1 / 17
Pakkauksesta ulos otettu Dodge Challenger SRT Demon on yksi nopeimmin kiihtyvistä ja äärimmäisimmistä autoista, joita on koskaan tarjottu tehdastakuulla. Mutta oli vain ajan kysymys, ennen kuin jälkimarkkinat yrittivät parantaa Dodgen työtä. Vuoden 2018 SEMA-näyttelyssä Wisconsinissa SpeedKore Performance Group vapauttaa viritetyn Demonin urheilullisen hiilikuitukorin ja vielä enemmän tehoa.
The varastossa Demoni on 6,2-litrainen ahdettu Hemi V8, joka tunnetusti tuottaa 808 hevosvoimaa pumppukaasulla tai 840 hv 100-oktaanisella kilpapolttoaineella. SpeedKore säilytti moottorin, mutta luopui ahtimesta kaksoisturboahtimen hyväksi. Tuloksena on väitetty 1 203 hv E85:llä, 85 prosentin etanolin ja 15 prosentin bensiinin sekoitus, joka on saatavilla joillakin huoltoasemilla. SpeedKore lisäsi uuden vääntömomentinmuuntimen varastossa olevaan kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon ylimääräisen tehon käsittelemiseksi.
Suositellut videot
Demonista ei ole koskaan puuttunut voimaa, mutta varastomuodossa se on raskas raateli. Tämän korjaamiseksi SpeedKore korvasi suuren osan korista hiilikuidulla. Kevyestä materiaalista valmistetaan katto, konepelti, puskurit, lokasuojat, ovilevyt ja muut pienemmät osat. Demonin (tai minkä tahansa Challenger-mallin) omistajat voivat tilata täyden hiilikuitumuunnoksen tai valita yksittäisiä osia omiin autoihinsa.
Osoittaakseen, mitä sen päivitykset voisivat tehdä, SpeedKore palkkasi ammattimaisen drag-kilpailijan Leah Pritchettin suorittamaan neljäsosan mailin ohituksen Demonissaan. Pritchett kilpailee National Hot Rod Associationin (NHRA) Top Fuelissa – drag-ajon huipulla. Hän on myös kuljettaja, joka asetti NHRA-sertifioidun neljännesmailin ajan 9,65 sekuntia 140 mph: ssa osakkeelle Demon.
Pritchettin paras aika SpeedKore Demonissa oli 8,77 sekuntia nopeudella 161,57 mph. Mutta mikä on todella vaikuttavaa, on se, että hän onnistui tuolloin täydellisellä sisustuksella ja ilmastoinnilla. Demon tuli tehtaalta vain kuljettajan istuimella, ja Dodgen suorituskykyvaatimukset perustuivat kaikki malleihin, joissa oli tuon kevennetty kokoonpano. SpeedKore käytti kuitenkin erilaisia takarenkaita ja vaihtoi varastossa olevat Nitto NT05R 315/40R18 -vastusradiaalit Mickey Thompson ET Street R -renkaisiin, joiden koko on 325/35R18.
Joten jos olet yksi niistä 3 300 ihmisestä, jotka onnistuivat saamaan käsiinsä demonin sen aikana yksi malli vuosi, SpeedKore voi tehdä siitä vieläkin hirveämmän. Kaikki muut voivat silti saada naurettavan nopean Challengerin muodossa 2019 SRT Hellcat Redeye malli.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
