Cake Kalk TAI arvostelu: Radical, Responsible Electric Dirt Bike

Cake Kalk TAI

MSRP $13,000.00

Pisteiden tiedot

DT: n suosittelema Tech For Change -tuote

Plussat

• Erinomainen rakennuslaatu
• Niin paljon voimaa
• Kevyt paino
• Ympäristöystävällinen

Haittoja

• Kallis
• Ei sovellusta
• Rajoitettu rengasvalinta

Jos Ikea ja Tesla saisivat vauvan, se olisi Cake Kalk OR. Yksinkertainen, mutta silti tippuva uusimmalla tekniikalla, ja siinä on design-elementtejä.

Analogioita syrjään, minulla oli mahdollisuus repiä Cake Kalk TAI iltapäivän läpi märällä Oregonin maaseudulla ja huomasin, että tällä pienellä sähkökäyttöisellä maastopyörällä on oma persoonallisuutensa.

Kakku ei ehkä ole nimi, josta olet kuullut. Ruotsista kotoisin oleva Cake ryntäsi moottoripyöräilyyn hyvin erilaisella eetolla. Se haluaa nopeuttaa matkaa kohti päästötöntä yhteiskuntaa innostuneesti ja vastuullisesti.

Jännitys on pakollista kaikessa moottoriurheiluun liittyvässä, mutta vastuu? Caken neljän Kalk OR: n pyörävalikoiman lisäksi Kalk&, ja tulossa Osa+ ja Osa lite, Kakkutarjoukset

Design

Caken lanseerannut ainoa maastopyörä, Kalk OR, on alamäkeen maastopyörän ja motocross-maapyörän risteytys. Se määrittelee uuden moottoripyöräsegmentin, jota Cake kutsuu nimellä Light Electric Offroad tai L.E.O.s.

Se herättää paljon huomiota. Muutamassa minuutissa istuttuani peppuni pyörälle ohikulkija pysähtyi keskustelemaan teknisistä tiedoista ja katsomaan lähemmin pyörää, joka on niin selvästi erilainen.

Cake on ajatellut jokaista Calkin OR: n elementtiä. Olisi ollut helpompi hankkia jo tuotannossa oleva rengas, mutta Cake halusi tämän pyörän ainoan maata koskettavan osan olevan yksi sen harkituimmista. Cake suunnitteli Trail Saver -renkaat tarjoamaan pidon liassa ja pitämään polun ehjänä.

Ensivaikutelmani oli, että nämä ekorenkaat eivät aio leikata sitä mutaisella Oregon-talvella, jolle olin alistamassa niitä. Pienen ilmanpaineen hieronnan ja suuriin vääntömomentteihin tottumisen jälkeen huomasin kuitenkin renkaiden kestäneen hyvin liukkaissa olosuhteissa.

Kalk OR: n pieni paino auttaa renkaissa. Alumiinipyörillä, kääntövarrella ja rungolla sekä hiilikuitukorin paneeleilla Kalk OR painaa yli 152 kiloa. Asiayhteydessä 250 cc: n maastopyörän paino on yleensä 240-270 puntaa, kun taas useimmat alamäkeen pyörät ovat 30-40 puntaa.

Esitys

Kalk OR tuntuu maastopyörältä, jota on tarkoitus heitellä ympäriinsä kuin räsynukkea. Vaikka pukottelin tätä ruotsalaista kalaa mudan läpi, panokset eivät koskaan tuntuneet liian korkeilta. Vaikka keinuttaisit takapäätä ympäriinsä ja yrität päästä eroon tähän mennessä pisimmästä ajomatkasta, pyörä on kevyt paino ja vauhdin puute antavat sinun lihaksia läpi, mikä on tyypillistä korkean puolen indusointia erehdys.

Ongelmien löytäminen ja siihen liittyvä hauskuus on kuitenkin helppoa, kun sinulla on näin paljon valtaa. Kalk OR: ssa on 11 kW sähkömoottori. Se tarkoittaa noin 14 hevosvoimaa, mikä ei ole paljon verrattuna 250cc motocross-koneisiin, joilla on noin 45-50 hevosvoimaa.

Mutta sähkömoottoreissa ei ole kyse hevosvoimista. Ne koskevat vääntömomenttia. Kalk OR: n moottori tuottaa järkyttävän 280 Nm vääntömomentin, mikä tarkoittaa 206 lb-ft. Tyypillinen 250cc pyörä tarjoaa 30-35 lb-ft. Kalk OR hyödyntää 14 hv: n tehoa ja käyttää vääntömomenttia 50 mailia tunnissa olevaan huippunopeuteen.

Kaiken mudan ja liukumiseni ajon aikana olisin ollut järkyttynyt, ellei Kalk OR: n useita teho- ja jarrutustiloja olisi ollut. Helposti saavutettava ja vielä helpommin ymmärrettävä on kuljettajan edessä oleva ohjauslevy.

Kalk OR: ssa on kolme tehotilaa:

1. Explore-tila, joka rajoittaa huippunopeuden 28 mph: iin, vaimentaa kaasun vastetta ja rajoittaa kokonaistehoa.
2. Excite-tila, joka poistaa nopeudenrajoittimen ja lisää kaasun vastetta ja tehoa.
3. Excel-tila, joka tarjoaa sinulle kaiken, mitä Kalk TAI voi tarjota.

Nämä tilat antavat sinulle hyvin erilaisia ​​kokemuksia, melkein kuin saisit kolme pyörää yhdessä. Mutta kun lisäät tehoa, akun käyttöaika putoaa väistämättä 3–4+ tunnista Exploressa yhteen tuntiin Excelissä.

Onneksi nämä luvut näyttävät olevan varovaisia ​​arvioita. Näin yli 3 tuntia pomppiessani Excite- ja Excel-tilan välillä. Muista kuitenkin, että kantama vaihtelee ajajan painon, ajotyylin ja maaston mukaan.

Pyörän kolme jarrutustilaa eivät ehkä ole niin intuitiivisia tietämättömälle ajajalle. Tämä johtuu siitä, että heillä ei ole mitään tekemistä fyysisten jarrujen kanssa, jotka toimivat hyvin ja ansaitsevat kunniamaininta, vaan pikemminkin kuinka paljon moottori auttaa hidastamaan sinua, kun päästät sen pois päältä kaasua.

Taso 3 tarjoaa korkeimman tason moottoriavusteisen katkaisun, kun taas taso yksi eliminoi sen kokonaan, jolloin Kalk OR tuntuu enemmän maastopyörältä. Moottorijarrutustilat 2 ja 3 auttavat myös pidentämään akun käyttöikää, mikä on kuin kaksi-yhdestä -sopimus hyödyllisestä moottorinhallinnasta.

Kun lopetat Kalk OR: n lataamisen, lataaminen tavallisesta pistorasiasta on yllättävän nopeaa: 0-80 % kestää 1,5 tuntia ja 0-100 % 2,5 tunnissa. Se tarkoittaa hyvää polkujuoksua aamulla, rentoa lounasta ja toiset 4-6 tuntia ratsastusta päivässä, minkä pitäisi riittää sydämellisimmillekin harrastajille.

Kun näin, että Kalk OR: n mukana tulee vain täysi Öhlins, leukani putosi. Huippukomponenteistaan ​​tunnettu Öhlins on yleensä varattu laadukkaimpien pyörien laadukkaimmille varusteille.

Kuten odotettiin, jousitus on pehmeä ja täysin säädettävä, joten voit valita mitä tahansa ajoa, jonka aiot heittää siihen. Tämä on osa Kalk OR: ta. Olen täysin varma, että ellet ole ammattiratsastaja, et koskaan huomaa sitä puuttuvan.

Se on hienoa, mutta se on kuluttavaa

Kalk OR edustaa liikettä erittäin ystävälliseen suuntaan kaksipyöräiselle maailmalle. Mahdollisuus kytkeä virta pois päältä tekee Kalk OR: sta käyttökelpoisen erikykyisille ratsastajille, ja vaikka Painon ansiosta kokeneiden ratsastajien on helppo heitellä ympäriinsä, ja se tekee siitä myös paljon vähemmän pelottavan aloittelijat.

Joten onko Kalk VAI maastopyörä täydellisyyttä? Ei aivan, vaikka ongelmani ovat vähäisiä.

Cake rakensi 24" pyörän Calk OR: lle, joka on harvinainen koko moottoripyöräilymaailmassa. Tämä tarkoittaa, että olet jumissa Caken patentoidussa Trail Saver -renkaassa, pidit siitä tai et. 90 dollarilla kappaleelta ne eivät ole halvimpia vaihtoehtoja, ja niitä on saatavana vain valmistajalta.

Räätälöidyt komponentit eivät myöskään ole halpoja. 13 000 dollarilla, makeat ruotsalaiset tekniikat ja korkealuokkaiset osat tekevät ajamisesta melko korkeat. Toisaalta voit ajatella Kalk OR: ta kolmena pyöränä yhdessä – ja ehkä se riittää tekemään eron sinulle.

Viimeinen ongelmani on sovelluksen puute. Haluan telemetriaa ja tilastoja, ja haluan sen nyt. Caken ihmiset ovat vakuuttaneet minulle, että tämä on suunniteltu, mutta toistaiseksi akkusi kestää jää neljään pieneen LED-merkkivaloon, ja laiteohjelmistopäivitykset on käsiteltävä langallisen kautta yhteys.

Takuutiedot

Cake Kalk OR kattaa kahden vuoden osat ja työn, lukuun ottamatta normaalia kulumista.

Meidän kantamme

Kalk OR on erittäin kevyt pyörä, jossa on sulavia määriä täysin sähköistä vääntömomenttia ja huippuluokan osia. Kaikki tämä yritykseltä, joka todella tukee väitteitään olevansa ympäristötietoinen toimivilla toimilla, joilla voit vaikuttaa. Onko tämä syyllisintä off-road-hauskaa, mitä sinulla voi olla? Hyvin mahdollisesti.

Onko parempaa vaihtoehtoa?

Ensimmäinen vaihtoehto on Kalk &. & on OR: n tiellä kulkeva sisarus, jossa on hieman pienempi takaratas, tavallisempi 19" pyörä, valot ja kojelauta.

Toinen vaihtoehto on juuri julkistettu Ubco FRX1, joka tulee saataville myöhemmin tänä vuonna. FRX1 on 3 000 dollaria vähemmän kuin OR, ja se voisi olla yhtä nopea, mutta siinä ei ole Cake Kalk OR: n uskomatonta jousitusta. Tiedän lisää FRX1:stä, kun saan mahdollisuuden ajaa sitä myöhemmin tänä vuonna.

Koska tiedän, että joku suuttuu, jos en mainitse Zero Motorcyclesia, mikään Zeron valikoimasta ei sovellu tähän superkevyiden sähköisten polkupyörien luokkaan. Kakun mallisto Zero'siin verrattuna on omenoista appelsiineihin. Tarinan loppu.

Kauanko se tulee kestämään?

Tämän pyörän laatu on huippuluokkaa. Jopa naurettavan valkoinen istuin tuli puhtaaksi pienellä vaivalla sen jälkeen, kun sitä oli ruoskittu mudalla koko päivän. Näin hyvin harkitun ja yksinkertaisen koneen avulla uskon parhaiten, että tulet olemaan ongelmaton tulevina vuosina. Kiinteä rakenne varmuuskopioidaan sitten Kalk OR: n kyvyllä päivittää laiteohjelmistoa ja vaihtaa akkuja.

Pitäisikö sinun ostaa se?

Joo. Tosin rahoillani käyttäisin ylimääräisen 1 000 dollarin ja päivittäisin katulakiin Kalk&. Cake Kalk OR on hauska pyörä sekä polulla että sen ulkopuolella.

Toimittajien suositukset

• Electric Citi Bikes palaa New Yorkiin hintamuutoksen myötä
• Vintage Electric kunnioittaa Shelbyä rajoitetun erän sähköpyörällä Cobra-faneille
• Walmart alentaa sähköhybridipyörien hintoja kansallisen pyöräkuukauden aikana