Tesla Cybertruck vs. Ford F-150

Tesla vihjasi vahvasti Cybertruck ei kilpaile samalla markkinasegmentillä kuin suosittu Ford F-150, ja kilpailevatko ne vetoaa samaan kohdeyleisöön, jää nähtäväksi, mutta nämä kaksi soitinta menevät väistämättä päällekkäin monissa alueilla. Molemmat on suunniteltu hinaamaan, kuljettamaan, poistumaan syrjäiseltä polulta ja liikkumaan.

Muista, että Tesla alkaa rakentaa Cybertruckia aikaisintaan vuonna 2021. Et voi kävellä lähimpään Tesla-myymälään ja viedä sitä koeajolle, koska se ei ole tuotannossa. emme ole vielä edes nähneet sen tuotantoversiota. Vertailu F-150:een on suurelta osin hypoteettinen, ja kaikki tässä luetellut tiedot voivat muuttua.

Suunnittelu ja tekniikka

Mukaan muinaiset egyptiläiset rakensivat hautaakseen faaraonsa, Cybertruck katkaisee kaikki siteet Teslan nykyiseen suunnittelukieleen, ja se ei näytä siltä, ​​​​että mikään muu on tiellä. Rakastatpa sitä tai vihaat sitä, se on varmasti kuorma-auto, jota et voi sivuuttaa. Se paljastettiin neljällä ovella, eikä se kuulosta siltä, ​​​​että Tesla tarjoaisi muita ohjaamokokoonpanoja (kuten kahdella ovella tai takana saranoiduilla puoliovilla). Sen tavaratila - jota kutsutaan "holviksi" - on 6,5 jalkaa pitkä ja sen päällä on tonneau-peite, joka on riittävän vahva aikuisen seisomiseen.

Se on hieman lähempänä Teslan nykyisiä autoja, kun astut sisään. Hytissä on tilaa kuudelle matkustajalle jaettuna kahdelle riville, ja kojelauta on täysin painikkeeton 17 tuuman televisiomaisen infotainment-järjestelmän ansiosta, joka muistuttaa malli 3:sta. Cybertruck tarjoaa myös monia meille tuttuja tekniikoita, kuten Autopilot-sarjan osittain automatisoituja elektronisia ajonapulaitteita. Myös videon suoratoisto ja autopelit ovat saatavilla.

Uutta alusta alkaen mallivuodelle 2021, Fordin myydyin F-150 on saatavilla kolmessa peruskokoonpanossa, jotka ovat Regular Cab, SuperCab ja SuperCrew. Kaksi ensimmäistä ovat saatavilla joko 6,5- tai 8,0-jalan tavaralaatikolla, kun taas viimeinen saa kolmannen, 5,5-jalan vaihtoehdon. Sisältä ja ulkopuolelta sen muotoilu riippuu pitkälti valitusta varustetasosta. Se on kuorma-auto, jonka on oltava kaikille kaikkea, joten se voidaan konfiguroida paljaaksi työhevoseksi teräspyörillä, maalaamattomat puskurit ja kangasverhoilu ylellisenä maastoautona, joka kilpailee saksalaisten luksusautojen yltäkylläisyydellä tai muulla. välillä. Melkoinen Raptor-malli palaa tulevina kuukausina tehdäkseen ainutlaatuisen pyörähdyksen muskeliautoon mallikohtaisella etupäällä, levenevät lokasuojat, aavikkoa kesyttävä jousitus ja äärettömän tehokas moottori. Vaikka tämä kuulostaa kliseeltä, jokaiseen tarpeeseen ja budjettiin löytyy todella kuorma-auto.

Se, kuinka paljon tekniikkaa Ford pakkaa ohjaamoon, riippuu valitusta varustelutasosta. Täysin ladatussa F-150:ssä on mukautuva vakionopeudensäädin, jalankulkijoiden tunnistus, kosketusnäyttöpohjainen navigointi ja pysäköinti anturit, 360 asteen kamera ja dynaaminen kiinnitysavustin, joka käyttää peruutuskameraa auttamaan kuljettajaa asettamaan vetokoukun traileri. Seuraava vuonna 2020 ilmestyvä malli saa entistä enemmän teknisiä ominaisuuksia, mukaan lukien laivalla oleva generaattori.

Mahtuuko kumpikaan autotalliisi? Kerro sinä meille. Cybertruck on 231,7 tuumaa pitkä, 79,8 tuumaa leveä ja 75 tuumaa korkea. F-150:tä on saatavana useissa korityyleissä, joten sen jalanjälki vaihtelee malleittain. Se on 209-250 tuumaa pitkä, 80 tuumaa leveä ja 75-77 tuumaa korkea.

Tekniset tiedot ja suorituskyky

Tesla tarjoaa kolme versiota kuorma-autosta, vaikka se ei ole vielä täysin eritellyt niitä. Tekniset tiedot ovat hämmästyttävän epämääräisiä. Tehokkain Cybertruck kiihtyy 60 mph pysähdyksestä 2,9 sekunnissa, mikä on todella mieletöntä, ja se juoksee neljännesmailin 11 sekunnissa. Nämä ovat lukuja, joita tavallisesti yhdistämme superautoihin. Näissä huippuluokan malleissa on kolme sähkömoottoria, mikä kuulostaa paljon suorituskykyinen Plaid-voimansiirto tulossa Model S: lle.

F-150:n ostajilla on laaja valikoima moottoreita, joista valita, mukaan lukien kuorma-auton ensimmäinen bensiini-sähköhybridivoimansiirto. Valikoima sisältää 290 hv V6:n, 325 hv EcoBoost V6:n, vapaasti hengittävän 5,0 litran V8:n, jonka teho on 400 hv, ja 3,0 litran turbodiesel V6:n 250 hv: lla ja jämäkän 440 lb.-ft. vääntömomentista. Lopuksi 430 hv: n hybridijärjestelmä on rakennettu kaksoisturboahdetun 3,5-litraisen V6:n ympärille. Sähköinen malli liittyy joukkoon myöhemmin tuotantokierroksella.

Ainoa vaihteisto on 10-vaihteinen automaatti, mutta voimansiirtovaihtoehtoina ovat taka- tai neliveto ja joko vakio- tai laajennettu polttoainesäiliö. Huomaa, että kaikki kokoonpanot eivät ole saatavilla kaikilla vartalotyyleillä.

Kantama ja hinaus

Cybertruckin suurin ajomatka on 250 mailia lähtötason, takavetoisessa mallissa, jossa on yksi sähkö moottori, 300 mailia keskitason versiossa, jossa on kaksimoottorinen neliveto, ja jopa 500 mailia huippuluokan trimmeillä kolmella moottorit. Omistajat voivat maksaa käyttääkseen Teslan kasvavaa Supercharger-asemaverkostoa tai ladatakseen akun (joka on todennäköisesti valtava) kotona.

Tesla piti Cybertruckin hinauskapasiteetin välillä 7 500 ja 14 000 puntaa kokoonpanosta riippuen, mikä tarkoittaa, että se on todennäköisesti luokan 2B-3 keskiraskas kuorma-auto. Luokkaan 2B kuuluvien kuorma-autojen kokonaismassa (ajoneuvon suurin käyttöpaino) on 8 501–10 000 puntaa. Se on tasoa korkeampi kuin F-150, joka on luokan 2A malli; sieltä löydät isommat mallit, kuten F-sarjan Super Duty (joka voi vetää jopa 37 000 puntaa), Ram 2500 ja Chevrolet Silverado 2500 kaksoset. Tästä syystä erilaiset videot, joissa Cybertruck voitti köydenvetoa F-150:llä, ovat epätarkkoja ja suurelta osin merkityksettömiä.

Teslalla on yksi etu Fordiin verrattuna: Cybertruckin runko kestää vasaran osumista, ja se kestää joitain luoteja. Ei kaikki, joten kysy kuka ampuu mitä ennen kuin ajat sota-alueelle.

Uuden F-150:n polttoainetalouslukuja ei ole vielä julkaistu. Viimeisimmän sukupolven mallin yhdistetty polttoainetalous vaihtelee nelivetoisen F-150 Raptorin 16 mpg: stä takavetoisen, turbodieselkäyttöisen mallin 25 mpg: iin. Environmental Protection Agency (EPA). Se ei ole huono runko-autolle. Toisin sanoen F-150 tarjoaa maantiematkailijoille 900 mailin enimmäisajomatkan ja 368 mailin toimintasäteen vähiten tehokkaassa kokoonpanossaan. Tiedämme, että uusi kuorma-auto voi kuljettaa jopa 2 900 puntaa ja hinata jopa 14 000 puntaa.

Hinta ja saatavuus

Tesla aikoo aloittaa Cybertruckin rakentamisen sijaitsevassa uudessa laitoksessa lähellä Austinia, Teksasissa, vuoden 2021 lopulla, vaikka sillä on pitkä historia, kun määräaikoja ei noudateta. Hinta alkaa 39 000 dollarista, mikä asettaa mallin samaan paikkaan bensiini- ja dieselkäyttöisten kilpailijoidensa keskitason versioiden kanssa. Seuraava malli maksaa 49 000 dollaria, ja kolmimoottorisella voimansiirrolla varustetun huippumallin perushinta on 69 000 dollaria. Ostajat eivät voi hakea liittovaltion verohyvitystä, koska Teslalle myönnetyt kannustimet päättyivät 31. joulukuuta 2019. Ne, jotka haluavat aikaisen rakentamisen, voivat lähettää yritykselle palautettavan 100 dollarin talletuksen. Heitä pyydetään vahvistamaan tilauksensa ja konfiguroimaan kuorma-autonsa tuotannon aloittamista edeltävien viikkojen aikana.

F-150 on ommeltu pysyvästi Amerikan kankaaseen. Heti saatavilla oleva lähtötason XL-mallin perushinta on 28 940 dollaria, vaikka se onkin enemmän rakennustyömaakohtainen työtrukki, jonka vuokraisit Home Depotilta kuin mukava risteilijä, jonka ajamisesta nautit päivittäin. Ylellisesti varusteltu valikoiman huippuluokan Limited alkaa 70 825 dollarista.

Keitä muita on pelissä?

Vaikka autoyritykset rakastavat puhua sähköiset lava-autot, ei ole ainuttakaan, jota voit ostaa uutena vuonna 2020. Kaikki mallit, joista olemme nähneet tai kuulleet, saapuvat 2020-luvun alussa. Kirjoittaessaan vaihtoehtoja Ford F-150:lle sisältyivät Ram 1500, joka on saatavana miedolla hybridijärjestelmällä, ja Chevrolet Silverado/GMC Sierra kaksoset. The Toyota Tundra ja Nissan Titan ovat myös katsomisen arvoisia, mutta uskollisuus on kuorma-auton ostajien keskuudessa vahvempaa kuin missään muussa segmentissä.

Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, luokka on ilmapallo 2020-luvun alussa. Cybertruckin lähin kilpailija on ulkoilu Rivian R1T (kuvassa yllä), joka esiteltiin 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä. Sen oli määrä tulla tuotantoon vuonna 2020, mutta sitä on lykätty vuoteen 2021. Ostajat, jotka etsivät raskaampaa laitetta, voivat katsoa Tonka-kuorma-auton kaltainen Bollinger B2. Sen vetokapasiteetti on 7 500 puntaa, ja se on täynnä älykkäitä ominaisuuksia (kuten päästä päähän -läpivienti), mutta se alkaa 125 000 dollarista - jees. Vaihtoehtoisesti Lordstown Motor Corporation - start-up, josta harvat ovat kuulleet aiemmin - on tehnyt alkoi ottaa tilauksia sähköautolleen.

GMC herätti henkiin Hummerin nimikilven laittaa sen sähköiseen pickupiin, mutta hinnoittelu alkaa 112 595 dollarista.

Toimittajien suositukset

• Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
• Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
• Tesla vetää takaisin 363 000 ajoneuvoaan turvallisuussyistä
• Ram EV -konsepti esittelee kuorma-automerkin sähköistä tulevaisuutta
• Teslan käytettyjen autojen markkinat eivät enää ole yhtä tuottoisia, tiedot osoittavat