Vaikka jotkut kuljettajat sulkivat sovelluksensa ja jotkut protestoivat julkisesti lentokentillä ja Uberin ja Lyftin paikallisten pääkonttoreiden edessä keskiviikkona 8. toukokuuta, näyttää siltä, että suunniteltu Uber, Lyft lakko sillä ei ollut yleistä vaikutusta kyytijalkayhtiöön tai sen asiakkaisiin.
New York Post raportoi, että kyydinjakokengät ja hinnat ei ollut erilainen mistä tahansa muusta keskiviikon keskiarvosta, kun taas Boston ABC: n tytäryhtiö WCVB näytti vain kourallisen kuljettajia piketti Loganin lentokentällä. Los Angelesin pikettilinjat näytti paljon samalta.
Suositellut videot
On epäselvää, ryhtyikö Uber vai Lyft toimenpiteisiin hintojen nousun estämiseksi (jotain New Yorkin taksityöntekijöitä Alliance väitti tehneensä, minkä Uber kiisti), tai huolimatta tämän viikon intensiivisestä mediakuvauksesta, jota kuljettajat eivät tienneet siitä. New York Postin toimittaja huomasi juuri tämän: Kuljettaja sanoi, ettei hän tiennyt lakosta eikä ollut edes varma, olisiko hän osallistunut, jos olisi.
Liittyvät
- Lyft, Uber tarjoaa alennusmatkoja vaalipäivänä
- Lyft ei lopeta toimintaansa Kaliforniassa tänä iltana
- Lyft uhkaa myös sulkea Kalifornian toiminnan työntekijöiden lain vuoksi
Lopulta se olisi voinut todella johtua sekoituksesta organisoimattomuudesta, välinpitämättömyydestä ja siitä karvasta todellisuudesta, että joillakin kuljettajilla ei vain ollut varaa pitää vapaa-aikaa.
Yksi paikka kuitenkin, jossa ainakin kuljettajien levottomuuksien ilmeneminen olisi voinut vaikuttaa, on Wall Street. Uber hinnoitteli listautumisensa ohjeistuksensa alimmalle tasolle mahdollisesti nyökkäyksenä sijoittajien levottomuudelle, ja analyytikot ovat huomauttaneet. siihen tosiasiaan, että johtajat ansaitsevat miljardeja IPO: n ansiosta, kun taas useimmat kuljettajat näkevät vain vähän, jos ollenkaan, hyötyä.
Kaikki tämä vaikuttaa jo markkinoihin: Lyftin osakkeet menettivät tällä viikolla lähes 10 % arvostaan, valtaosan keskiviikon suunnitellun lakon aikana.
Kuljettajien mahdollistaessa koko alustan, Uberia ja Lyftiä on alettu pyytää viimeinkin miettimään, miten he kohtelevat ja maksavat kuljettajiaan.
"Mielestäni se on pitkällä aikavälillä moraalinen tahra, jos meillä on tämä järjestelmä, jossa tämä sektori vältetään minimipalkkalakeja”, New York Timesin mielipidekolumnisti Farhad Manjoo sanoi torstaina CNBC: n Squawk Boxissa. ohjelmoida. "Pitkällä aikavälillä se ei vaikuta minusta kestävältä."
Toimittajien suositukset
- Uber vs. Lyft
- Uberin ja Lyftin sulkeminen estettiin Kaliforniassa oikeuden päätöksen jälkeen
- Uber ja Lyft saattavat ottaa käyttöön franchising-liiketoimintamallin Kaliforniassa
- Uber saattaa sulkea sovelluksensa Kaliforniassa työntekijöiden luokittelun vuoksi
- Kalifornia haastaa Uberin ja Lyftin oikeuteen pakottaakseen heidät tekemään kuljettajista työntekijöitä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
