AT&T ja Verizon sopivat lykkäävänsä uuden 5G-spektrin käyttöönottoa

Huolimatta näennäisen yksiselitteisestä AT&T: n ja Verizonin toimitusjohtajien yhteisestä lausunnosta, että he edistäisi keskikaistan 5G-taajuuksien suunniteltuja käyttöönottoja, näyttää siltä, ​​että molemmat lentoyhtiöt ovat perääntyneet ja suostuneet Yhdysvaltojen korkeiden kuljetus- ja ilmailuviranomaisten pyytämään kahden viikon viivästykseen.

Molempien lentoyhtiöiden oli määrä aloittaa uuden lanseerauksensa C-kaistan spektri heti tammikuun 5. Kuitenkin Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigieg ja Federal Aviation Administration (FAA) päällikkö Steve Dickson lähetti muodollisen pyynnön molempien yritysten toimitusjohtajille ja pyysi, että he lykkäävät käyttöönottoa parilla viikkoa. Tämä antaisi enemmän aikaa käsitellä ilma-aluksen instrumentteihin mahdollisesti liittyvää häiriötä, viranomaiset sanoivat.

Sunnuntaina AT&T: n toimitusjohtaja John Stankey ja Verizonin toimitusjohtaja Hans Vestberg hylkäsivät vaatimuksen viivästyksestä ja totesivat, että se olisi " vastuuton luopuminen toiminnan hallinnasta, jota tarvitaan maailmanluokan ja maailmanlaajuisesti kilpailukykyisen viestinnän käyttöönottamiseksi verkot."

Sen sijaan toimitusjohtajapari sopi väliaikaisen "sulkuvyöhykkeen" luomisesta lentoasemien ympärille kuuden kuukauden ajaksi. He huomauttivat samankaltaisista käytännöistä muissa maissa, kuten Ranskassa, jossa yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt toimivat säännöllisesti ilman välikohtauksia.

Lentoalan pelot jatkuvat

Tämä ei kuitenkaan riittänyt tukahduttamaan ilmailualan johtajien pelkoja. Liiketoimintaryhmät, kuten Airlines for America, vaativat Federal Communications Commissionia (FCC) toimimaan ja lisäsivät, että jos se ei toimisi, se vie asian suoraan tuomioistuimeen.

Sara Nelson, Association of Flight Attendants-CWA: n (AFA) puheenjohtaja, ilmoitti Twitterissä että hänen 50 000 työntekijänsä "eivät lennä, jos on kysyttävää" turvallisuudesta ja lisäsi, että "emme salli matkustajien olla koeponeja". Vuonna an MSNBC: n haastattelussa 3. tammikuuta Nelson sanoi sen ytimekkäämmin ja totesi, että "emme yksinkertaisesti aio nousta, jos nuo lennot ovat mahdollisesti klo. riski."

Mukaan Reuters, AT&T ja Verizon käänsivät kurssin myöhään eilen illalla langattomien yritysten ja ilmailualan edustajien välisten päivän intensiivisten keskustelujen jälkeen. Molemmat yhtiöt ovat ilmoittaneet suostuvansa nyt kahden viikon viivästykseen, ja AT&T huomautti tehneensä niin Buttigiegin pyynnöstä.

Toinen viive

Uusi sopimus siirtää käyttöönottopäivämäärän 19. tammikuuta, ja on selvää, että kumpikaan operaattori ei ole muuttanut mieltään uuden keskikaistaspektrin turvallisuudesta. .

Käytettyään 80 miljardia dollaria uuden taajuuden hankkimiseen FCC-huutokauppa viime vuoden alussa, lentoliikenteen harjoittajat olivat suunnitelleet aloittavansa käyttöönoton 5. joulukuuta. Marraskuun alussa he kuitenkin suostuivat vapaaehtoisesti lykkäämään näitä käyttöönottoja uuteen vuoteen, jotta FAA: lla olisi enemmän aikaa tutkia uuden spektrin vaikutuksia. Vuoden 2020 lopulla RTCA, riippumaton standardien kehittämisorganisaatio, julkaisi tutkimuspaperin joka osoitti todisteita siitä, että pitoisuus 5G televiestintä taajuudella 3,7–3,98 GHz voi aiheuttaa "haitallisia häiriöitä" tutkan korkeusmittareille.

Operaattorit ovat kuitenkin vakuuttuneita siitä, että keskikaistan 5G-taajuus ei aiheuta riskiä ja että kompromissit heidän ehdotuksensa pitäisi tarjota entistä enemmän varmuutta siitä, että uudet taajuudet eivät aiheuta häiriöitä ilmailu. Joulukuussa molemmat harjoittajat sanoi, että he alentavat 5G-tehotasoa käyttöönoton ensimmäisten kuuden kuukauden aikana ja viime aikoina he ovat luvanneet välttää uusien C-kaistaisten lähetin-vastaanottimien asentamista lentoasemille kokonaan ensimmäisen käyttöönoton aikana.

Verizon sanoi lausunnossaan, että viivästys "lupaa varmuuden siitä, että tälle kansakunnalle tuomme pelin muuttavan 5G-verkkomme tammikuussa". AT&T lisäsi, että "tunnemme lentoturvallisuuden ja 5G voi toimia rinnakkain, ja olemme varmoja, että yhteistyö ja tekninen arviointi ratkaisevat kaikki ongelmat."

FAA kiitti langattomia operaattoreita viivästymisen hyväksymisestä sekä heidän ehdottamiaan turvatoimia. "Odotamme innolla, että voimme käyttää lisäaikaa ja -tilaa vähentääksemme tähän 5G-käyttöön liittyviä lentohäiriöitä", FAA sanoi.

Toimittajien suositukset

• Asutko maaseudulla? Verizon 5G on tulossa paremmaksi sinulle
• Tässä on toinen suuri syy, miksi T-Mobile 5G hallitsee AT&T: tä ja Verizonia
• Onko 5G vaarallinen lentokoneille? Tässä on mitä lentäjät ja FAA sanovat
• Milloin 5G ilmestyi? Sen julkaisun pitkä ja monimutkainen historia
• T-Mobilen 5G Ultra Capacity -verkko kattaa neljä kertaa Verizonin ja AT&T: n

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.