Volkswagen on työskennellyt kovasti sähköautojen massatuotannon parissa, ja se paljasti ID.4 kompakti crossover se myydään Amerikassa. Kun se osuu esittelytiloihin, ID.4:llä on kova kilpailu alkuperäisen sähköauton valmistajan Teslan kanssa. Joten kuka tekee paremman täyssähköisen kompaktin SUV: n? Onko se maailman suurin autoyhtiö vai maailman suurin sähköautoyritys? Jatka lukemista saadaksesi selville, kuinka uusi ID.4 vastaa Tesla Model Y.
Sisällys
- Sisustustekniikka
- Ajomatka, lataus ja teho
- Turvallisuus, kuljettajaa avustavat ominaisuudet ja puoliautonominen ajo
- Mitat, tavaratila ja istuimet
- Hinnoittelu
- Kilpailu
Sisustustekniikka
Volkswagen ID.4
Volkswagen on tulossa täysin sähköinen ID.4 tulee hyvin varustettuna, kun se saapuu jälleenmyyjille. Keskitason kosketusnäyttö on vakiona 10,0 tuumaa, mutta se voidaan päivittää 12,0 tuuman näytöksi. Navigointijärjestelmä, Bluetooth, Apple CarPlay ja Android Auto ovat vakiona kaikissa varusteissa. Ohjauspyörän takana kuljettajat saavat 5,3 tuuman digitaalisen kojetaulun näytön.
Muita vakiotekniikoita ovat älypuhelimen langaton laturi, neljä USB-porttia (2 dataa ja 2 latausta) ja älypuhelinsovellus etäyhteyksiä varten. Lopuksi ID.4:ssä on Intuitive Start, ominaisuus, joka käynnistää auton automaattisesti, kun kuljettaja istuu istuimella avaimenperän kanssa. Äänijärjestelmästä ei ole vielä sanaa, mutta se tulee todennäköisesti tarjoamaan Beatsin päivitetyn järjestelmän, kuten ID.3-sedan. Kuten Teslasissa, OTA-päivitykset ovat mahdollisia.
Tesla Model Y
The Malli Y sisustus on pohjimmiltaan siirto Model 3:sta ja keskittyy sen vaikuttavan 15,0 tuuman kosketusnäytön ympärille. Lähes kaikkea autossa ohjataan sen kautta. Ohjauspyörän takana ei ole digitaalista kojetaulua; sen sijaan tiedot sijaitsevat keskinäytössä. Bluetooth ja suoraa liikennettä sisältävä navigointijärjestelmä ovat vakiona, mutta Apple CarPlay ja Android Auto eivät ole saatavilla.
Kuitenkin mitä Malli Y siitä puuttuu älypuhelinliitännät, se korvaa muita siistejä ominaisuuksia, kuten Internet-selain, videoiden suoratoisto (Netflix ja YouTube), karaokejärjestelmä ja pelihallipelit. Emmekä voi unohtaa huipputyynyjen pieruja. Muiden Teslien tapaan Model Y: ssä on 2 telakointiasemaa (vain yksi luokassaan) ja neljä USB-porttia. Ainoa tällä hetkellä tarjolla oleva audiojärjestelmä koostuu 14 kaiuttimesta ja subwooferista. OTA-päivitykset ovat tietysti vakiona, samoin kuin älypuhelinsovellus etäyhteyksiä varten.
Ajomatka, lataus ja teho
Volkswagen ID.4
ID.4 käyttää 82 kilowattitunnin akkua, joka on suurempi kuin Model Y: ssä, mutta sen arvioitu ajomatka on 250 mailia, mikä on pienempi kuin Model Y: ssä. Aluksi myyntiin tulee yksimoottorinen, takavetoinen malli, jonka teho on 201 hevosvoimaa, mutta vuonna 2021 julkaistaan nelivetoinen (AWD) versio, joka tekee 302 hv. Se on runsaasti tehoa, mutta se on silti Teslan alapuolella, vaikka siinä on isompi akku. Jos sinun on hinattava, sinun on valittava AWD-malli, jonka enimmäispaino on 2 700 puntaa.
11,0 kWh: n sisäisen laturin ja tavallisen tasavirta-pikalatausominaisuuden ansiosta ID.4 pystyy lataamaan akkunsa melko nopeasti. Tason 2 julkisella tai kotilaturilla Volkswagen voi ladata jopa 33 mailia tunnissa tai täyteen noin 8 tunnissa. Tason 1 laturi kestää noin kaksi kertaa kauemmin. Jos liität DC-pikalatausasemaan, odota jopa 60 mailia vain 10 minuutissa, tai lataus vain 5 %:sta 80 %:iin voi olla jopa 38 minuuttia. ID.4 sisältää kolmen vuoden ilmaisen latauksen osoitteessa Sähköistää Amerikka latausasemia.
Tesla Model Y
Model Y: n 75 kWh: n akku on pienempi, mutta siinä ei ole vain enemmän kantamaa, vaan myös enemmän tehoa. Nykyisen Long Range AWD -mallin ajomatka on 326 mailia, kun taas Performance-mallin luokitus on 303 mailia. Molemmissa malleissa on kaksoismoottori ja AWD. Tesla ei valitettavasti mainosta hevosvoimalukuja, mutta tiedämme, että Performance-malli tuottaa noin 450 hv ja Long Range AWD 384 hv. Moottoritrendi. Se on huomattavasti enemmän kuin ID.4. Mallilla Y on myös etu hinauksessa sen maksimipainon 3500 punnan ansiosta.
11,5 kWh: n sisäisen laturin ja Supercharger-latausasemien ansiosta Model Y latautuu myös nopeasti. Tesla väittää, että Model Y voi ladata jopa 158 mailia vain 15 minuutissa Supercharger-asemalla. Käyttämällä Teslan Level 2 kotilaturia SUV voi ladata akkunsa jopa 44 mailia tunnissa tai noin 8 tuntia täydellä latauksella. Molemmat lataustavat ovat nopeampia kuin ID.4 ja Tesla Supercharger verkko on paljon suurempi kuin Electrify American latausverkosto.
Turvallisuus, kuljettajaa avustavat ominaisuudet ja puoliautonominen ajo
Volkswagen ID.4
Volkswagen lataa ID.4:n, jossa on paljon kuljettajaa avustavia vakioominaisuuksia paketissa, jota yritys kutsuu IQ.Driveksi. Se koostuu automaattisesta hätäjarrutuksesta jalankulkijan havaitsemisesta, mukautuvasta vakionopeudensäätimestä, kaistan keskittämisestä, kuolleen kulman valvonnasta, takaristeyksen hälytyksestä ja hätäavusta. Paketissa on myös Travel Assist, Volkswagenin puoliautonominen ajojärjestelmä. Se ei ole niin edistynyt kuin Teslan järjestelmä, mutta se jarruttaa, kiihdyttää ja pitää sähköauton kaistallaan tietyissä olosuhteissa. Koska ID.4 ei ole vielä päässyt tuotantolinjalle, NHTSA tai IIHS ei ole testannut sitä törmäystestissä.
Tesla Model Y
Model Y tulee vakiona Autopilotti, järjestelmä, joka voi jarruttaa, kiihdyttää ja ohjata kuljettajaa, jos olosuhteet ovat oikeat. Sähköautossa on myös automaattinen hätäjarrutus ja kuolleen kulman valvonta. Lisätietoa varten voit lisätä Täysi itseohjaus paketti. Mutta muista, että tämä ei saa autoa ajamaan itsestään. Paketti sisältää Navigate on Autopilot (edistynyt maantieajojärjestelmä), automaattisen kaistanvaihdon, automaattisen pysäköinnin, Summon-ominaisuuden sekä liikennevalo- ja pysäytysmerkkien aputoiminnon. Myöhemmin Autosteer kaupungin kaduille on saatavilla. Tesla tarjoaa tässä luokassa paljon enemmän kuin Volkswagen, mutta sinun on maksettava siitä. Kuten ID.4, Model Y ei ole vielä testannut NHTSA: n tai IIHS: n törmäystestiä.
Mitat, tavaratila ja istuimet
ID.4 on pienempi kahdesta sähköautosta. Sen pituus on 180,5 tuumaa verrattuna Model Y: n 187,0 tuumaan. Se on myös hieman kapeampi, 72,9 tuumaa, kun taas Tesla on 75,6 tuumaa leveä. Sisällä se on samanlainen tarina. Malliin Y mahtuu hieman enemmän rahtia takaistuimet alas käännettäessä, Teslaan 68,0 kuutiojalkaa ja Volkswageniin 64,2 kuutiojalkaa. Kun takaistuimet ovat ylhäällä, ID.4:een mahtuu jopa 30,3 kuutiojalkaa, mutta meillä ei ole tätä numeroa Model Y: lle, koska sitä ei mainosteta.
Etuistuimien matkustajatila on lähes identtinen. ID.4:ssä on 41,1 tuumaa etu- ja jalkatilaa, kun taas mallissa Y on 41,0 tuumaa pääntilaa ja 41,8 tuumaa jalkatilaa. Takaistuimen matkustajatila on kuitenkin pienempi Volkswagenissa. Takana pääntila on 38,4 tuumaa ja jalkatila takana 37,6 tuumaa. Teslassa sen pääntila on 39,4 tuumaa ja jalkatila 40,5 tuumaa. Tällä hetkellä molempiin sähköautoihin mahtuu viisi matkustajaa. Mutta ensi vuonna Model Y tarjoaa seitsemän matkustajan istumapaikan. On kuitenkin turvallista olettaa, että Model Y: n kolmas rivi on hyvin pieni, enimmäkseen lapsille ja pienille aikuisille.
Hinnoittelu
Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.4 alkaa 39 995 dollarista Pro-mallissa. Se on paljon edullisempi kuin nykyinen perusmalli Y. 1st Edition -malli, joka on jo loppuunmyyty, alkaa 43 995 dollarista. Vuonna 2022 on saatavilla perusmalli, jonka lähtöhinta on noin 35 000 dollaria. Muista, että yllä oleva hinnoittelu ei sisällä liittovaltion tai paikallisia verohyvityksiä.
Tesla Model Y
Tällä hetkellä perusmalli Y on Long Range -malli, joka alkaa 49 990 dollarista eli noin 10 000 dollaria enemmän kuin ID.4. Performance-mallin lähtöhinta on 59 990 dollaria. Tesla julkaisee kuitenkin edullisemman yksimoottorisen Model Y: n, jota todennäköisesti kutsutaan nimellä Standard Range Plus (kuten Model 3). Odotamme lähtöhinnan olevan ID.4 Pron alueella (noin 40 000 dollaria). Muista vain, liittovaltion verohyvitykset ovat olleet asteittain poistui Teslaksista.
Kilpailu
Volkswagen ID.4 ja Tesla Model Y kilpailevat pienissä, mutta nopeasti kasvavassa täyssähköisessä kompaktissa crossover-segmentissä, mutta ne kilpailevat myös vakiintuneiden bensiinikäyttöisten mallien kanssa. Tulevaisuudessa segmentin tuleviin tuloksiin kuuluvat mm Ford Mustang Mach-E ja Nissan Ariya.
Toimittajien suositukset
- Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
- Volkswagen ID.7 osoittaa, ettei jokaisen sähköauton tarvitse olla maastoauto
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Alue, nopeus, hinta ja muut vertailutiedot
- Tesla korjaa ikkunaohjelmiston miljoonassa yhdysvaltalaisessa autossaan
- Volkswagen Bus on palannut, ja tällä kertaa se on sähköinen
