Toinen sukupolvi Acura NSX on yksi monimutkaisimmista suorituskykyautoista tänä päivänä, ja siinä on monimutkainen hybridivoimansiirto ja lukuisia elektronisia kuljettajan apuvälineitä. Ensimmäisen sukupolven NSX oli virittimien suosikki, mutta kysymys on siitä, onko Acura jättänyt tilaa jälkimarkkinoille tällä?
NSX-viritysasiantuntija Tiede nopeudesta luulee niin. Perustamisestaan vuonna 2001 lähtien arizonalainen yritys on rakentanut uudelleen ja päivittänyt Acuran superautoa, ja nyt se ottaa halki uuden version. Luojiensa nimellä "Dream Project" kutsuma ScienceofSpeedin muunneltu toisen sukupolven NSX debytoi vuoden 2017 SEMA-näyttelyssä tässä kuussa.
Suositellut videot
Se ei olisi viritinrakenne ilman lisättyjä hevosvoimia, vaikka NSX: n hybridivoimansiirto jäi enimmäkseen varastoon. 3,5-litrainen kaksoisturboahdettu V6 hengittää hieman helpommin tehokkaiden syöksyputkien ja uuden ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputken ansiosta järjestelmä (joka myös ajaa 16 kiloa) ja uusi välijäähdytinjärjestelmä, joka alentaa kahteen sisään imeytyvän ilman lämpötilaa turbot.
Tuloksena on 610 hevosvoiman järjestelmän kokonaisteho ja 507 naulajalan vääntömomentti, mikä tarkoittaa 37 hv: n ja 31 lb-ft lisäystä. varastossa oleva NSX. Muista, että vaikka vain V6-moottoria muokattiin, NSX saa täyden tehonsa sekä moottorin että kolmen sähkömoottorin yhdistelmästä.
Ikään kuin varastossa oleva NSX ei näyttänyt tarpeeksi aggressiiviselta, ScienceofSpeed lisäsi korisarjan, joka koostui uusista etujarruista, keinupaneeleista, suuresta takaspoilerista ja suuremmasta takahajottimesta. Brembon hiilikeraamiset jarrut sijaitsevat Advan GT: n taotuissa pyörissä (2o tuumaa edessä, 21 tuumaa takana), ja auto kulkee hieman yli 1 tuuman alempana kuin varastossa. ScienceofSpeed asensi myös nostojärjestelmän, joka automaattisesti nostaa etuakselia, kun esteitä havaitaan.
Sisäpuolella ScienceofSpeed vaihtoi varastoistuimet Recaron kilpakauhoihin ja asensi GaugeART OLED -näytön. Koko autossa on myös musta-sininen väriteema, jossa sisustus on sovitettu ulkoa.
Jos toisen sukupolven Acura NSX auttoi todistamaan, että suorituskykyautoilla on edelleen paikka hybridien tulevaisuudessa ja polttoainetehokkuutta, niin ScienceofSpeedin muokattu versio todistaa, että myös virittimille on paikkansa tässä tulevaisuudessa. Itse asiassa NSX ei ole ainoa hybridi-näyttelyauto SEMAssa tänä vuonna: Hyundai on tuodaan Ioniq Plug-In -hybridin viritin Bisimoto Engineering muokannut. Voisiko tämä olla uuden trendin alku?
Toimittajien suositukset
- Kaikki vihaajat ovat väärässä: Uusi Acura NSX on aivan kuten alkuperäinen NSX
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
