Elon Muskilla on kyky saada kaikki puhumaan Teslasta. Pian sen jälkeen, kun Porsche julkisti uuden Taycan sähköauto oli ohittanut Nürburgringin 7 minuutissa ja 42 sekunnissaMusk tviittasi, että Saksan kilparadalle lähetettiin Tesla Model S asettamaan paremman ajan. Tesla vihjasi, että se on jo rikkonut ennätyksen, ja se piti lupauksensa palata radalle lokakuussa 2019 tehdäkseen siitä virallisen.
Postitus – missä muualla? - Virallisella Twitter-sivullaan kalifornialainen yritys selitti ratojensa tietoja, jotka kiinnittivät Tesla Model S Plaidin soittoajan 7 minuuttiin ja 20 sekuntiin. Se on merkittävä parannus Taycaniin verrattuna; ei kestänyt kauaa, kun yritys nolosti Porschea kotikentällä. Se lisäsi, että se saattaa kyetä kiertämään radan 7 minuutissa ja 5 sekunnissa tehtyään parannuksia sedanin kolmimoottoriseen voimansiirtoon. Prototyypit ovat palanneet Green Hellissä lokakuussa asettaakseen virallisen ajan saatuaan päivityksiä Teslan Kalifornian päämajassa.
Suositellut videot
Ratatesteistämme saadut tiedot osoittavat, että Model S Plaid pystyy saavuttamaan 7:20 Nürburgringilla.
Joillain parannuksilla 7:05 saattaa olla mahdollista, kun Model S palaa ensi kuussa.
- Tesla (@Tesla) 19. syyskuuta 2019
Vaikka virallisia yksityiskohtia on vähän, vakoojalaukauksia ratanäytöksessä prototyypit saivat BMW-tyyliset ilmaverhot takapyörien taakse. Nämä tuuletusaukot voivat suorittaa useita eri toimintoja jarrujen jäähdyttämisestä pyörän kuoppien turbulenssin vähentämiseen, Motor 1:n mukaan. Takana, Tesla Model S sai valtavan takahajottimen, joka näyttää kuuluvan kilpa-autoon, ei ympäristöystävälliseen, akkukäyttöiseen sedaniin. Tarkastelemme tähän mennessä äärimmäisintä Teslaa.
Tesla koki aiemmin monia ylä- ja alamäkiä yrittäessään tehdä uutta ennätystä. Video materiaali Radan vasemmassa osassa rikkoutuneen punaisen Model S: n ilmestyi verkossa. Ei ole sanaakaan siitä, mikä ongelma oli; se voi olla voimansiirto-ongelma tai se voi olla yksinkertaisesti loppunut. Tyhjäksi ajaminen tyhjentää sähköauton akun ennätysajassa. Taycan, joka ohittaa sen huomaamattomasti pian hinausautonsa saapumisen jälkeen, lisää loukkaavaa loukkaantumista.
Samaan aikaan Porsche huomautti hiljaa, että nykyisen ennätyksen asetti 670 hevosvoiman Taycan Turbo, ei 750 hevosvoiman Turbo S -malli. Auton ajaja arvelee, että saksalainen yritys saattaa odottaa, mihin sen amerikkalainen kilpailija pystyy, ennen kuin lähettää tehokkaimman mallinsa radalle. Vaihtoehtoisesti Turbo S voi asettaa täsmälleen saman ajan kuin Turbo; edellä mainitut luvut vastaavat tilapäistä ylitehostustoimintoa ja molemmat tarjoavat 615 hevosta normaaleissa olosuhteissa.
Tästä syystä tällä on merkitystä: Nürburgring on maailman haastavin kilparata. Nordschleife (saksaksi "pohjoinen silmukka") -konfiguraatio, jota käytetään useimmissa kilpailuissa ja testauksissa, kulkee Eifel-vuorten halki yli 14 mailia pitkällä ja yli 100 mutkalla. Radan koko, sen sallimat suuret nopeudet ja joidenkin mutkien vaikeudet ovat tehneet Nürburgringista legendaarisen. Autonvalmistajat testaavat radalla uusia autoja, ja kierrosennätys on suhdetoiminnan kultaa.
Uutta ennätystä yrittävä Model S ei ole huippuluokan sedan; se ei ole edes vaihtoehto, jonka voit ostaa yhtiöltä, vaikka se muuttuu pian. Saksaan toimitetuissa prototyypeissä oli mm muokattu takaspoileri, isot lokasuojat, ja riisutut sisätilat. Yksi niistä on kuvassa yllä, Supercharger-aseman viereen, jonka yritys asensi radalle. Molemmat havaittiin myös käyttävän Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaita. Nämä ovat erittäin aggressiivisia (tosin katulaillisia) suorituskykyisiä renkaita, joita ei tällä hetkellä löydy sedanin lisävarusteluettelosta. Tahmeat renkaat ovat välttämättömiä, koska molemmissa autoissa on päivitetty voimansiirto nimeltään Plaid.
TESLA MODEL S ON LÄHETYS PORSCHE TAYCAN NÜRBURGRING -ENnätykselle!!
Pinnalla katsottuna kuulostaa täysin epäolennaiselta, lisätäänkö Model S: n osia, jotta Model S liikkuisi nopeasti kilparadalla, mutta lisäosilla on kaikki ero. Ennätyksen tekeminen muokatulla Model S: llä olisi vaikuttava saavutus, mutta se ei todista mitään. Porsche käytti täysin varastossa olevaa Taycania asettaakseen oman ennätyksensä, ja Teslan on tehtävä sama Model S: n kanssa omenoiden ja omenoiden vertailua varten. Vaikka Tesla ei olisi ensimmäinen valmistaja, joka yrittää venyttää määritelmää "tuotantoautosta", mikä vain laittaisi tähdellä mihin tahansa kierrosennätykseen.
Ennätyksen tekeminen "Ringillä" vaatii valtavasti kokemusta. Vaikka entinen Formula 1 -mestari Nico Rosberg vapaaehtoisesti Twitterissä ajaa Model S: llä, Autoblogi kertoi Tesla palkkasi kuljettajia, jotka tuntevat radan paremmin. Selvitämme lisää autosta, kuljettajasta ja molempien käytettävissä olevasta ajasta tulevina viikkoina.
Päivitetty 15. lokakuuta 2019: Lisätty uusimmat tiedot ennätysyrityksestä.
Toimittajien suositukset
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Katso Elon Muskin nopea aloitus Teslan Model S Plaid -toimitustapahtumaan
- Parhaat Tesla Model Y -vaihtoehdot
- Tesla tarjoaa Model S: lle yli 1000 hv ja avaruusaluksen kaltaisen ohjauspyörän
- Tesla alensi kosketusnäytön päivityksen hintaa 1 000 dollarilla takaisinkutsupaineen keskellä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
