Microsoft jatkaa uuden laitteiston käyttöönottoa, viimeisin osa on uusi Surface Book 2, uusi 2-in-1 kannettavan tietokoneen ja tabletin yhdistelmä, joka näyttää aivan alkuperäiseltä Surface Bookilta, mutta kasvaa 13 tuuman näytöstä 15 tuumaa. DT Computing Editor Matt Smith sai käsiinsä yhden ja se oli täynnä huippusuorituskykyisiä herkkuja, kuten 16 keikkaa. RAM, 1 Tt: n SSD-asema ja uusin 8th-gen Intel Core i7 -prosessori.
Nämä vaihtoehdot nostivat hinnan melko henkeäsalpaaviin 3 300 dollariin, mutta ottaen huomioon sen suorituskyvyn, se voi olla sen arvoista. Nvidia-käyttöinen grafiikka näyttää hyvältä, Surface Penin 2-in-1-toiminto on todella hyödyllinen, ja voit jopa sinulla on melko hyvä pelikokemus sen kanssa, vaikka sitä ei todellakaan ole suunniteltu kovaa ydintä varten – siinä vain on a paljon hevosvoimasta. Kaiken kaikkiaan annamme sille korkeat arvosanat, mutta se ei ole täydellinen.
Onko sinulla hetki?
Suuri isku sähköautoille – ja oikeastaan kaikille sähkökäyttöisille kuljetusvälineille – on, että niiden latautuminen kestää kauan, jotta voit jatkaa matkaasi. Tiedämme, että joku aikoo joskus ratkaista tämän ongelman, mutta uudestisyntyneen Fiskerin, jonka nyt omistaa kiinalainen konsortio ja nimeltään Karma Automotive, mukaan tuo "päivä" voi olla vain viiden vuoden päässä.
Karma on jättänyt useita patenttihakemuksia niin sanotusta "solid state" -akkutekniikasta, ja he esittävät melko hämmästyttäviä väitteitä kapasiteetista ja latausajoista. Hakemusten mukaan uuden akkutekniikan energiatiheys on 2,5 kertaa nykyiseen akkutekniikkaan verrattuna, mikä tarkoittaa, että samankokoisen akun valikoima voi nostaa uuden auton lähes 500 mailia maksulla ajamisesta. Ja kun akku on vähissä?
Karma väittää, että latausaika olisi yksi minuutti. Miten? Solid state -akut toimivat eri tavalla kuin tavalliset akut, jotka käyttävät hieman ilkeää – ja joskus syttyvää – nestemäisten kemikaalien sekoitusta. Kiinteän olomuodon solut poistavat sen ja varastoivat energiaa paljon nopeammin. Se on samanlainen kuin a kondensaattori toimii, mikä näkyy myös joissakin sähköajoneuvoissa, erityisesti joissakin kilpa-autoissa, jotka käyttävät KERS-energianlisäysjärjestelmää.
Joka tapauksessa Karma sanoo uskovansa voivansa saada tämän tekniikan käyttöön vuoteen 2023 mennessä, vain viiden vuoden kuluttua. Toyota työskentelee myös puolijohdeakkuteknologioiden parissa, joten tämä voisi olla alku sähköpohjaisen liikenteen keskeisen ongelman ratkaisemiselle. Napsauta linkkiä saadaksesi kaikki tiedot.
Minkälainen kuorma-auto se on?
Kaikkien suosikkitekninen nero (ja mahdollinen superpahis) Elon Musk ottaa tänä iltana kääreet viimeisimmästä sähköautostaan, paitsi tällä kertaa "ajoneuvo" on sähköinen puolikuorma-auto.
Testiajoneuvoa on nähty siellä täällä, mutta kaiken kaikkiaan Salaperäisestä Tesla Truckista ei tiedetä paljon, kuten monet sitä kutsuvat. On selvää, että se toimii akuilla, ei dieselillä. Mutta kuinka pitkälle se voi mennä? Kuinka paljon se voi vetää? Pystyykö se ajamaan itsekseen? Kauanko lataus kestää?
Ja tietysti voi jopa Tesla rakentaa se, kun näkee, kuinka heillä on tällä hetkellä vähän vaikeuksia saada uusia Model III -sähköautoja ulos yli muutamalla kymmenellä päivässä, jos sitäkään. Hei, enää 400 000 jäljellä. Joka tapauksessa Musk sanoo, että juhlat alkavat klo 19 Tyynellämerellä ja se lähetetään suorana, joten tarkista kaikki huhut Tesla Truckista ennen tapahtuma.
Meillä on lisää uutisia Facebook-sivu ja YouTube-kanava, ja muista kuunnella tämän viikon DT-podcasteja: Trends with Benefits (yleiset tekniset huijaukset) torstaisin ja Between the Streams (elokuva- ja TV-aiheet) joka perjantai.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
