1 / 7
Ruotsalainen Volvo ja kalifornialainen kyytijätti Uber ovat julkistaneet auton, jota he röyhkeästi kutsuvat tuotantoajoneuvoksi, joka on valmis autonomiseen ajamiseen. Kahden yrityksen yhdessä kehittämä SUV avaa seuraavan luvun heidän kolme vuotta vanhassa yhteistyössä. Älä kuitenkaan odota näkeväsi sellaista lähimmältä Volvo-jälleenmyyjältäsi lähiaikoina.
Kuten aikaisemmat prototyypit, malli perustuu Volvon toisen sukupolven XC90:een. Se näyttää melkein tavalliselta maastoautolta, mutta kattokaiteisiin kiinnitetty laitteisto vahvistaa, että se on kaikkea muuta kuin varastossa. Uber muokkasi XC90:tä itseohjautuvalla tekniikalla, jonka se on kehittänyt itse. Muutos lisää joukon katolle ja metallilevyn alle asennettuja antureita, jotka tarkkailevat edessä olevaa tietä ja syöttävät tiedot autoa ohjaavaan ohjausyksikköön. Yritys korosti, että anturit antavat Uberin itseohjautuvan järjestelmän toimia turvallisesti kaupunkiympäristöissä; siinä ei erityisesti mainita moottoritiellä tai maaseudulla ajamista.
Suositellut videot
Volvo selitti, että useat XC90:een ohjelmoidut vararatkaisut pysäyttävät sen, jos ensisijaiset autonomiset järjestelmät epäonnistuvat jostain syystä. Samalla kun yhteinen lausunto prototyypin julkistaminen ei käsitellyt sitä, kuinka Uber kanavoi siitä opittuja asioita 2018 onnettomuus että tappoi Elaine Herzbergin tänään julkistettuun teknologiaan, Uberin tiedottaja kertoi Digital Trendsille, että yritys ryhtyi kattaviin toimenpiteisiin.
”Ennen kuin ohjelmisto julkaistaan ja koodi menee autoon, joka julkaistaan yleisillä teillä, suoritamme sen simulaatioiden läpi. Se on virtuaalinen ympäristö itseajaville autoille. Sitten auto käy läpi sarjan testiskenaarioita testiradallamme. Niitä on yli 70, ja sen täytyy ohittaa ne kaikki ilman turvallisuuteen liittyviä vikoja, edustaja selitti.
Teknisiä tietoja ei ole vielä julkaistu, mutta kuljettajan puolen lokasuojan läppä viittaa siihen, että XC90:ssä on Volvon bensiini-sähköinen plug-in hybriditekniikka. Näin ollen se pystyisi ajamaan pelkällä sähköllä suhteellisen lyhyitä matkoja.
Prototyyppi otetaan käyttöön yleisillä teillä, mutta se ei ole vielä käynyt läpi virtuaalisia simulaatioita, edustaja kertoi Digital Trendsille.
"Tavoitteena on saada nämä autot liikenteeseen vuonna 2020", Uber kertoi meille. Yhtiö lisäsi, että tuotanto kiihtyy hitaasti, kun se määrittää tarkasti, mitä sen on tehtävä varmistaakseen, että prototyypit toimivat tarkoitetulla tavalla.
Emme odota kummankaan yrityksen antavan autonomista XC90:tä tavallisten kuluttajien käsiin lähitulevaisuudessa. Se on suunnattu tuotantoon, mutta se on edelleen prototyyppi, jota koulutettujen ammattilaisten on käytettävä.
Volvolla on jo ilmoitettu aikoo myydä täysin autonomisen auton tavallisille kuljettajille 2020-luvun alussa. Se rakennetaan SPA2-alustalle, jonka kolmannen sukupolven XC90 vihitään käyttöön vuonna 2021, ja se pystyy ajamaan itse ilman ihmisen valvontaa moottoriteillä ja kehäteillä.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- Onko Teslan täysi itse ajaminen sen arvoista?
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
