Kun aloitimme tarkastelun Genesis Tomahawk sähköinen rullalauta, saimme paljon katseita testattaessa. Jotkut olivat hyviä, mutta jotkut olivat suorastaan happamia.
Hyvää tuli ihmisiltä, jotka hämmästyivät nähdessään jonkun kiihtyvän pyöräilijöiden ohi ja nousevan rinnettä ylös ilman edes yhtä potkua. Paha? Tämä tapahtui aina, kun ratsastimme pienimmälläkin epätasaisella alustalla kaikkien 500 jalan säteellä olevien yrittäessä selvittää, missä se kauhea metallin ja puun kolinaa kuului – Genesis Tomahawkilla on hauska ajaa, mutta melun ja painonsa välillä se ei ehkä ole hintansa arvoinen. ongelmia.
Muutaman viime vuoden aikana sähköiset rullalaudat siitä tuli hitaasti uusi vaihtoehto päästä pisteestä A pisteeseen B tyylikkäästi. Nykyään New Yorkin Genesis toivoo sen sähköskootterisarja, rullalaudat, ja polkupyöriä auttaa tekemään sen nimestä synonyymi sähköliikenteelle.
Ehkä sen toinen sähköinen longboard ja rullalauta tarjonta saattaa saavuttaa tämän, mutta Tomahawk ei todennäköisesti voita ei-uskovia lähiaikoina.
Hyvän laadun mukana tulee suuri paino
Itse levyn laatu on upea. Jopa ilman akkukäyttöistä moottoria, Tomahawkin 45 tuuman 8-kerroksinen kanadalainen vaahterapuu ja sileät 3,5 tuuman polyuretaanipyörät takaavat nopean ja tasaisen ajon kaikilla rinteillä tai kaduilla.
Kuitenkin, kun heität lähes 4 kiloa painavan akun laudan pohjalle, siitä tulee hieman raskasta - tarkalleen 17 kiloa. Tämä paino vaikeuttaa sen kantamista, varsinkin kun se on jakautunut epätasaisesti. Joka kerta kun nouset portaita ylös, nouset bussiin tai hyppäät kävelemään kävellen, tunnet olosi epämukavaksi ja toivot, että lauta voisi pudottaa muutaman kilon.
Nauti kyydistä… tavallaan
Kun käynnistät kortin pohjassa olevan akun ja käännät langattoman ohjaimen päälle, voit aloittaa risteilyn. Kuten muutkin sähköiset rullalaudat, Tomahawk käyttää langatonta ohjainta laudan nopeuden ohjaamiseen sekä jarrutukseen. Se on aluksi hieman hankalaa, mutta muutaman yrityksen jälkeen alat oppia ohjaimista.
Sitä ei voi korostaa tarpeeksi: Älä käytä jarruja ajon aikana.
Suuri veto Tomahawkissa on sen nopeus. Lauta kulkee yli 20 mailia tunnissa, mikä tekee siitä yhden nopeimmista sähkörullalaudoista (mutta ei the nopein).
Levyn nopeutta ohjataan ohjaimen etuosassa olevalla vaihtosauvalla, joka on erittäin herkkä pienimmällekin kosketukselle. Jos siirrät sauvan liian pitkälle eteenpäin liian nopeasti, lauta lentää altasi. Päinvastoin, paina jarrua liian lujasti, ja se saa sinut lentämään pois edestä. Mutta kuten useimmat muut asiat Tomahawkin kanssa, totut ohjaimiin muutaman ajon jälkeen - sinulla on jopa hauskaa löytää vaihtoehtoisia, nopeampia reittejä, joita et olisi voinut käyttää ennen.
Pidä pääsormi loitolla
Laudan kääntäminen suurilla nopeuksilla on aluksi pelottavaa, mutta pelkkä kuorma-autojen löysääminen korjaa sen - suurimmaksi osaksi. Ongelmallista Tomahawkin kanssa on hidastuminen tai äkillinen pysähtyminen.
Kuten auton, sinun on pidettävä laudan kaasupoljinta nopeuden ylläpitämiseksi, mutta toisin kuin autossa, jos lakkaat pitämästä kiinni kepistä, lauta hidastuu niin nopeasti, että tunnet äkillisen tärähdyksen allasi jalat. Hitaammilla nopeuksilla tärähdys ei tunnu liian vaikuttavalta, mutta jos ajat 18-20 mph, joudut hidastamaan varovasti, jos haluat välttää hallinnan menettämisen.
Vipuvivun työntäminen taaksepäin saa Tomahawkin pysähtymään äkillisesti riippumatta siitä, millä nopeudella kuljet. Sitä ei voi korostaa tarpeeksi: Älä käytä jarruja ajon aikana. Tomahawkilla on ehdottomasti pysähdyttävä samalla tavalla kuin tavallisella pitkällä laudalla, mikä on tavallaan hämmentävää, koska muut sähkölaudat ovat keksineet kuinka rakentaa jarruja joka ei saa sinua varautumaan vaikutukseen.
Kun olet tottunut Tomahawkin säätimiin, se on melko yksinkertainen ja hauska lauta ajaa. On vain valitettavaa, että jarrut ovat niin äkillisiä ja vaarallisia, varsinkin kun Tomahawkilla on niin paljon voimaa ja nopeutta takanaan.
Kiipeää mäkiä helposti
Sähkörullalaudoissa on myös hienoa heidän kykynsä nousta kukkuloille ilman tarvetta potkua laudalta. Löysimme Tomahawkin kiivetä asteittain rinnettä helposti, mutta kaikki enemmän kuin 20 asteen kaltevuus oli liian vaikeaa. Tämä voi kuitenkin olla täysin erilainen kokemus muille ratsastajille heidän painostaan riippuen. Koska laudan on arvioitu kestävän jopa 264 puntaa, mitä kevyempi ajaja, sitä paremmin se voi ladata suuremman mäen – ainakin teoriassa.
Alamäkeen lauta on puhdasta adrenaliinia. Sen pitkä pituus ja paino takaavat nopean mutta vakaan alamäkeen. Laudalla on hieman vastusta alamäkeen (tai kun aloitat sen), koska mekanismit Tomahawkin etupyörien sisällä ja ympärillä, mutta se ei ole liikaa haittaa.
Meluisa häiriö
Kuten aiemmin mainitsimme, Tomahawkilla on taipumus olla uskomattoman äänekäs, jos et aja tasaisella asfaltilla. Kuljimme laudan erilaisissa maastoissa tiilistä jalkakäytäviin, ja melkein aina kun osuimme pienimpäänkin kolaukseen, kuulimme lauta helissi kun se ravisteli jalkojamme - niin paljon, että ensimmäisen päivän jälkeen akkukoteloa peittävä kumikotelo putosi irti.
Ollakseni rehellinen, akulle ei tapahtunut mitään, mutta se on silti huolestuttava. Loppujen lopuksi jokainen polku tai katu ei tarjoa tasaisen päällysteen mukavuutta. On myös syytä huomauttaa, että akkua ympäröivä teräksinen suojakotelo naarmuuntui useiden kivien tai oksien alta vieriessä sen alle testien aikana.
Investoinnin arvoinen?
Rullalautailu on loistava vaihtoehto pyöräilylle tai bussimatkalle kahdesta syystä: hauskuudesta ja mukavuudesta. On hauskaa risteillä ympäri kaupunkia ja ajaa sisään ja ulos liikenteestä yksinkertaisella potkulla maasta. On hienoa, että voit noutaa lautasi ja kävellä missä tahansa tarvitsematta huolehtia sen lukitsemisesta ylös. Tomahawk on hauska ajo, mutta epäonnistuu kätevästi. Noin aika, jolloin tajusimme, että lauta ei todennäköisesti ollut vaivan arvoinen, tapahtui juuri silloin, kun aloimme kaipaamaan vanhaa (ja kevyempää) risteilijäämme. Vaikka siitä puuttuukin Tomahawkille kotoisin oleva nopeus.
Mutta jos asut lähiöissä, sinulla on suhteellisen sujuva työmatka tai haluat laudan, joka ei tinki nopeudesta, Genesis Tomahawk on juuri sitä mitä etsit. On muitakin levyjä vähän nopeammin tai vähän halvempaa kuin Tomahawkin 500 dollarin hinta -merkki, mutta sen pituuden ja rakenteen yhdistelmä tekee unohtumattoman ajon – jos et aja pelkästään hankalammassa maastossa.
Toimittajien suositukset
- Lime tekee sähköskoottereistaan ajamisen entistäkin helpommaksi
- Parhaat tarjoukset sähköskoottereista ja sähkörullalaudoista työmatkallesi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
