokaiselle planeetan kaupungille, [joka] muuttaa kaupunkimme ympäristöä ja julkista tilaa näyttävällä tavalla seuraavien 20 vuoden aikana”, Jean-Louis Missika, kaupungin varapormestari, kertoi AFP: lle.
Easy Mile
Ranskalaisen EasyMile-yrityksen rakentamassa pienessä EZ10-ajoneuvossa mahtuu 12 henkilöä, ja se käyttää kameroita, lasereita ja GPS: ää liikkumiseen. Sen huippunopeus on vain 20 km/h, joten se sopii paremmin lyhyille matkoille tiettyjen paikkojen, kuten lentokenttien, ostoskeskusten ja huvipuistojen välillä. Itse asiassa EasyMile kuvailee EZ10:tä ihanteellisena "lyhyiden etäisyyksien ja ennalta määrättyjen reittien kattamiseen monikäyttöympäristöissä".
Kuljettamaton linja-autotekniikka on saamassa tunnustusta kaupungeissa ympäri maailmaa. Myös esimerkiksi EasyMilen teknologia on noussut viranomaisten tietoon Helsingissä, Suomessa, ja toinen EZ10:n kokeilu alkaa pian Darwinissa, Australiassa.
Toinen ranskalainen yritys, Navya, esitteli äskettäin pienen itseohjautuvan bussinsa Las Vegasin kaduilla, sillä aikaa Singapore ja Kiina ovat kokeilleet malleja paljon isompi.
Toimittajien suositukset
- Waymo napauttaa jarrua autonomisen kuorma-auton projektissaan
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- Waymo kaksinkertaistaa palvelualueen robotaksiajeluilleen
- Robo-bussilaivaston tavoitteena on kuljettaa 10 000 matkustajaa viikossa
- Cruisen robottiakselit ovat ajaneet miljoona mailia täysin ilman kuljettajaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
