Kasvavatko Millenniaalit Amerikkalainen graffiti, tai Matriisi? Auto on ollut nuoruuden vapauden symboli sukupolvien ajan, mutta jotkut uskovat, että tekniikka on vallannut tämä rooli ja että tämä sukupolvi seurustelee mieluummin digitaalisessa maailmassa kuin todellisessa maailman.
Nuoret ajavat selvästi vähemmän. Vuonna 2010 21–34-vuotiaat ostajat ostivat 27 prosenttia uusista ajoneuvoista, kun se vuonna 1985 oli 38 prosenttia. atlantin. 2011 Michiganin yliopiston liikennetutkimusinstituutti opiskella osoitti, että ajokortilla olevien 16-vuotiaiden osuus oli pudonnut 46 prosentista vuonna 1978 31 prosenttiin vuonna 2008.
Suositellut videot
Tietysti vuodesta 1985 lähtien älypuhelimia on keksitty, ja auton jakamisesta ja julkisesta liikenteestä on tullut varteenotettava vaihtoehto auton omistamiselle. Tarkoittaako tämä, että GM: n pitäisi sijoittaa kaikki kehitysrahansa Buickiin? Ei välttämättä.
Vapauden hinta
On tärkeää muistaa, että autot ovat kalliita. Eikä vain kallis ostaa, vaan kallis myös käyttää. Älypuhelin ja palvelusuunnitelma voivat kuluttaa paljon nuoren tuloja, mutta se on silti paljon pienempi kuin auton kokonaiskulut.
Aina ei tietenkään ollut näin. Kun suuret ikäluokat kasvoivat, kaasu maksoi alle 1,00 dollaria gallonaa kohden (usein paljon vähemmän), vakuutus oli lian halpa, ja käyttökelpoinen räjähdys saattoi saada muutamalla sadalla dollarilla.
Nyt vakuutusyhtiöt rankaisevat vanhempia siitä, että he päästävät lapsensa minne tahansa auton lähelle. Teini-ikäisen lisääminen olemassa olevaan vakuutukseen voi kaksinkertaistaa vakuutusmaksun, ja teini-ikäinen mies, jolla ei ole puutteita ajohistoriassaan, voi odottaa maksavansa tuhansia dollareita vuodessa vakuutuksesta.
Nykyaikaiset autot ovat äärettömän parempia kuin Steve Bolanderin vuoden 1958 Chevy Impala tai Marty McFlyn Toyota-lava, mutta se tarkoittaa, että niiden ostaminen maksaa enemmän. Joka vuosi leasingsopimuksista poistuva kalliiden vähän käytettyjen autojen tulva ei auta.
Näillä autoilla on kuitenkin yksi yhteinen piirre älypuhelimien kanssa: niitä on vaikea korjata. Päivät vuokrata lahden autotallissa asentaa uusi kytkin, a la Christine, ovat ohi. Uudet autot ovat usein liian monimutkaisia korjattavaksi ilman jälleenmyyjän erikoistyökaluja ja ohjelmistoja, mikä tekee korjauksista kalliimpia.
Joten puhelin voi olla ylimääräinen teini-ikäiselle tai yliopisto-opiskelijalle, mutta se on saavutettavissa paremmin kuin auto. Nuoret saattavat hyvinkin välttää ajamista, koska he eivät saa autoja, mutta he voivat hankkia älypuhelimet. He voivat myös saada molemmat.
Päästä jonnekin
Jokaisen on lopulta poistuttava vanhempiensa talosta tai asuntolasta, ja käytettävissä olevat vaihtoehdot voivat vaikuttaa auton hankintapäätökseen yhtä paljon kuin hintaan tai ihastumiseen tekniikkaan.
”Kun minulla on työpaikka, johon en voi kävellä, autostani tulee paljon tärkeämpi. Puhelimellani on edelleen sama merkitys, mutta autoni merkitys kasvaa, Roxanne Wilson, yliopisto-opiskelija New Jerseystä, sanoi.
Romanttisista konnotaatioista poistettu auto on vain tapa päästä paikasta toiseen, ja nyt on enemmän vaihtoehtoja.
Bostonissa asuva järjestelmäanalyytikko Greg Burton voi käyttää kaupungin tunnettua T-kirjainta liikkumiseen, joten elektroniset laitteet ovat hänelle tärkeämpiä.
Julkinen liikenne on paljon luotettavampaa kuin sukupolvi sitten. Esimerkiksi 1970-luvun vaaralliset, graffitien peittämät New Yorkin metrot ovat menneisyyttä. Monet kaupungit parantavat joukkoliikenneinfrastruktuuriaan tai jopa rakentavat uutta kevyet raidejärjestelmät, joissakin on ilmainen Wi-Fi tai muita teknisiä mukavuuksia.
Niille, jotka eivät asu raitiovaunun tai metron lähellä, auto on kuitenkin yhtä tärkeä kuin koskaan.
"Tarvitsen sitä päästäkseni töihin", sanoi Grace Van Schoick, äskettäin korkeakoulusta valmistunut Providencessa, Rhode Islandissa. "Ympärillä on aina elektronista tavaraa, se on väistämätöntä."
Riippumatta siitä, kuinka yhteyksissä maailma tulee, on aina tarve todella mennä paikkoihin. Se on totta, olitpa Millennial tai Baby Boomer.
Autokulttuuri
Jotkut saattavat väittää, että auton vähentäminen yhdeksi mahdollisesti monista kuljetusvaihtoehdoista osoittaa, että Millenniaalit eivät vain välitä pyöristä. Autot ovat olleet osa populaarikulttuuria vuosikymmeniä, mutta voiko sosiaalisen median dominointi muuttaa sitä?
Jos nuoret tekevät suurimman osan seurustelustaan verkossa, niin teoriassa auto menettää suurimman osan romantiikkastaan, koska siinä ja sen ympäristössä tapahtuu vähemmän kokemuksia. Se, että monet Millenniaalit eivät näytä pitävän autoa aiempien sukupolvien "kulkurituaalina", on se, mikä on markkinointiosastoja pelottanut.
Jos Amerikkalainen graffiti tapahtui tänään, Richard Dreyfussin hahmon ei luultavasti olisi tarvinnut putsata ympäri yötä Citroën 2CV: ssä etsiessään tyttöä valkoisessa Thunderbirdissä. Hän voisi vain twiitata hänen kuvauksensa seuraajilleen ja odottaa, että sosiaalinen verkko hallitsee häntä.
Se on kuitenkin popkulttuurin hieno asia: sen ei tarvitse olla realistista, sen on vain oltava viihdyttävää. Autot ovat erittäin viihdyttäviä. Älypuhelimet tarjoavat viihdettä, mutta eivät ole luonnostaan viihdyttäviä.
James Bond ajaa edelleen Aston Martinillaan, Batman on ilmeisesti Lamborghini-fani, ja siellä on kuudes Nopea ja raivokas elokuva ilmestyy toukokuussa. Jos olet autoihminen, kaikki on oikein maailmassa, vaikka tietäisit kuinka väärennettyjä Nopea ja raivokas elokuvat ovat.
Niin kauan kuin autoyritykset valmistavat mieleenpainuvia ja haluttavia ajoneuvoja, autolla on aina paikka ihmisten mielikuvituksessa.
Tien pää?
Älypuhelimet ja muut liitetyt laitteet ovat ehdottomasti tämän hetken tekniikkaa, mutta se ei tarkoita Millenniaalit eivät halua toisinaan irrottaa sormiaan kosketusnäytöltä ja kääriä niitä ohjauksen ympärille pyörät.
On epäreilua tehdä oletuksia ihmisryhmästä, koska he eivät osta jotain, mikä saattaa olla heidän taloudellisesti ulottumattomissa, tai koska vaihtoehtoja on olemassa.
Millenniaalit ovat ensimmäisiä ihmisiä, jotka ovat kasvaneet älypuhelimien ja muun tekniikan parissa, joten heidän tapansa tehdä asioita on aina erilainen kuin aiempien sukupolvien tapa. Tekniikka voi olla iso osa heidän elämäänsä, mutta se ei tarkoita, että he olisivat luopuneet autoista.
Millennial on yhtä todennäköisesti innostunut Corvettesta tai Lamborghinista kuin kukaan muu, ja yhtä todennäköistä, että Toyota Camry on tylsä. Autot eivät ole menettäneet kykyään kiihottaa, autoyhtiöiden on vain jatkettava jännittävien autojen rakentamista.
Autot kuljettavat ihmisiä fyysisen maailman halki, ja kunnes latasimme kollektiivisen tietoisuutemme a keskustietokoneeseen, se on tärkeä osa jokaisen elämää, riippumatta siitä, kuinka vanha tai nuori ovat.
(Otsikko, suositellut ja muistikuvat, tekijänoikeus Brian Oh)
