Maailmankuulu European Organisation for Nuclear Research (tunnetaan paremmin nimellä CERN) kehittää "nopeaa koneoppimista" itse ajavia autoja, mukaan CNBC. CERNillä on joitain maailman parhaista tutkimuslaitoksista, ja on teki läpimurtoja fysiikassa. Mutta on epäselvää, saako CERNin uusi tutkimusprojekti autonomiset autot tuotantoon nopeammin.
CERN tunnetaan parhaiten Large Hadron Colliderista, joka on maailman suurin hiukkaskiihdytin. Organisaation tutkimus tuottaa valtavia määriä dataa, joten tutkijat ovat kehittäneet koneoppimisohjelmiston, joka keskittyy nopeaan päätöksentekoon, seuloakseen sen. Zenuity – Volvo Carsin ja ruotsalaisen Veoneerin yhteisyritys – toivoo voivansa käyttää tätä ohjelmistoa nopeuttamaan päätöksentekoa itseajavissa autoissa.
Suositellut videot
Zenuity sanoi lausunnossaan, että CERNin Field-Programmable Gate Arrays (FPGA: t) voisi "suorittaa monimutkaisia päätöksentekoalgoritmit mikrosekunneissa." Ajatuksena on käyttää FGPA: ta auttamaan itseohjautuvia autoja tekemään päätöksiä nopeammin. Kuten jokainen ihmiskuljettaja tietää, onnettomuuden välttämiseksi tarvitaan usein nopea päätös. Mutta se on vain yksi pala palapeliä.
Liittyvät
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- Applen huhuttu auto voisi maksaa saman verran kuin Tesla Model S
- Entinen Applen työntekijä myöntää syyllisyytensä Apple Car -salaisuuksien nappaamiseen
Nopeiden tietojenkäsittelyn avulla itseohjautuvat autot voivat tehdä päätöksiä samalla nopeudella kuin ihmiset, mutta näitä autoja ohjaavilla järjestelmillä on myös oltava tieto tehdäkseen oikean päätöksen. Itseajavia autoja kehittävät yritykset tekevät todellisia testejä ja simulointeja paljastaakseen itseohjautuvat järjestelmät mahdollisimman monelle mahdollisia skenaarioita mahdollisimman. Mutta todellisten ajo-olosuhteiden arvaamattomuus tarkoittaa, että kaiken kattaminen on valtava tehtävä.
Autonomiset autot tarvitsevat myös oikeaa tietoa tehdäkseen tietoisen päätöksen. Autot luottavat ympäristönsä "näkemiseen" useisiin antureisiin - jotka koostuvat yleensä kameroista, tutkasta ja lidarista - ja monimutkaisiin tietokonenäköohjelmistoihin kameran kuvien tulkitsemiseen. Luotettavasti toimivan anturikokoonpanon luominen kaikissa olosuhteissa, on riittävän kestävä jokapäiväiseen käyttöön ja tarpeeksi halpa massatuotantoon, on toinen suuri este autonomisille autoille.
Teknisistä haasteista huolimatta monet yritykset ovat edelleen sitoutuneita itseohjautuviin autoihin. Volvo suunnittelee valmistavansa autonomisen auton tuotantoon 2020-luvun alussa. Autovalmistaja on myös työskentelee Uberin kanssa autonomisen ajotekniikan alalla. Volvo toimitti aiemmin XC90-maastoautoja Uberille, joista yksi iski ja tappoi jalankulkija maaliskuussa 2018. Volvo on kuitenkin uusinut kumppanuussuhteensa Uberin kanssa ja toivoo saavansa uuden sukupolven XC90-testiajoneuvot tielle vuonna 2020.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- Outo asia tapahtui juuri autonomisten autojen kanssa
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
