1 / 10
The Nissan 370Z on ollut olemassa noin vuosikymmenen ajan, mutta se tarjoaa silti paljon suorituskykyä rahalle. Tämän Nissan aikoi osoittaa kertaluonteisella SEMA 2019 -tapahtumalla – autoteollisuuden jälkimarkkinoiden mekka. Nissan Global Time Attack TT 370Z on rakennettu yhtä tarkoitusta varten: kiertää radan mahdollisimman nopeasti.
Saadakseen maksimaalisen suorituskyvyn 370Z: stä Nissan ja kumppani Z1 Motorsports turvautuivat joihinkin temppuihin, joista keskivertoviritin saattoi vain haaveilla. Urheiluauton runko oli kastettu happoon, mikä on klassinen tekniikka, jota kilpa-autojen rakentajat käyttävät painon säästämiseksi. Jotta vartalokuori olisi edelleen riittävän jäykkä, kun happo oli syönyt muutaman kilon, lisättiin täysi turvahäkki. Hiilikuiturunkosarja viimeisteli muutoksen.
Suositellut videot
Autossa on sama 3,7-litrainen V6, jota käytetään 370Z: ssä, mutta se on lisätty tuottamaan yli 750 hevosvoimaa. Se on enemmän kuin Nissanin oma GT-R Nismo ja vain 10 hv ujo a
Ford Shelby GT500 Mustang. V6 tekee 332 hv varastossa, joten rakentajat lisäsivät kaksoisturboahtimet, uuden polttoaineenhallinta- ja elektroniikkajärjestelmän sekä kilpapakojärjestelmän tehon parantamiseksi. Voima välitetään takapyörille kuusivaihteisen sekventiaalivaihteiston kautta.Liittyvät
- Tämä kaveri suunnitteli Nissanin hirveän GT-R: n. Tässä on mitä hän tekee seuraavaksi
- Project Clubsport 23 näyttää Nissanin 370Z-urheiluauton virityspotentiaalin
Aikahyökkäys on juuri sitä miltä se kuulostaa: Kuljettajat kilpailevat kelloa vastaan asettaakseen nopeimman kierrosajan. Tämä tarkoittaa, että tarvitset auton, jossa on muutakin kuin raakaa tehoa. 370Z: n jousitus ja ohjaus rakennettiin kokonaan uudelleen käyttämällä Nissanin Nismo-suorituskykydivisioonan komponentteja. Yokohama-renkaat, jotka on kiedottu 18-tuumaisten kevytmetallivanteiden ympärille, tarjoavat pidon, joka selviää mutkista mahdollisimman nopeasti, kun taas Brembo-jarrut tarjoavat pysäytysvoimaa. Uusi jäähdytin ja jäähdyttimet moottoriöljylle, vaihteistolle ja tasauspyörästölle lisättiin varmistamaan, että 370Z kestää (kirjaimellisesti) radalla tapahtuvan toiminnan lämmön.
Koska kyseessä on kilpa-auto, sisätilat puristettiin paljaaksi metalliksi painon säästämiseksi ja turvavarusteille tilaa jättämiseksi. Kuljettaja istuu kilpailukohtaisella istuimella, jossa on valjaat ja turvaverkko kolmipisteturvavyön ja sähköpeilien sijaan. Mukautettu kojelauta tarjoaa kuljettajalle olennaiset tiedot eikä mitään muuta.
Kuten useimmat SEMA rakentaa, Nissan Global Time Attack 370Z on yksittäinen malli, joka on suunniteltu esittelemään auton modifiointipotentiaalia ja herättämään huomiota SEMA-näyttelyn tungosta. Ottaen huomioon, että nykyinen 370z on ollut käytössä vuodesta 2009 lähtien, ja sen jälkeen on tehty suhteellisen pieniä muutoksia, joten on helppo kuvitella ostavansa käytetyn mallin ja muuttuvan joksikin tämän kaltaiseksi aika-attack-autoksi.
Toimittajien suositukset
- Nissanin Z palaa tulevaisuuteen retrotyylillä ja modernilla tekniikalla
- Vuoden 2020 Nissan 370Z Special Edition täyttää Z-auton 50 vuotta
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
