Audi on hallinnut Le Mansin 24 tunnin ajoa yli kymmenen vuoden ajan, ja jatkaakseen sarjaa se on tehnyt joitain merkittäviä päivityksiä vuoden 2015 R18 e-tron quattroonsa.
The hybridi R18 voitti Le Mansin viimeisen kolmen vuoden aikana, ja monien aerodynaamisten ja voimansiirtopäivitysten ansiosta Audi toivoo, että se on vielä vaikeampi voittaa tänä vuonna.
Aiempien versioiden monokokkirunko on säilynyt, mutta Audi on muuttanut korirakennetta perusteellisesti lisäämällä ilmanottoaukot etulokaseihin ja suunnittelemalla sivutyynyt uudelleen.
Liittyvät
- 2023 Audi Q4 E-Tron ensimmäinen ajo: ennustettava ja perinteinen EV SUV, jota tarvitsemme
- Audin sähkökäyttöinen 2022 RS E-Tron GT on konsepti, joka pakeni piirustuspöydältä
- Audin Q4 Sportback E-Tronissa on mukautettavat LED-ajovalot, 279 mailin kantama
Uusissa ajovaloissa on sama Matrix LED ja laservalotekniikka edellisestä R18:sta, tärkeä voimavara 24 tunnin kestävyyskilpailussa.
Hybridivoimansiirron perusasetelma on ennallaan, mutta Audi sanoo, että erilaiset säädöt lisäävät tehoa.
Polttopuolella on 4,0-litrainen turbodiesel V6, joka tuottaa 558 hevosvoimaa ja käyttää takapyöriä. Sitä avustaa 272 hevosvoiman sähkömoottori, joka käyttää etupyöriä lyhyin purskein.
Tämä moottori saa mehunsa jarrutuksen aikana talteenotetusta energiasta, joka varastoituu kuljettajan viereen asennettuun pyörivään vauhtipyörään.
Le Mansin säännöt määräävät tarkasti, kuinka paljon energiaa voidaan ottaa talteen per kierros, enintään 8 megajoulea ja vähintään 2 megajoulea.
Viime vuonna Audi käytti 2 mj: n järjestelmää, kun taas kilpailijat Porsche ja Toyota käyttivät kumpikin 6 mj: n järjestelmiä. Tänä vuonna nelirengasprikaati kaksinkertaistaa energian talteenoton 4 mj: iin.
Enemmän sähkövoiman käyttö auttaa säästämään polttoainetta, mitä painotetaan lähes yhtä paljon kuin yleistä suorituskykyä nykyisten Le Mansin sääntöjen mukaan.
Tänä vuonna Audi saattaa kohtaa kovimmat kilpailunsa tähän mennessä. R18 kohtaa päivitetyt versiot Porsche 919 hybridi ja Toyota TS040 Hybrid, sekä uusi Nissan GT-R LM NISMO.
Le Mansin lisäksi vuoden 2015 Audi R18 e-tron quattro kilpailee kestävyyden MM-sarjassa. Se on jo testattu Sebringissä, ja se esiintyy ensimmäisen kerran Silverstonessa 12. huhtikuuta.
Toimittajien suositukset
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- Vuoden 2022 Audi e-tron GT: n ensimmäinen ajoarvostelu: Tämä kolikkoauto ei tarvitse telaa
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audin tyylikäs E-Tron Sportback opettaa muille sähköautoille uusia temppuja
- Näin Audi lisäsi sähköisen E-Tronin ajomatkaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
