The täysin uusi 2017 Tiguan on kiistatta Volkswagen-osaston tähti huomisessa Frankfurtin autonäyttelyssä, mutta se ei ole ainoa esillä oleva uusi malli. Erityisesti Volkswagen esittelee ohuesti verhoiltua konseptia nimeltä Tiguan GTE, joka esittelee tulevaa plug-in hybridiversiota yrityksen uusimmasta crossoverista.
Päivitetty 15.9.2015, Ronan Glon: Korjattu katolle asennetun aurinkopaneelin lisäämää ajomatkaa koskeva virhe.
Vaikka se näyttää ensi silmäyksellä yksinkertaisesti tummansiniseltä Tiguanilta, GTE-konseptin voimanlähteenä on a 214 hevosvoiman bensiini-sähköhybridivoimansiirto, joka koostuu 1,4 litran TSI-moottorista ja kompaktista sähkömoottori. Kaksi voimanlähdettä yhdistävät etupyörät kuusivaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka on suunniteltu erityisesti hybridivoimansiirtoihin.
Liittyvät
- Argo AI tuo huipputeknologiaa Volkswagenin retro ID.Buzz pakettiautoon
- Volkswagenin kuuluisa Golf GTI palaa lisää tehoa ja uutta tekniikkaa
- Volkswagen löysi jotain hauskaa tekemistä Atlas Cross Sport -perhekuljettimellaan
Sähkö on varastoitu litiumioniakkupakkaukseen, jota voi ladata joko ajon aikana tai pysähtymällä latausasemalle. Katolla olevan innovatiivisen aurinkopaneelin ansiosta crossover voi ajaa pelkästään sähköllä ylimääräiset 621 mailia vuodessa ihanteellisissa sääolosuhteissa. Volkswagen korostaa, että 621 mailia on saavutettavissa vain aurinkoisissa paikoissa, kuten Etelä-Euroopassa, ja se ennustaa, että valtava aurinkopaneeli antaa Tiguanille vain ylimääräisen 310 mailia sen kotimaassa Saksa.
Konsepti tarjoaa neljä ajotilaa, nimeltään E-Mode, Hybrid, Battery Charge ja GTE, vastaavasti. E-tilassa Tiguan saa voimansa yksinomaan sähkömoottorilla jopa 80 mph: n nopeuksilla, vaikka kuinka kauan se voi ajaa, ei ole vielä ilmoitettu. Hybridi vaihtaa TSI-moottorin ja sähkömoottorin välillä tarpeen mukaan, kun taas Battery Charge tekee juuri sen, mitä sen nimi kertoo. Lopuksi kuljettajakeskeinen GTE-tila tekee kaasusta ja ohjauksesta reagoivampaa ja käskee DSG-vaihteistoa pitämään jokaista vaihdetta pidempään. Seurauksena on, että Tiguan saavuttaa 62 mph pysähdyksestä 8,1 sekunnissa ja saavuttaa 124 mph: n huippunopeuden.
Ulkopuolelta GTE erottuu Tiguanista pienten yksityiskohtien ansiosta, kuten erityiset puskurit molemmissa päissä, C-muotoiset LED-päiväajovalot edessä ja pienet GTE-tunnukset molemmissa lokasuoissa. Tarina on samanlainen sisältä, jossa päivitykset rajoittuvat suurelta osin GTE-kohtaiseen mittaristoon tehomittarilla, uudella kolmipuolaisella ohjauspyörällä sekä siniset korostukset istuimissa ja vaihteessa vipu.
Volkswagen ei ole paljastanut Tiguan GTE -konseptin tulevaisuutta. Se on kuitenkin aiemmin ilmoittanut aikomuksestaan myydä enemmän plug-in-malleja kaikkialla maailmassa, joten se ei ole liian kaukaa haettua kuvitella, että Tiguan GTE liittyy Volkswagen-mallistoon tavallisena tuotantomallina ei liian kaukana tulevaisuutta. Jos GTE rakennetaan, siitä tulee ensimmäinen normaalituotannossa ladattava hybridicrossover, jossa on Volkswagenin tunnus.
Toimittajien suositukset
- Volkswagenin sähköinen ID.Life-konseptiauto toimii myös pelikonsolina
- BMW: n sähköisessä Concept i4:ssä on kaksi sanaa Teslan Model 3:lle: Varo
- Polestarin Precept-konsepti on sähköinen pikaselkä, jossa on kierrätetty sisustus
- Liian trendikäs tila-autoksi? Tutustu VW: n täysin sähköiseen ID.Space Vizzion -konseptiin
- Volkswagen tavoittelee lisäarvoa päivitetyllä 2020 Passat-sedanilla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
