Tapaa kuvake A5: korkean teknologian lentokone, jolla kuka tahansa voi lentää

Noin kuukausi sitten lensin (ja laskeuduin) lentokoneella.

Asia on, en ole koulutettu lentäjä. Ei edes lähelle. Minulla ei ole minkäänlaista lentokokemusta, ja olen kirjannut tasan nolla tuntia lentoaikaa sen surkean lentosimulaattorin ulkopuolella, jota voit pelata Google Earthissa. Mutta groteskista kokemattomuudestani huolimatta lensin helvetin lentokoneella ja laskeuduin sen jokeen.

Ollakseni rehellinen, minulla oli koulutettu perämies, joka antoi minulle ohjeita ja saattoi ottaa ohjat käsiinsä, jos asiat joskus meni pieleen – mutta äijä oli kädet pois 95 prosenttia lennosta. Vakavasti. En yritä saada itsestäni näyttämään joltain ilkeältä, luonnostaan ​​syntyneeltä lentäjältä. Hän ei ollut kädet irti siksi, että olisin niin hyvä lentämään, vaan koska tämä oli demo, ja koko pointti oli minun – vihreimmälle greenhorn-lentäjälle – lentää sitä. Minulla ei todellakaan ollut paljon valinnanvaraa. Kun olimme kiitotiellä, apuohjaajani otti kätensä pois ohjaimista ja käski minun ottaa ohjat käsiinsä.

Onneksi tämä ei ollut mikä tahansa lentokone. Se oli Kuvake A5: yksimoottorinen amfibio-urheilulentokone, joka on suunniteltu hämmästyttävän yksinkertaiseksi lentämään.

On kaksi pääasiaa, jotka tekevät siitä tällaisen kakkukäytävän: naurettavan hyvin suunniteltu rungon/siiven muotoilu ja yksinkertaistettu lentokäyttöliittymä, joka tekee ohjaamosta paljon vähemmän sotkuisen ja hämmentävän.

Kun astut sisään, huomaat ensimmäisenä, että sisätilat eivät näytä siltä, ​​miltä lentokoneen ohjaamot normaalisti näyttävät. Painikkeiden, nuppien ja hämmentävän instrumentoinnin armeija ei yllätä sinua. Rehellisesti sanottuna se näyttää enemmän auton kojelaudalta.

Epäilemättä suurin innovaatio on tämä hyökkäyskulman ilmaisin - pieni mittari, joka yhdistää useita lentoilmaisimia yhdeksi yksinkertaistetuksi näytöksi. Niin kauan kuin pidät hyökkäyskulmasi ilmaisimen "vihreällä vyöhykkeellä", monimutkaiset asiat, kuten lentoonlähtö ja lasku, on huomattavasti helpompi toteuttaa – jopa laskeutuessasi veteen.

A5 on myös huolella suunniteltu vakaaksi ja ennakoitavaksi ilmassa. Lukuisten älykkäiden suunnitteluelementtien – kuten siipien hihansuut ja pyörregeneraattorit – ansiosta A5 on täysin pyörimiskestävä, mikä tarkoittaa, että se ei karkaa hallinnasta, jos menet kioskeille. Itse asiassa apuohjaajamme laittoi minut tarkoituksella koneen pysähtymiseen demon aikana, ja hämmästyttävää kyllä, pystyin silti ohjaamaan sitä kuin mitään olisi ollut vialla. Se on suunnilleen niin idioottivarma kuin vain voi.

Tarkoittaako tämä siis sitä, että kuka tahansa voi hypätä yhden tällaisen luukun ohjaamoon ja alkaa lentämään heti? Joo. Melko paljon. Teknisesti sinun on kirjattava noin 20 tuntia lentoaikaa saadaksesi todistuksen tämän linnun lentäjäksi itse – mutta on syytä huomata, että se on puolet niin pitkä kuin mitä useimmat muut yksittäiset moottorit vaativat ilma-alus.

Juuri tämä on niin merkittävää A5:ssä. Se on helpompi oppia, lentää turvallisempaa, eikä se vaadi puolivuotta lentokoulua ennen kuin voit lentää laillisesti. Toisin sanoen Icon on demokratisoinut ilmailun ja tehnyt lentokoneen, jolla käytännössä kuka tahansa voi lentää – ja siitä voimme kaikki innostua.

Milloin viimeksi panit kätesi uuteen innovaatioon, kokeilit sitä ja hämmästyit todella? Ehkä tämä on ensimmäinen kerta, kun ajat Teslalla, kuulet Dolby Atmostai pelaaminen VR: ssä. Maisemassa, joka on täynnä asteittaisia ​​parannuksia ja päivityksiä, muistamme todella ne vau-hetket. Vuonna Innovaattorit sarjassa Digital Trends menee kulissien taakse innovaatioiden kärjessä olevien ihmisten kanssa nähdäkseen, kuinka he tekevät sen.

Toimittajien suositukset

• Tämä tekniikka voi jälkiasentaa helikoptereita ja muuttaa niistä itseohjautuvia lentäviä takseja

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.