2020 Toyota Corolla Hybrid Review: Edullinen hybridi massoille

Jos olet odottanut Toyotan suosituimman ja halvimman sedanin hybridiversion saapumista Yhdysvaltojen jälleenmyyjille, tämä on sinun vuosisi. Vuoden 2020 Toyota Corolla Hybrid -sedan on täällä, ja sen aloittaminen maksaa noin 23 000 dollaria.

Teriö ei ole uusi lapsi korttelissa. Se debytoi 1960-luvun lopulla, ja sitä myytiin yli 46 miljoonaa kappaletta ympäri maailmaa. Silti monet muut Toyotat saivat hybridikäsittelyn ennen Corollaa, mukaan lukien RAV4, Highlander, ja jopa Camry, Corollan iso sisarus.

Corolla Hybrid on edullinen, mutta se ei ole halvin hybridi. Vuoden 2020 Honda Insight ja 2020 Hyundai Ioniq ovat muutama sata dollaria halvempia.

Testasin Corolla Hybridia Tyynenmeren luoteisosan sateisessa tammikuun säässä. Tämä on ihanteellinen aika testata auton kuljettajaa avustavia ominaisuuksia (joka asetan itseäni tai autoa tahalliseen vaaraan).

Design

Toyota on uudistanut mallistoaan muutaman viime vuoden aikana, ja tänä vuonna oli Corollan vuoro. Toyota päätti, että auto voisi yhtä hyvin olla suunniteltu sopimaan hybridivoimanlähteelle sekä tavalliselle bensiinimoottorille. Tämä kertoo Toyotan hybriditekniikan menestyksestä, joka on hitaasti mutta varmasti hiipinyt Priuksesta muihin Toyota-ajoneuvoihin.

Vaikka jotkut autot voivat jatkua ilman suunnittelutiimin vierailua, Corolla on suosittu, ja Toyotan suunnittelutiimi vierailee siinä usein. Sen viimeinen täydellinen uudelleensuunnittelu tehtiin vuonna 2014, ja se päivitettiin vuonna 2017. Välissä Toyota on julkaissut erikoisversioita. Varustetasoja ja ominaisuuksia uudistetaan merkittävästi joka vuosi uusien trendien pysymiseksi.

Vuoden 2020 Corolla Hybridissä on yksinkertaistettu versio Toyota Camryn uudesta etuosasta, jossa on suuri säleikkö ja kalteva konepelti, joka laskeutuu alas. Se ei ehkä ole kaikkein jännittävin muotoilu, mutta sillä ei ole mitään pilkkaamisen arvoista.

Löydät lisää tavaratilaa Honda Insightin tavaratilasta tai viistoperästä Hyundai Ioniq. Jos yrität vain päättää hybridi- ja ei-hybridi Corolla-sedanien välillä, olet iloinen kuullessani, että hybridijärjestelmä ei tunkeudu tavaratilan tilaan. Mutta kuorma-auto on edelleen segmentissään pienimpiä.

Istuimet ovat tyypillisiä kompakteille autoille. Etuistuimet sopivat useimmille ihmisille, ja takaistuimet sopivat tiukasti aikuisille. Akut ovat takaistuimen alla, joten ne eivät heikennä takamatkustajien istumatilaa enemmän kuin tavallisesti tämän kokoiselle autolle.

Tekniikka

Corolla Hybridissä on 8 tuuman kosketusnäyttö, joka on asennettu korkealle keskikonsoliin parhaan näkyvyyden takaamiseksi. Tämä on yleinen muotoilu Toyotan sisätiloissa, ja vaikka se on toimiva, se on aina vaikuttanut minusta oudolta. Näyttää siltä, ​​​​että sen pitäisi taittua alas, kun et käytä sitä, mutta se ei mene. Näytön outo muotoilu saa sisustuksen tuntumaan vanhanaikaisemmalta kuin se on.

Ohjaimessa on suuri, 7 tuuman digitaalinen näyttö, jonka voit mukauttaa näyttämään mitä tahansa haluamaasi tietoa. Voit asettaa sen näyttämään esimerkiksi matkamittarit tai ulkolämpötilan. Asetin sen näyttämään nykyisen ja matkan polttoainetaloutta, koska haluan nähdä kuinka ajamiseni vaikuttaa keskimääräiseen kilometrimäärääni reaaliajassa. Tämä on sentään hybridi.

Valitettavasti Toyotalle se Entune Infotainment-järjestelmä jää Corollan kilpailijoista jälkeen. Se on yhteensopiva Apple CarPlayn kanssa, mutta ei sen kanssa Android Auto. Siellä on USB-portti, joka on yleinen kaikissa vuoden 2020 ajoneuvoissa, mutta se sijaitsee hankalassa paikassa keskikonsolin oikealla puolella.

Hyundai Ioniqin perusjärjestelmä on helpompi käyttää ja sisältää sekä Android- että Apple-yhteensopivuuden, ja saatavilla on päivitys, jossa on suurempi näyttö ja langaton lataus. Honda Insightin perustietoviihdejärjestelmä on niukka ja samanlainen kuin Corollassa. Mutta kuten Ioniqissa, Honda tarjoaa päivitetyn järjestelmän, jossa on suurempi näyttö ja Wi-Fi-hotspot.

Niille, jotka työskentelevät Prime-jäsenyytensä parhaalla mahdollisella tavalla, Corollan Entune-järjestelmä on yhteensopiva Amazonin kanssa. Alexa. Se on edelleen epätavallinen ominaisuus kaikissa autoissa, puhumattakaan sellaisista, jotka myydään alle 25 000 dollarilla.

Bensa mittarilukema

Jos harkitset Corolla Hybridia, olet todennäköisesti kiinnostunut polttoainetaloudesta. Et tule pettymään. EPA on arvioinut hybridin yhteispainoksi 52 mpg, ja kaupunkien ja maanteiden keskiarvot ovat 1950-luvulla. Vain kaasukäyttöisen Corollan yhteispaino on noin 33 mpg riippuen siitä, mistä mallista puhut.

Se on hienoa useimpiin autoihin verrattuna, mutta melko tyypillistä nykyaikaiselle hybridi-sedanille. Honda Insight lähettää lähes identtiset numerot, yhteensä 52 mpg. Hyundai Ioniq päihittää molemmat 58 mpg: llä.

On EV-tila, jonka avulla auto käyttää akkuvirtaa vain erittäin alhaisilla nopeuksilla ja hyvin lyhyillä matkoilla. Aluksi pidin tätä pettymyksenä, koska mikä tahansa kiihtyvyys potkaisi sen EV-tilasta päästäkseen vauhtiin. Sitten löysin käyttötapauksen: hiipiminen mukana liikenteessä. Voisin käyttää EV-tilaa odottaessani valon vaihtumista tai onnettomuuden sammumista.

Ajoin Corollalla hieman yli sata mailia viikon aikana. Tämä tapahtui enimmäkseen pintakaduilla ja paikallisilla moottoriteillä, joten en asettanut sitä risteilynopeudeksi 65 mph missään vaiheessa. En myöskään ollut varovainen kiihtyvyydessäni, joka mielestäni oli tarpeeksi pirteä kaupungissa. Tein muutaman lyhyen matkan noin mailin päässä olevaan ruokakauppaan sadepäivinä, mikä on kauheaa kenenkään polttoainemittarin kannalta.

Koeajon lopussa keskinäyttö kertoi minulle, että todellinen polttoainetalouteni oli 40-luvun puolivälissä. Luku on pieni, mutta kilometrini olivat täysin pysähdyksissä. Jos pystyt asettamaan mukautuvan vakionopeudensäätimen pidempään kuin minä, kilometrimääräsi saattaa olla lähempänä EPA-lukuja.

Turvallisuus

Corollassa on Toyotan Safety Sense -paketti kuljettajaa avustavia ominaisuuksia ja täydellinen luettelo turvallisuustekniikoista. Käytin kaikkia paitsi kahta ominaisuutta; automaattiset kaukovalot sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistus. Olin kaupungissa, joten kaukovalot eivät olleet välttämättömiä, eikä kukaan astunut tai ajanut autoni eteen.

Vaikein testini tuli eräänä sateisena yönä tiellä, jossa oli jäykkiä merkintöjä ja epäsäännöllisiä liikennemalleja. Kaistanpitoavustin löysi keskimmäisen katkoviivan, jossa oli heijastimet, mutta oikean kaistamerkin löytäminen oli vaikeaa, joka oli paikoin murentunut. Corollan ohjausavustin ehdotti hellästi, että halaisin keskikaistamerkkiä enemmän kuin haluaisin.

Minulla oli myös dynaaminen vakionopeudensäädin tällä matkalla, ja se toimi hyvin. Tämä järjestelmä vie sinut aina pysähdyksiin asti, ja kun se havaitsee, että edessäsi oleva auto on liikkeellä, se tönäisee sinua painamaan nappia tai kaasupoljinta käynnistämään uudelleen. Se seuraa liikennettä niin kuin pitääkin. Se pystyi sopeutumaan nopeasti, kun toinen auto ajautui kaistalleni, ja se luki nopeusrajoitusmerkin oikein.

National Highway Safety Traffic Association antoi Corolla Hybridille kokonaisarvosanan viisi viisi tähteä, täydet pisteet etu- ja sivutörmäystesteissä ja neljä tähteä viidestä kaatuessa testata. Insurance Institute for Highway Safety nimesi Corollan parhaaksi turvavalitukseksi, koska se ansaitsi parhaan arvosanan jokaisessa testissä.

Honda Insight nimettiin Top Safety Pick+:ksi sen erinomaisten törmäystestien ja ajovalojen valaistuksen ansiosta. NHTSA ei ole vielä testannut Hyundai Ioniqia, mutta se sai parhaat pisteet kaikissa IIHS-testeissä.

Corolla Hybridillä on 3 vuoden / 36 000 mailin kattava takuu ja 5 vuoden / 60 000 mailin voimansiirtotakuu. Siinä on myös 8 vuoden/100 000 mailin takuu hybrideihin liittyville komponenteille.

Hinta ja saatavuus

Toyota Corollan perus-MRSP on 22 950 dollaria. Testattu hintamme oli 24 303 dollaria. Ylimääräiset rahat menivät vain vartalonsuojapakettiin ja mattoihin. Koska testasin autoa tammikuun huonossa säässä, nämä olivat fiksuja lisäyksiä Toyotalta.

Miten DT konfiguroisi tämän auton

Corolla Hybridistä on saatavana vain yksi versio, LE, ja se on saatavana vain sedanina. Tälle autolle ei ole vaihtoehtoja tai paketteja. Jos käyt osoitteessa Toyota.com ja päätät rakentaa Corollan omien vaatimusten mukaan, voit valita sisä- ja ulkovärit ja voit lisätä lisävarusteita, kuten lattiamatot ja poikkipalkit katolle. Se siitä.

Voit valita ainakin värin, ja vaikka testiauto oli Celestitessä, harmahtavansinisessä sävyssä, Blue Print on ehdottomasti oikea tapa.

Paketoida

Corolla on pitkään ollut edullinen auto massoille. Nyt se on edullinen hybridi massoille.

Corolla Hybridissä ei ole paljon ylellisyyttä. Jotkut bensiinikäyttöisen Corollan ylemmistä verhoiluista ovat hienompia kuin tämä, eikä hybridin ihastelemiseen ole vaihtoehtoja, kuten nahkaverhoilua tai lämmitettyjä istuimia. Tämä Corolla on hybridi ihmisille, joiden budjetti on ensimmäinen prioriteetti turvallinen ja luotettava auto ja toiseksi polttoainetalous.

Corollan ajoavustustekniikka on kuitenkin hintaansa nähden vakaa. Se ei ollut täydellinen, mutta se toimi hyvin myös ankarissa olosuhteissa. Toivon vain, että Toyotan Entune-järjestelmä olisi parempi ja tarjoaisi Android Auto -tuen.

Pitäisikö sinun ostaa 2020 Toyota Corolla Hybrid?

Joo. Jos etsit luotettavaa, edullista sedania valmistajalta, jolla on vuosikymmenien mittainen hybridihistoria, 2020 Corolla Hybrid on sinulle. Älä vain odota hämmästyttävää infotainment-kokemusta.

Toimittajien suositukset

• 9 pisimmän kantaman ladattavaa hybridiä: saat molempien maailmojen parhaat puolet
• Jeep Grand Cherokee 4xe ensimmäisen ajon arvostelu: Tee-se-all-laajennus
• 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
• Toyota julkisti ensimmäisen akkutehtaan paikan Yhdysvalloissa
• Lamborghini tuo takaisin legendaarisen superauton 803 hv: n hybridinä