Parhaat Infotainment-järjestelmät

Teknologiahulluille infotainment-järjestelmä on jokaisen uuden auton sydän. Kuten kaikki muutkin auton osat, jokainen valmistaja tekee asioita hieman eri tavalla, sekä suunnitellakseen parhaan järjestelmän että luodakseen käyttäjälle merkkikohtaisen kokemuksen.

Joten millä autonvalmistajalla on paras infotainment-järjestelmä? Suoraan sanottuna on parasta olla sukeltamatta mihinkään näistä järjestelmistä ja odottaa virheetöntä kokemusta. Infotainment edustaa edelleen melko uutta rajaa autonvalmistajille, ja ajamisen vaatimukset merkitsevät kaiken tekemistä Muutoin tiehen kiinnittäminen voi olla hankalaa ja hankalaa – vaikka infotainment-käyttöliittymä olisi kuinka liukas On. Katse tiellä ja käsien pitäminen ratissa tulee aina olla etusijalla, mutta useimmat nykyiset infotainment-järjestelmät eivät salli tätä.

Tästä huolimatta nämä 10 infotainment-järjestelmää edustavat parhaista parhaita. Ne tulevat useilta eri autonvalmistajilta, ja niitä on saatavana eri hintaluokissa. Muista, että kaikki tietyn järjestelmän ominaisuudet eivät ole vakioita, mutta muuten muista tarkistaa nämä järjestelmät ostaessasi seuraavaa autoasi.

Kuten kaikki muukin Audin autoissa, MMI on terävä ja hyvin suunniteltu. Siinä on pyörivä ohjain - aina plussa - ja kosketuslevy, joka tunnistaa käsinkirjoituksen joissakin malleissa. Se, mikä todella erottaa MMI: n muista, on saatavilla oleva "Virtual Cockpit" -näyttö. Se korvaa mittariston, joka voi näyttää kaiken digitaalisesta nopeusmittarista Google Maps -satelliittikuviin. Apple CarPlay ja Android Auto ovat saatavilla useimmissa uusissa Audi-malleissa.

Viime aikoina sellaisilla malleilla kuin Q8 ja täysin sähköinen E-Tron, Audi otti käyttöön kahden näytön asennuksen, jossa alempi näyttö korvasi useimmat analogiset säätimet. Se olisi voinut olla katastrofi, mutta toimii melko hyvin.

BMW oli yksi ensimmäisistä autonvalmistajista, joka lanseerasi kattavan infotainment-järjestelmän, ja sen iDrive-järjestelmä on edelleen yksi parhaista. Se käyttää pyörivää säädintä auttamaan kuljettajaa liikkumaan eri valikoissa ja alivalikoissa, mikä on hieman helpompaa kuin jatkuva kosketusnäytön napauttaminen. Kaikki BMW-mallit tarjoavat Apple CarPlay, vaikka se ei ole vakiona kaikissa malleissa. Autovalmistaja on tarjonnut langaton CarPlay vuodesta 2016 lähtien, ensin vuosimaksulla, mutta viime aikoina maksutta.

BMW on lykännyt tarjontaansa Android Auto, mutta tekee vihdoin langattoman version saataville vuoden 2021 malleihin uudella iDrive 7 infotainment-järjestelmä.

Joissakin BMW-malleissa on myös eleohjaus, jonka avulla voit esimerkiksi säätää äänenvoimakkuutta ja vastata puhelimeen käden heilautuksella. Olemme havainneet sen olevan enemmän temppu kuin todellinen läpimurto kuitenkin. 5G-yhteys on suunniteltu ensi-iltansa vuonna 2021.

MyLink sisältää suuria, helposti luettavia kuvakkeita ja tekstiä sekä kohtuullisen määrän analogisia säätimiä. Samaa perusasetusta käytetään muiden General Motors -merkkien IntelliLink-järjestelmissä Buick ja GMC. Intuitiivinen käyttöliittymä on GM: n lippulaivamerkin Cadillac ominaisuus kamppailivat päästäkseen yhteen monimutkaisemmilla CUE-järjestelmillä (lyhenne sanoista Cadillac User Experience). Apple CarPlay ja Android Auto ovat saatavilla kaikille merkeille, ja käytännössä kaikissa GM-ajoneuvoissa on vakiona sisäänrakennettu Wi-Fi-yhteyspiste, joka tukee jopa seitsemää laitetta. GM aloitti myös äskettäin lisäämisen Amazon Alexa yhteensopivuus ajoneuvojensa kanssa. MyLinkillä varustetut ajoneuvot voivat myös käyttää GM Marketplace, palvelu, jonka avulla voit tilata ruokaa ja maksaa kaasun kojelaudalta.

Chryslerin Katkaise yhteys on yksi parhaista saatavilla olevista järjestelmistä ei-luksusajoneuvoissa, vaikka sinun on todella hankittava huippuversio parhaan kokemuksen saavuttamiseksi. Se sisältää kuitenkin yleensä 8,4 tuuman kosketusnäytön Ram lava-autot saat massiivisen 12,0 tuuman pystysuuntaisen näytön. Uconnect hallitsee perusasiat helposti luettavalla grafiikalla, loogisilla ääniohjauksilla, responsiivisella kosketusnäytöllä ja saatavilla olevilla Apple CarPlaylla ja Android Autolla. Mutta Chrysler löytää myös erinomaisesti mallikohtaisia ​​ominaisuuksia, kuten Performance Pages -sovelluksen Dodge lihasautot, tai mahdollisuus integroida takaistuimen viihdejärjestelmä Chrysler Pacifica tila-auto.

Mitä tulee infotainmentiin, Ford ansaitsee "parannetuimman" palkinnon. Sen vanhat MyFord Touch -järjestelmät olivat legendaarisen huonoja, mutta nykyinen Sync 3 -järjestelmä on korjannut niiden viat. Siinä on reagoivat kosketusnäytöt, intuitiiviset valikot ja äänikomentojärjestelmä, jonka avulla käyttäjä voi puhua luonnollisemmin. Tämän vankan perustan pohjalta Ford lisää Apple CarPlayn ja Android Auton, Wi-Fi-pisteitä ja Amazon Alexa -taidon tiettyihin ajoneuvoihin. Sync 3 korvataan pian Sync 4:llä, joka lisää langattomat versiot CarPlaysta ja Android Autosta sekä langattomat ohjelmistopäivitykset. Sync 4 debytoi naurettavan ylimitoitettu kosketusnäyttö Mustang Mach-E sähköauto.

Hyundain infotainment-järjestelmä ei ole kaikkein kehittynein, mutta ne hallitsevat perusasiat. BlueLink sisältää nopeat prosessorit, järkevän valikkoasettelun ja kohtuullisen määrän analogisia varaohjaimia. Suuremmat saatavilla olevat kosketusnäytöt tarjoavat hyvän resoluution, vaikka pienemmät näytöt, jotka ovat vakiona useimmissa Hyundaissa, eivät vaikuta niin paljon. Hyundailla on myös maine uuden tekniikan varhaisena käyttöönottajana. Se oli yksi ensimmäisistä autonvalmistajista, joka otti käyttöön Apple CarPlay/Android Auton, Amazon Alexa -yhteensopivuuden ja mobiilisovelluksen, jonka avulla kuljettaja voi lukita ja avata ovet tai käynnistää moottorin. The 2020 Sonaatti vie asioita hieman pidemmälle ominaisuudella, jonka avulla auton voi ajaa itsestään ulos parkkipaikalta muutamalla avaimenperän napsautuksella.

Kuten yritysemoyhtiö Hyundai, Kia suhtautuu tietoviihdejärjestelmään järkevästi. Autonvalmistajan UVO-järjestelmä löytää hyvän tasapainon kosketusnäytön ja analogisten säätimien välillä, mikä tekee sen käyttämisestä helppoa kaikentasoisille kuljettajille. Apple CarPlay ja Android Auto ovat saatavilla, samoin kuin Amazon Alexa -yhteensopivuus, tietyissä malleissa.

Mercedes-Benzin nimi saattaa herättää mielikuvia rajattomasta ylellisyydestä, mutta autonvalmistajan paras infotainment-järjestelmä sai alkunsa vaatimattomista lähtötason malleista. Sitä kutsutaan nimellä MBUX (lyhenne sanoista Mercedes-Benz User eXperience), ja se debytoi vuonna Luokka ennen siirtymistä liittyvään CLA ja GLB kompakteja ja kalliimpia malleja. Aiemmat Mercedes-infotainment-järjestelmät olivat kunnollisia, mutta MBUX takaa käytettävyyden enemmän kuin koskaan ennen. Se käyttää puheavustajaa, joka ensimmäisenä tämän tekniikan osalta autoteollisuuden sovelluksissa todella reagoi luotettavasti naturalistiseen puheeseen. Olipa kyseessä yksi lähtötason malleista tai jotain hienompaa, näytön grafiikka on hyvin suunniteltu ja näyttää sekä terävältä että erottuvalta. Mercedes tarjoaa myös Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteensopivuuden.

Infotainment-asetukset kohteessa Tesla Model S ja Malli X vastaa massiivisen V8-moottorin työntämistä muskeliauton konepellin alle: operatiivisen teorian mukaan isompi on parempi. Molemmissa ajoneuvoissa on 17 tuuman kosketusnäyttö lähes kaikissa ohjaustoiminnoissa. Vaikka kaikki ominaisuudet eivät vaadi näin suurta näyttöä, se on epäilemättä vaikuttava tekniikka, joka asettaa ajamisen etusijalle ohjaimien ja erikoistekniikan suhteen. Tesla väittää, että äänidynamiikka on verrattavissa äänitysstudion dynamiikkaan ja käyttää edistynyttä melutekniikkaa tehdäkseen sen. Kanssa Malli 3, Tesla nosti antea poistamalla myös perinteisen mittariklusterin ja käyttämällä kaikessa keskusnäyttöä. Tesla käyttää myös over-the-air-ohjelmistopäivityksiä lisää uusia ominaisuuksia, mukaan lukien Videopelit. Ikään kuin tekniikan nörtit tarvitsisivat toisen syyn rakastaa Piilaakson autonvalmistajaa.

Volvo Sensuksen avulla voit ohjata autoasi ja kaikkia sen mediajärjestelmiä helposti. Tämän infotainment-järjestelmän uusin sukupolvi käyttää tabletin kaltaista kosketusnäyttöä, joka, toisin kuin useimmat autojärjestelmät, on suunnattu muotokuvatilassa. Se on täynnä terävää, korkealaatuista grafiikkaa – ei sumeutta – ja se sulautuu saumattomasti minkä tahansa Volvon kojelautaan, johon se on asennettu.

Volvo Sensus tuo kehittyneitä huipputeknisiä toimintoja käyttäjäystävälliseen käyttöliittymään. Koska muotoilu näyttää jotain puhelimesi kosketuslevyltä, käyttökokemus on suhteellisen intuitiivinen. Käytä älypuhelinta tai ajoneuvon sisäänrakennettua kosketuslevyä hallitaksesi lähes kaikkea autossasi, mukaan lukien ilmaa ja lämpöä, lukitusjärjestelmää, ajo-ohjeita ja paljon muuta.

Volvo oli ensimmäisten joukossa pelissä Apple CarPlayn ja Android Auton asentamisen suhteen. Koska nämä asennukset vaativat sisäisiä WiFi-hotspotteja, Volvo oli jo valmistautunut infotainmentin aikakauteen.

Volvo kehittyy ja parantaa jatkuvasti teknologiatarjontaansa. Tulevina vuosina Volvon omistajat voivat odottaa uutta Android-pohjainen suunnittelua ja muita uusia ominaisuuksia. Polestar, joka myös Volvon omistaa, esittelee saman järjestelmän.

Toimittajien suositukset

• Parhaat käytettyjen autojen sivustot vuonna 2023
• Parhaat kojelautakamerat
• Parhaat autot retkeilyyn
• Tulevaisuuden autot: Parhaat tulevat autot, joita kannattaa odottaa
• Mikä on Uconnect? Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää suositusta järjestelmästä