1 / 16
Audi Sport ilmoitti suunnitelmista julkaisee kuusi uutta mallia ennen vuoden 2020 alkua, ja se pitää lupauksensa. Kuudes ja viimeinen lisäys vuoden 2019 valikoimaansa – ellei sillä ole suuria hevosvoimaisia yllätyksiä – on RS Q8, joka teki debyyttinsä urheilullisemman, Sportback-tunnuksella varustetun muunnelman rinnalla. sähköinen E-Tron SUV 2019 Los Angelesin autonäyttelyssä.
RS Q8:n rungossa ei ole tuumaakaan kromia, ja se on tarkoituksellista. Frank Lamberty, yksi katumaasturin ulkosuunnittelijoista, selitti Audi Sportin katsoneen kilpa-ohjelmiaan kun se käynnisti uudelleen suunnittelukielensä, ja "urheiluautot eivät tarvitse kromia". Tämäkin filosofia vaikutti toisen sukupolven RS 7 Sportback, ja uusin RS 6 Avant.
Suositellut videot
Stylistit lähettivät Q8n kromiverhoilu takaisin osasäiliöön ja korvasi sen kiiltävän mustilla korosteilla. Säleikkö ja etupuskurin alaosa on suunniteltu erityisesti RS-merkittyä mallia varten, kun taas takapäässä on ilmanhajotin ja pari soikeaa pakoputken kärkeä. Sen 22-tuumaiset kevytmetallivanteet ovat suurimmat Audin vakiovarusteena koskaan olleet.
Liittyvät
- Audi Q8 varoittaa kuljettajia, kun tiellä on rakennustyöläisiä
- 2019 LA Auto Show: Kohokohdat, otsikot ja kaikkea mahtavaa
- Uusi Hyundai Ioniq -sähköajoneuvo saa suuria lisäyksiä kantamaan ja hevosvoimiin
Urheiluistuimia ja tasapohjaista ohjauspyörää lukuun ottamatta RS Q8:n sisustus näyttää paljon tavalliselta Q8:lta, kunnes kytket sytytysvirran. Molemmissa on digitaalinen, kuljettajan konfiguroitava mittaristo, mutta urheilullisempi variantti on suunniteltu uudelleen, ja se oppi muutamia uusia temppuja. Se mahdollistaa esimerkiksi kuljettajan aikarajan juoksemisen. Valinnaisessa head-up-näytössä on myös RS-spesifinen grafiikka. Se asettaa keskeiset tiedot (kuten nopeusmittarin ja kierroslukumittarin) suoraan kuljettajan näkökenttään.
Erinomainen, kaksinäyttöinen MMI Touch Response infotainment-järjestelmä säilyy. Ylänäyttö on se, jota käytetään useimpiin ohjelmiston toimintoihin, kuten media- ja auton asetuksiin sekä navigointiin. Pidämme mahdollisuudesta järjestää kuvakkeita uudelleen aloitusnäytössä, kuten a älypuhelin tai a tabletti. Alanäyttö korvaa LVI-ohjaimet antamaan matkustamolle tyylikkään ilmeen, ja käsinkirjoituksen tunnistustekniikan avulla etumatkustajat voivat syöttää osoitteen manuaalisesti navigointiin.
Luuletko, että RS Q8 on hybridi? Emme myöskään, mutta teknisissä tiedoissa on selkeästi lueteltu 48 voltin lievä hybridijärjestelmä, joka toimii sylinteri-on-demand-tekniikan kanssa parantaakseen kaksoisturboahdetun, 4,0 litran V8:n polttoainetta taloutta. Voimansiirron sähköistetty osa ei ruiskuta enemmän voimaa voimansiirtoon, mutta RS Q8 ei tarvitse sitä. Sen kahdeksansylinterinen moottori tuottaa 600 hevosvoimaa ja 590 punnan vääntömomenttia neljälle pyörälle kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja Quattro-nelivedon kautta. Nopeuteen pääseminen pysähdyksestä kestää 3,8 sekuntia, ja se kiihtyy iloisesti 189 km/h.
Audi aloittaa RS Q8:n toimitukset Saksassa vuoden 2020 ensimmäisen neljänneksen aikana. Tehokkaan SUV: n perushinta on 127 000 euroa, mikä vastaa noin 140 000 dollaria nykyisellä muuntokurssilla. Hinnoittelu ja saatavuus Amerikan markkinoille julkaistaan lähempänä paikallista käyttöönottoa.
Toimittajien suositukset
- 2024 Audi Q8 e-tron ensimmäinen ajoarvostelu: 300 mailin ylellinen EV cruiser
- 2020 Nissan Sentra karkottaa tylsän tyylin ja turboahdettu moottorinsa
- Se, mitä näin LA: n autonäyttelyssä, antaa minulle toivoa ihmiskunnalle
- Volkswagen löysi jotain hauskaa tekemistä Atlas Cross Sport -perhekuljettimellaan
- Lincoln Corsair Grand Touring lisää pistokehybridivoimaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
