Vierailemme Pioneerin kaiutintehtaalla Japanissa

Useimmat meistä pitävät autostereot itsestäänselvyytenä. Voi toki, saatamme kiinnittää huomiota, kun ostamme autoa tai kun suuntaamme autostereoiden myymälään päivittämään (tai yritämme selvittää kuinka Bluetooth lisätään autoon); lopun ajan me vain pyöritämme sitä emmekä ajattele sitä paljon. Mutta kun Pioneer kutsui meidät vierailemaan Pioneerin kaiutintehtaalla ja tutkimuskeskuksessa Tendossa, Japanissa, heidän ei tarvinnut kysyä kahdesti. Mahdollisuus kurkistaa tämän autostereon verhon taakse ja kotiteatteri jättiläinen riitti saada meidät lennolle – ja käy ilmi, että paljon neroutta ja kovaa työtä tarvitaan, jotta kyydistä tulee rock.

Millainen on hyvä kaiutin?

Tässä on keskeinen tosiasia: huippuluokan kaiuttimet valmistetaan edelleen käsin. Se on herkkää työtä, ja kaiken on oltava kohdistettu oikein, jotta kaiutin toimisi kunnolla. Osana koulutustamme kokosimme sen osista kolmitiekaiuttimen. Nyt emme tietenkään ole ammattimaisia ​​kaiuttimien rakentajia, mutta yhden 6 tuuman yksikön kokoaminen osista kesti noin kaksi tuntia. Ja sanotaanpa vain, että tuloksemme olivat parhaimmillaan amatöörejä. Tohoku Pioneerin tehtaalla työskentelevät ihmiset ovat enemmän kuin vivun vetäjiä ja napinpainajia. He ovat käsityöläisiä ja ovat erittäin ylpeitä työstään. Japanissa he kutsuvat sitä

Pioneeri on valmistanut kaiuttimia vuodesta 1938, jolloin Nozomu Matsumoto perusti yrityksen. Hän oli kiinnostunut kaiuttimista ja kehitti oman suunnittelunsa radiokorjaamossa. Yritys kasvoi vuosikymmenten aikana, ja Tohoku Pioneerin tehdas perustettiin vuonna 1966. He ovat olleet tässä jonkin aikaa, ja he tietävät, mikä toimii.

Toinen asia, jonka opimme, ei suureksi yllätykseksi, on materiaalien merkitys. Erilaiset kartiomateriaalit tarjoavat erilaiset ääniominaisuudet. Useimmat halvat kaiuttimet käyttävät paperikartiota. Yllättävän lyhyessä ajassa paperi heikkenee, samoin kuin kaiuttimien suorituskyky. Jos saat perusstereopaketin autosi mukana, saat todennäköisesti tämän. Paremmissa kaiuttimissa käytetään polypropeenimuovia, joka on päällystetty ohuella alumiinikerroksella, ja tämä materiaali on suosittu bassokaiuttimien selkeyden vuoksi. Aramidikuituja kuten Kevlar, ovat myös suosittuja äänentoistokykynsä ja pitkäikäisyytensä vuoksi. Kuten arvata saattaa, hiilikuitu on myös käytetty erinomaisesti monien muiden materiaalien joukossa.

Yhtä tärkeitä kuin kartiot ovat kaiuttimissasi käytetyt magneetit. Kaiutin toimii siten, että kartioon kiinnitetyt lankakäämit toimivat sähkömagneettina. Äänisignaali tulee läpi sähköimpulsseina ja sähkömagneetti latautuu signaalin taajuuden ja voimakkuuden mukaan. Sähkömagneetti vetää puoleensa tai hylkii kaiuttimen takana olevaa kiinteää magneettia, joka liikuttaa kartiota ja tuottaa ääntä. Helppoa, eikö? No, vain jos magneetit jatkavat toimintaansa. Mieti, kuinka kauan jotkut kaiuttimistasi ovat olleet käytössä ja kuinka monta tuntia ne ovat soittaneet. On suoraan sanottuna hämmästyttävää, että nämä asiat ylipäätään toimivat.

Jeff Zurschmeide / Digitaalitrendit

Siksi Tohoku Pioneer-insinöörit yrittävät uransa aikana löytää parempia magneetteja, parempia kartiomateriaaleja ja parempia malleja, jotka sopivat kevyempiin kaiuttimiin autosi käytettävissä olevaan tilaan. Ja se on palapelin seuraava pala. Kaiutinsuunnittelijat joutuvat työskentelemään heille annettujen tilojen kanssa, yleensä pahimmissa mahdollisissa paikoissa, kuten auton ovissa ja kojelaudassa, tai mikä pahempaa, tavaratilassa. Heidän työhönsä kuuluu jatkuvaa kokeilua, testaamista ja uudelleensuunnittelua tuodakseen sinulle seuraavan sukupolven kaiuttimet.

Mutta vaikka sinulla olisi hyvät materiaalit, hyvä muotoilu ja hyvä suunnittelu, kaiuttimien on silti selviydyttävä vaikeimmassa mahdollisessa ympäristössä. Ajattele sitä - autosi pomppii tiellä joka päivä, ja se paistaa jopa 180 astetta kesäauringossa ja mahdollisesti jäätyy joka talvi. Autosi on myös vuorotellen kostea tai kuiva säästä riippuen. Ja siinä ympäristössä sinulla on tämä erittäin tarkka, erittäin herkkä värisevä sähkömagneettinen kaiutin, joka kestää vuosia.

Jotta saisit kaiuttimia, jotka toimivat kunnolla vuosia, jokainen uusi muotoilu on läpikäynyt uuvuttavan sarjan testit, joissa kaiutinta ravistetaan, höyrytetään, paistetaan, kypsennetään UV-valossa ja jopa ruiskutetaan suolalla vettä. Pioneerin testilaboratorio voi aiheuttaa vuosien toiston ja kaiuttimen väärinkäytön muutamassa päivässä. Kaiuttimien on kestettävä kaikki tämä ja suoritettava sitten tehdasspesifikaatioita.

Jos ajattelet sitä, ihmiset klo Tohoku Pioneer (ja kaikki muut kaiutinvalmistajat) ovat todellisia rock and rollin laulamattomia sankareita. Ilman niitä päivittäinen ajomatkasi ja suuri tiematkasi olisivat hiljaisia.

Maailmanlaajuinen teollisuus

Kuten arvata saattaa, kaiuttimien valmistaminen on iso bisnes. Pelkästään Yhdysvalloissa ostetaan noin 16 miljoonaa autoa vuosittain. Jokaisessa on vähintään neljä ja jopa 16 tehdasasennettua kaiutinta, ehkä jopa enemmän. Se ei edes pääse jälkimarkkinateollisuudelle, jossa suurin osa Pioneerin tuotteista myydään.

Pioneer valmistaa huippuluokan Carrozzeria-kaiutinsarjansa Tendossa vierailemassamme tehtaassa sekä useita Pioneer-merkkisiä kaiuttimia. Pioneerilla on suurin osuus sekä OEM-kaiutinmarkkinoista että autoteollisuuden jälkimarkkinoista. Kaiutintehtaita sijaitsevat Japanissa, Thaimaassa, Kiinassa, Vietnamissa ja Meksikossa. Meksikon Leonissa sijaitseva tehdas avattiin hiljattain Yhdysvaltojen kysynnän tahdissa.

Yksi nopea huomautus, jos luulet, että OEM-autostereot ovat huonontuneet viime aikoina, ne ovat. Se johtuu painosta. Hyvä kaiutin käyttää suuria, raskaita magneetteja ja suurta raskasta runkoa. Tärkeimmät polttoainetaloutta ja päästöt täyttävät standardit turvallisuudesta tinkimättä standardien mukaisesti autonvalmistajien on täytynyt vähentää painoa missä vain voivat, ja kaiuttimet ovat ilmeinen paikka tehdä se. Nykypäivän autoissa on vähemmän kaiuttimia, kevyempiä kaiuttimia ja vähemmän vahvistimia äänen luomiseen. On hyvä argumentti tilata autosi perusinfotainment-järjestelmällä ja rakentaa sitten jälkimarkkinoilla haluamasi järjestelmä.

Super huippusalaiset kaiuttimet

Tehdaskierroksilla hieno asia on, että näet aina jotain, mitä sinun ei todellakaan olisi pitänyt nähdä. Tässä tapauksessa saimme hyvän pitkän katsauksen uusiin D-sarjan ja Z-sarjan kaiuttimiin, joita kuuntelimme sekä autoissa että Pioneerin upeassa kuunteluhuoneessa. He vannoivat meidät salassapitoon, kunnes kaiuttimet julkaistiin, ja tämä ei ole syvällinen katsaus, joten sanotaanpa älä osta uusia autostereokaiuttimia ennen kuin olet tarkistanut nämä, koska näkemämme (ja kuulemamme) oli todella vaikuttavaa ja yllättävänkin edullinen. Tiedän, että aion ostaa täyden sarjan kuorma-autolleni.

Tulevaisuudessa Pioneer työskentelee head-up-näytöt jälkimarkkinoille sekä parempia ja halvempia stereokomponentteja ja kaiuttimia. Auton infotainmentin huipputekniikka etenee vain ylöspäin, ja voit jo asentaa jälkiasennuksiin mm. varmuuskopiokamerat ja 4G/LTE-tietojärjestelmät, jos autosi ei ollut mukana. Mutta kun seuraavan kerran kuulet suosikkikappaleesi ja käynnistät sen, mieti Tendon sankareita, jotka tekivät sen mahdolliseksi.