Kuvittele, että ennen kuin voit oppia ajamaan, sinun täytyisi ensin purkaa auto osiin ja koota se kokonaan uudelleen. Näin Erika Bergmanin oli tehtävä sukellusveneen kanssa ennen kuin hän pystyi ohjaamaan sitä.
Sisällys
- Subissa
- Missä naiseni ovat?
"Sillä ajaminen on todella yksinkertaista", hän kertoi Digital Trendsille. "Se vaatii vain paljon ja paljon harjoittelua." Se ei ole kuin autolla ajamista, jossa pinta pysyy ajoneuvon liikkuessa. "Tie liikkuu ympärilläsi, ylös ja alas ja eteenpäin ja taaksepäin", Bergman lisää.
Hän on lentänyt vedenalaiset ajoneuvot vuosikymmenen ajan. National Geographic Explorerina Bergman on suoratoistanut tilauksista luokkahuoneisiin. Hän on ohjannut tutkijoita, elokuvantekijöitä ja turisteja kaikkialla maailmassa. "Sukellusvenelentäjänä olen oikeastaan vain bussikuski", hän sanoo.
Naiset Tavulla tarkastellaan monia naisten panoksia teknologiaan menneisyydessä ja nykyisyydessä, esteitä, joita he kohtasivat (ja voittivat), ja perustan tulevaisuudelle, jonka he ovat luoneet seuraaville sukupolville.
Subissa
Saadaksesi mini-sub Suuri sininen aukko Belizessä vaatii kyydin paljon suuremmalla veneellä. Laivausaika voi maksaa 15 000 dollaria päivässä - "hikeämättä", Bergman sanoi - joten tutkijat ja kameraryhmät etsivät usein sponsoreita. Joskus tämä tarkoittaa, että yksi istuin hänen kauko-ohjattavassa ajoneuvossaan (ROV) menee hyväntekeväisyyteen. "He haluavat nähdä, mihin heidän rahansa menevät", hän sanoi. "He eivät enää halua kirjoittaa shekkiä."
Jos haluat ratsastaa Bergmanin kanssa, sinun tulee hänen palkkaamisen lisäksi käydä läpi turvallisuuskoulutus. "Teemme yleensä niin sanottua tehtäväasiantuntijakoulutusta", hän sanoi ja lisäsi, että se on interaktiivisempaa kuin lentokoneessa tapahtuva. – Sen sijaan, että vain katsoisit lentoemäntä pukeutumaan pelastusliiviin, sinun on puettava oma pelastusliivisi, hän sanoi.
Sinun on myös opittava ohjaimia siltä varalta, että lentäjä on huonovointinen ja sinun täytyy päästä takaisin pintaan. Yleisesti ottaen hän kuitenkin sanoi, että minisukellusveneet ovat erittäin turvallisia, ja on olemassa monia varamekanismeja, joilla ROV saadaan jälleen veden yläpuolelle. Suurin uhka on sotkeutua jättiläismäisessä, harhaanjohtavassa kalaverkossa. Pahimmassa tapauksessa ajoneuvossa on kolmen päivän elämys, joten joku voi tulla alas ja pelastaa sinut. Se olisi kuitenkin erittäin epämiellyttävä kolme päivää. Ei ole kylpyhuonetta tai keittiötä.
Suurin uhka on takertua jättiläismäiseen, harhaanjohtavaan kalaverkkoon.
Kun Bergman ei pilotoi tutkijoita tai Richard Bransonia, hän johtaa yritystään, Global Engineering & Exploration Counselors (GEEC: t). "Suurin ohjelmamme on nimeltään Girls Underwater Robot Camp", hän sanoi. Käyttämällä an OpenROV pakki, tytöt rakentavat sukellusveneen. "Opetamme heille suunnittelua, opetamme heille vähän suunnittelua", Bergman sanoi. He oppivat kaiken juottamisesta elokuvan tekemiseen, kun he tekevät robotin vianmäärityksen ja dokumentoivat kokemuksiaan.
Missä naiseni ovat?
Bergman sanoi, että se alkoi vahingossa. Kun hän rakensi Phantom ROV: ta vuonna 2013, hän soitti julkiselle radioasemalle Port Angelesissa Washingtonissa ja pyysi tyttöjä auttamaan häntä sen kokoamisessa. "Kaikki nämä tytöt ilmestyivät, ja se oli ensimmäinen tyttöjen vedenalainen robottileiri", hän sanoi. Bergman vei Phantomin mukanaan arktiselle alueelle. Siitä lähtien hän on työskennellyt noin 500 tytön kanssa ympäri maailmaa. Hänen seuraavat ohjelmansa ovat Keniassa ja Singaporessa.
Leirin alkuajoista lähtien ensimmäiset osallistujat ovat tulleet yliopistoon, ja monet ovat päättäneet tulla insinööriohjelmiin. Kaikki on suunnitelmien mukaan, Bergman puolivitsejä. Hän on tottunut olemaan ainoa nainen tutkimusmatkoillaan. "Minulla oli vain sellainen tunne, että missä naiseni ovat, tiedätkö?" hän sanoi.
Pian hänellä on joukko nuoria naisia, joita hän auttoi kouluttamaan ja joista tulee hänen kollegansa ja työntekijänsä. Hän haluaisi myös laajentaa ohjelmaa. "Haluan nähdä, miltä tulevaisuus näyttää kaikkien näiden naispuolisten merirobottien ja sukellusvenelentäjäpoikien kanssa maailmassa", hän sanoi.
Seuraavassa suuressa seikkailussaan Bergman menee syvimmälle, mihin hän on koskaan mennyt: 7000 jalkaa. Hän pilotoi Pieces VI: tä, 1970-luvun aikaista sukellusta täysin kunnostettu. Hän on erittäin innostunut nähdessään jetiravut. Värittömien äyriäisten alapuolella on karvoja, jotka heiluvat virtojen mukana, "kuten oudolla Etelämantereen ravuilla", Bergman sanoi.
Hän vertaa merenpohjaan menemistä ensimmäistä kertaa uudessa kaupungissa vierailemiseen ja arkkitehtuuriin katsomiseen. Voit kuvitella henkilön pilvenpiirtäjän jokaiseen ikkunaan. Uhkaavat kalliomuodostelmat ovat vieläkin tiheämpiä elämää. "On vain miljardeja ja miljardeja ja miljardeja eläviä organismeja kaikkialla merenpohjassa", hän sanoi. "Luulen, että sen mittakaava on se, mitä yritän auttaa ihmisiä näkemään."
Toimittajien suositukset
- Kuinka uraauurtava lentäjä Jackie Cochran auttoi ja vahingoitti Women in Space -ohjelmaa
