Saat lisätietoja uudesta VW-sähköautosta

L.A.:n autonäyttelyssä aiemmin tässä kuussa Volkswagen ilmoitti, että he aikovat rakentaa VW-sähköauton heidän silmiinpistävänsä perusteella. I.D. CROZZ konsepti. Saksalainen autonvalmistaja suunnittelee saavansa sähköisen crossoverin saataville Yhdysvaltoihin vuonna 2020 ennen ikonisen VW-mikrobussin sähköistä uudelleenkäynnistystä, joka perustuu ID: hen. Buzz-konsepti. Bussi-EV: n odotetaan valmistuvan vuonna 2022.

"I.D. Crozz-pohjainen sähköauto on edullinen ja tyylikäs sähköinen katumaasturi, ja lisää on tulossa", sanoi Hinrich J. Woebcken, Volkswagen Group of America: n toimitusjohtaja. "I.D. Crozz ja I.D. Buzz auttaa Volkswagenia käynnistämään sähköautojen vallankumouksen Yhdysvalloissa.

Etsitään johtolankoja henkilöllisyystodistuksesta Crozz

VW julkisti I.D. Crozz Shanghain autonäyttelyssä viime huhtikuussa ja päivitti sen Frankfurtin näyttelyä varten syksyllä 2017. Pohjimmiltaan mitä enemmän todellinen tuotantoajoneuvo muistuttaa konseptia, sitä parempi se on. Crozzissa on ääniohjatut ovet ja, ja sen kerrotaan olevan VW: n edistynein itseajava tekniikka.

VW kutsuu autonomista järjestelmäänsä I.D. Lentäjä, ja sen odotetaan olevan valmis parhaaseen katseluaikaan vuoteen 2025 mennessä. I.D. Pilottijärjestelmä perustuu neljään katolta nousevaan laserskanneriin sekä ultraääni- ja tutka-antureihin, sivukameraan ja etukameraan. Konsepti sisältää jopa ohjauspyörän, joka vetäytyy kojelautaan, kun autopilotti on aktiivinen.

I.D. Crozz on kompakti, suunnilleen vuoden 2018 VW: n kokoinen Tiguan neliovisena coupe-muodossa, mutta se tarjoaa suunnilleen saman sisämatkustaja- ja tavaratilavuuden kuin keskikokoisessa SUV: ssa puhtaan EV-suunnittelun mahdollistamien tehokkuuksien ansiosta.

Siellä on myös esitys, koska I.D. Crozz kantaa lattiassa 83 kWh: n litiumioniakkua. Liike tulee parista sähkömoottorista, jotka on asennettu eteen ja taakse. Etumoottorin teho on 101 hevosvoimaa ja takaosa antaa sinulle 201 ponia lisää 302 hv: n yhdistettyyn tehoon. Käsite I.D. Crozzin toimintasäde on jopa 300 mailia, mikä haastaa Tesla Model X vaihteluvälille, jos ei raakasuorituskyvyssä.

VW pitää kiinni 4MOTION-etiketistä ID: n kanssa. Crozz AWD -järjestelmä, vaikka sillä ei ole mitään yhteyttä olemassa oleviin järjestelmiin. EV käyttää takamoottoria oletuskäyttömoottorina ja käyttää etumoottoria kytkeytymään vain silloin, kun sitä tarvitaan pitoon. Kuljettaja voi kuitenkin kytkeä etumoottorin manuaalisesti päälle jalkakäytävän ulkopuolella tai lumi- ja jääolosuhteissa.

Miksi I.D. Crozz toimii

I.D. Crozz ja I.D. Buzz näyttää hyvältä, kuten konseptiautojen kuuluukin, mutta todellinen työ, joka tekee näistä konsepteista tärkeitä sekä VW: n että sähköautojen tulevaisuuden kannalta, on ihon alla. I.D. sarjassa on kokonaan uusi modulaarinen alusta, ns MEB (Modular Electric Toolkitille), joka on suunniteltu alusta alkaen sähköautojen alustaksi ja jonka avulla VW tuottaa laajan valikoiman sähköajoneuvoja – mahdollisesti 15 erilaista sähköauton koria maailmanlaajuisille markkinoille 2025.

MEB-konsepti (dramatisointi)

Tärkein asia uudesta sähköautoalustasta on, että se on pohjimmiltaan paksu laatta. Se on litteä, toisin kuin unibody-leimaukset, jotka ovat hallinneet alaa viimeisten vuosikymmenien ajan. Akut elävät laatan sisällä kuljettajan jalkojen alla. Akun alhainen sijainti auttaa parantamaan käsittelyä antamalla henkilöllisyystodistuksen. sarja matalalla painopisteellä. Se antaa myös insinööreille paljon hallintaa etu-takapainon jakautumisessa.

Todellinen hyöty on kuitenkin se, että laatan päälle voi laittaa melkein minkä tahansa korin, sedanista tai maastoautosta mikrobussiin tai lava-autoon ja kaupalliseen pakettiautoon. Tämä antaa VW: lle vaihtoehtoja monilla markkinoilla, kuten Yhdysvalloissa.

Syvä sukellus I.D. alusta Matthias Erbin kanssa

Kun olimme klo L.A. Auto Show, sain tilaisuuden istua VW: n varatoimitusjohtajan ja VW: n Pohjois-Amerikan alueen johtajan Matthias Erbin kanssa ja keskustella siitä, miksi I.D. alusta on merkittävä.

"Kaikki perinteiset Volkswagen-automme ja kaikki autot, jotka näemme ulkopuolella [VW: n autonäyttelyssä], sopivat MEB-alustaan", hän sanoi. "Aloitamme henkilötodistuksesta. Crozz vuonna 2020. Sitten suunnittelemme sedanin."

SUV-myynnin jatkuvan kasvun ja sedanin myynnin laskun myötä se kuulosti oudolta, joten pyysin Erbia tarkentamaan.

"Olemme vakuuttuneita siitä, että sedanit eivät katoa", hän vaati. "Miksi he eivät mene pois? Koska ne ovat tehokkaampia. Emme aio keskittyä pelkästään katumaastureihin. Olemme edelleen vakuuttuneita siitä, että houkutteleva sedan on myös täysin järkevä.”

Mutta tyhjällä pöydällä kuluttajat voivat odottaa erilaisia ​​​​vaihtoehtoja henkilöllisyystodistuksesta. alusta.

”Meillä on niin pitkä perintö tässä yrityksessä. Voit periaatteessa tuoda kaiken rullaavalle alustalle, Erb sanoi. ”Etsimme tietysti toista maastoautoa. Koska kuten näet, I.D. Crozz on kuin kompakti, joten miksi et valitse keskikokoista? Sitten Buzzista tulee kaksi versiota. Siitä tulee kaupallinen versio ja vaikkapa vapaa-ajan versio.

Kaupalliset sähköajoneuvot ovat valtava potentiaalinen markkina, ja VW kilpailisi Fordin kaltaisten mallien kanssa Transit Connect ja Mercedes Pikajuoksija sarja.

"En voi puhua kaupallisen puolen puolesta, koska he eivät vieläkään ole täällä Yhdysvalloissa, mutta voin itse asiassa vahvistaa, että linja-autoon tulee [kaupallisia] muunnoksia", Erb paljasti. "Kaupalliset kaverit suunnittelevat täydellistä sähkökokoonpanoa. Nämä ovat asioita, jotka voimme tällä hetkellä vahvistaa, ja kuten voit kuvitella, nämä ovat alustan edut. Nyt voit alkaa keskustelemaan monista muista asioista.”

Keskustelun aikana Erb vaati, että siirtyminen henkilöllisyystodistukseen. alusta on inkrementaalinen ja evoluutionaalinen, ei puhdasta taukoa nykyisistä autoistamme.

"Mielestäni emme keksi autoa täysin uudelleen", Erb sanoi. "Tämä ei ole niin kuin kaikki autot lentävät. Meidän on laajennettava autojamme. Ehkä paremmalla tavalla, viihdyttävämmällä tavalla tai millä tahansa. Nämä ovat kuitenkin edelleen ajoneuvoja. Meidän on tehtävä autoista turvallisempia, mukavampia ajaa olosuhteissa, joissa et halua ajaa. Mutta loppujen lopuksi kyseessä on silti henkilökohtainen kuljetus."

Toimittajien suositukset

• Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
• VW julkistaa vihdoin sähköisen ID.Buzz-tuotantomallinsa maaliskuussa
• Google ottaa käyttöön Jaguar I-Pacen ensimmäisenä täysin sähköisenä Street View -autona
• Volkswagenin sähköinen ID R neuvotteli 99 hiusneulakierrosta alle kahdeksassa minuutissa
• Volkswagen valmistelee sähköistä ID R-kilpa-autoaan tähän mennessä kovimpaan haasteeseensa