Vaikka autonvalmistajat kääntävät yhä enemmän selkänsä autonäyttelyille, vuosittain Geneven autonäyttely on edelleen yksi kalenterin merkittävimmistä päivämääristä. Historiallisesti alan eliitti on valinnut Geneven julkistamaan uusimmat ja parhaat mallinsa. Viime vuosina tapahtuma on laajentunut antamaan isoille ja pienille yrityksille paikan esitellä ponnistelujaan sähköistyksen, liitettävyyden ja autonomian aloilla. Suorituskyky ja tekniikka kohtasivat jälleen upeassa luovuuden näytössä vuoden 2019 tapahtuman aikana.
Sisällys
- Alfa Romeo Tonale
- Audi Q4 E-Tron
- Honda E prototyyppi
- Kia Imagine
- Nissan IMQ
- Polestar 2
- Volkswagen ID Buggy
- Keitä muita oli Genevessä?
- Entä superautot?
Tulevaisuuden dyynivaunuista bionisilla silmillä varustettuun Kiaan – tässä ovat kiehtovimmat autot, jotka leijuvat valokeilassa 2019 Geneven autonäyttelyssä. Spoilerihälytys: useimmat niistä ovat jossain määrin sähköisiä.
Suositellut videot
Alfa Romeo Tonale
Jopa Alfa Romeon kaltainen perinteitä arvostava yritys ei voi paeta kahta autoteollisuutta tällä hetkellä pyyhkäisevää aaltoa. Se paljasti tuotantoa lähellä olevan konseptin nimeltä
Tonale joka on ladattavan hybridicrossoverin muodossa. Se esikatselee mallia, joka saavuttuaan esittelytiloihin putoaa Stelvion alle kilpaillakseen sitä vastaan BMW X1 ja Audi Q3. Suurin osa konseptin tekniikasta, mukaan lukien 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja 10,25-tuumainen kosketusnäyttö, siirtyy show-lattiasta esittelytilan lattiaan.Audi Q4 E-Tron
Audin tuotesuunnitelman mukaan vuoteen 2025 mennessä markkinoille tulee vähintään 12 täyssähköautoa. Konsepti, jonka yritys esitteli Genevessä, antaa käsityksen siitä, miltä yksi niistä tulee näyttämään. Nimeltään Q4 E-Tron, se on korkealla ajettava malli, jonka muotoilu on pehmeämpi ja pyöristetympi kuin mitä olemme tottuneet näkemään Audilta. Sen ohjaamo on täynnä teknisiä ominaisuuksia, kuten kuljettajan konfiguroitavaa digitaalista mittaristoa ja MMI Touch Response infotainment-järjestelmä.
Vaikka Audi Q4 E-Tron esitetään konseptina, se saapuu tuotantoon vuoden 2020 lopulla tai vuoden 2021 alussa.
Honda E prototyyppi
The E Prototyyppi on sellainen auto, jonka olisimme odottaneet Applen, ei Hondan, rakentavan. Urban, sähköinen, design-vetoinen ja minimalistinen mutta edistynyt, se on lähes tuotantoa oleva auto, joka esittelee vuonna 2017 näkemämme Urban EV -konseptin lopullisen kehityksen. Sen jokainen osa on uutta, mukaan lukien kolmen näytön infotainment-järjestelmä, joka näyttää yllättävän intuitiiviselta käyttää, peruutuskamera tekniikka, joka lähettää tavanomaiset ulkotaustapeilit kaasuttimen tielle, ja sähköinen voimansiirto, joka sijoittaa moottorin takaosan päälle pyörät. Honda lupaa noin 124 mailia.
Tuotanto alkaa vuonna 2019, mutta siinä on saalis. Honda vahvisti, että E-prototyyppiä ei myydä Yhdysvalloissa. Sen suunnittelu ja tekniikka vaikuttavat sähköautoihin, joita yritys aikoo tarjota täällä 2020-luvun alussa.
Kia Imagine
Kian Kuvittele konsepti näyttää siltä, että yritys ei ole koskaan tehnyt mitään muuta. Annamme sinun arvioida, onko se hyvä asia vai ei. LEDit antavat sen etuosaan huipputeknisen ilmeen, ja se avaa Kia-logon seuraavan kehityksen. Sisälle eteläkorealainen yritys asensi peräti 21 näyttöä siististi järjestettynä yhden taakse muu infotainment-järjestelmän näyttämiseen sekä tärkeitä tietoja autosta ja siitä ympäristö. Miksi 21? Se on Kian mukaan "huumori vastine alan nykyiselle pakkomielle jatkuvasti lisääntyvistä kojelautanäytöistä".
Nissan IMQ
The Nissan IMQ konsepti käyttää Hot Wheels -tyyppistä muotoilua, jossa on ylisuuret pyörät, epätavallisen korkea vyölinja ja pienet ikkunat. Se ei selvästikään ole aivan valmis tuotantoon, mutta se on merkki suunnasta, johon yrityksen suunnitteluosasto voi tulevina vuosina ottaa. Se on puoliautonominen, ja sen voimanlähteenä on 335 hevosvoiman hybridivoimansiirto, joka tarjoaa V6:n kaltaisen suorituskyvyn, vaikuttavan polttoainetalouden ja nelivetoisen mielenrauhan. Nissanin mukaan se saattaa tulla lähelläsi olevalle ajotielle ennemmin tai myöhemmin.
Polestar 2
Volvo päätti osallistua vuoden 2019 Geneven autonäyttelyyn, mutta sisaryhtiö Polestar osallistui tapahtumaan esitelläkseen ensimmäisen massatuotantoautonsa. Nimetty 2, se on sähköinen sedan-maastoauto yhdistelmä suunnattu suoraan osoitteessa Tesla Model 3, ja siinä on voimaa, tekniikkaa ja ulkonäköä, jotka tukevat sen aggressiota. Polestar mainitsee 400 hevosvoiman, nelivedon, noin 275 mailia toimintasäteen ja huippuluokan Android-pohjaisen tietoviihdejärjestelmän. Hinnoittelu alkaa noin 60 000 dollarista, mikä on tämän kokoiselle autolle kallista, mutta Model 3 on osoittanut, että markkinat ovat olemassa.
Volkswagen ID Buggy
Volkswagen osoitti MEB-ajoneuvojen alustansa lähes rajattoman joustavuuden julkistamalla nykyaikaisen dyynivaunun Genevessä. Suunnittelututkimus tehdään akkukäyttöisen, kaksipaikkaisena dyyni buginen joka kanavoi alkuperäisen, Beetle-pohjaisen Manxin henkeä, joka myytiin vuosina 1964-1971 kopioimatta sitä kokonaan. Vaikka se näyttää vain autonäyttelyn muotoiluharjoitteelta, Volkswagen kertoi Digital Trendsille, että se tekee yhteistyötä kolmannen osapuolen valmistajan kanssa saadakseen mallin tuotantoon vuoteen 2021 mennessä.
Keitä muita oli Genevessä?
Yllä mainitut autot ovat joitain näyttelyn kohokohtia, mutta esittelylistalla on kymmeniä malleja yrityksiltä, jotka sijaitsevat eri puolilla autoteollisuutta. Mercedes-Benz esitteli uudistetun GLC: n, ja se paljasti CLA Shooting Brake. Se on perheystävällinen versio CLA sedan jota ei myydä Yhdysvalloissa. Toyota esitteli kilpa-autoa, joka perustuu Supra. Mitsubishi ja Subaru Jokaisella oli seikkailuvalmis konseptiauto esillä, ja Smart esitteli jatkotoimia Ennakoiva käsite se paljastettiin vuonna 2018. Jeeppi meni hybridiin, Volkswagen julkaisi a 300 hevosvoiman crossover, ja Mazda laajensi huippuluokan mallivalikoimaansa CX-30.
Entä superautot?
Sveitsi tunnetaan paremmin herkullisesta suklaasta kuin erittäin nopeista superautoista. Sillä ei juuri ole autoteollisuutta, joten se on neutraali maaperä, jossa huippuluokan valmistajat Euroopasta, Aasiasta ja Amerikka kokoontuu taistelemaan harrastajien huomiosta – ja varakkaiden ostajien lompakosta – tasavertaisesti jalansijalle. Geneve näyttää yleensä vaikuttavan superautonäyttely, ja vuosi 2019 ei ollut erilainen.
Ferrari esitteli aivan uuden mallin nimeltä F8 Tributo joka korvaa 488 GTB: n. Siinä on kaksoisturboahdettu, 3,9-litrainen V8-moottori, joka tuottaa hirvittävät 720 hevosvoimaa. Arch kilpailija Lamborghini paljasti kaksi yläosatonta superautoa: Aventador SVJ Roadster ja Huracan Evo Spyder. Aston Martin osallistui tapahtumaan esikatsellakseen koodinimistä bensiinikäyttöistä hyperautoa Projekti 003, ja sen Lagonda-alatuotemerkki näytti meille sähköinen SUV-konsepti joka voi muuttua a Rolls-Royce Cullinan kilpailija. The 1600 hevosvoiman Koenigsegg Jesko ja kertaluonteinen 19 miljoonaa dollaria Bugatti La Voiture Noire rikkoi myös Palexpon kongressikeskuksen valojen alta.
Toimittajien suositukset
- Argo AI tuo huipputeknologiaa Volkswagenin retro ID.Buzz pakettiautoon
- New Yorkin kansainvälinen autonäyttely peruttu vuodelle 2020
- Edistikö maailman suurin teknologianäyttely USA: n koronavirustartuntoja?
- New Yorkin autonäyttely siirrettiin koronaviruksen vuoksi
- Autonäyttelyt olivat jo uhanalaisia. Koronavirus saattaa saada ne sukupuuttoon
