Navdyn arvostelu: Lisätty todellisuus

Päivitys: Tammikuun lopulla Navdy lähetti asiakkaille sähköpostin, jossa todettiin, että se on ei enää harjoita liiketoimintaa ja likvidoi omaisuutensa. "Tämä tarkoittaa sinulle Navdyn asiakkaalle sitä, että joskus muutaman seuraavan viikon aikana Navdy-yksikkösi voi lakata toimimasta kunnolla", huomautuksessa lukee. Suosittelemme lukijoita etsimään muualta a heijastusnäyttö.

Kaikki uudet vempaimet lupaavat modernisoida vanhan autosi, mutta suoraan sanottuna a älypuhelin tekee parempaa työtä kuin useimmat. Siksi parhaat autotarvikkeet toimivat nyt yhdessä mobiililaitteiden kanssa niiden korvaamisen sijaan. Mutta se jättää silti yhden ongelman: sinun on katsottava puhelintasi ajaessasi.

Tulla sisään Navdy, head-up-näyttöyksikkö, joka sijaitsee autosi kojelaudan päällä ja liitetään sekä autoosi että puhelimeesi. Se näyttää kuljettajan ohjeet, puhelinyhteystiedot, tekstiviestit ja voi jopa toimia virtuaalisena mittariklusterina. Kaikki tämä näkyy läpikuultavalla näytöllä, joka pitää kuljettajan katseet kiinni edessä olevaan tiehen, eikä se pudota mukitelineessä istuvaan puhelimeen.

Vuoden 2008 Ford Mustang GT/CS: ssäni ei ole navigointijärjestelmää, peruutuskameraa tai pysäköintiantureita eikä minkäänlaista Bluetooth-toimintoa. Toisin sanoen se on täydellinen ehdokas Navdylle. Voiko laite tehdä sen älykkääksi häiritsemättä minua?

Mitä laatikossa on

Navdy on noin voileivän kokoinen tyylikäs, musta muovilaite, jonka päällä on kaareva pala kirkasta muovia, joka toimii näyttönä. Edessä on infrapuna-LED, virtavalo, virtapainike ja kameramainen elesensori.

Laatikko sisältää kolme erilaista kiinnikettä (lyhyt, keskipitkä ja korkea), virtajohdon ja ohjauspyörään kiinnitettävän langattoman valitsin Navdyn ohjaamiseksi.

Asetus

Ennen Navdya kiinnitin puhelimeni keskikonsolini sivulle, mikä piti puhelimen poissa kasvoiltani ja lataus- ja aux-kaapelit poissa tieltä. Koska auto on manuaali, se sovelsi myös jonkinlaista liiketaloudellisuutta – käteni oli aina lähellä.

Suurimmaksi osaksi se toimi: pystyin soittamaan musiikkia ja selata valintojani katsomatta alas, mutta karttojen vilkaisu pakotti katseeni pois tieltä. Myös kaikki puhelut Bluetooth-vapaassa autossani muuttuivat huutopeliksi, koska puhelimen vastaanotin on uskomattoman kaukana.

Asennus

Navdy sijoittuu suoraan kojelautaan, suoraan ohjauspyörän taakse. Sen yksinäinen kaapeli liitetään autosi OBD II -porttiin, josta se ottaa sekä virtaa että dataa autostasi. Pieni kellon paristo saa virtaa ohjauspyörän säätimestä.

Asennus on helppoa, mutta sitä ei kannata kiirehtiä, varsinkin jos käytän valitsemaani lyhyttä kiinnitystä. Kumimattomaisen telineen tahmeaa pohjaa on vaikea säätää, kun olet kiinnittänyt sen kojelautaan, joten haluat naulata paikan ensimmäistä kertaa.

Kun virtajohto on työnnetty siististi pois, jäljellä on vain ohjaussäätimen kiinnittäminen, joka kiertyy minkä tahansa ohjauspyörän osan ympärille – valitsin oikeanpuoleisen pinnan alle. Se vetää tiukasti pyörän lihan poikki ja pysyy minne sen jätät.

Navdy liikkeellä

Kun kaikki on määritetty ja sovellus asennettu puhelimeesi, Navdy muodostaa pariliitoksen puhelimeesi Android tai iOS laitteeseen, johon Navdy-sovellus on asennettu, ja odottaa komentoa.

Oletusarvoisesti näytöllä näkyy virtuaalinen mittariklusteri nopeudellasi ja kierrosluvullasi, jotka se lukee OBD II -yhteyden kautta. Mittareiden kummallakin puolella olevat palkit voidaan määrittää näyttämään tietoja, kuten suunta, aika, päivämäärä ja keskimääräinen mpg.

Nopeusmittari saattaa tuntua tarpeettomalta, mutta on mukavaa nähdä kuinka nopeasti kuljet katsomatta analogisia mittareita. Se näyttää myös nopeusrajoituksen, joka muuttuu keltaiseksi, jos hiipii yli 10 mailia sen ohi.

Navigointi vaatii Navdyn sovelluksen, mutta se on Googlen tukema, joten saat samat ohjeet kuin Google Kartat antaisi. Näyttö näyttää tarkoituksella yksinkertaistetun version kartasta, jonka näet puhelimessasi, lihavoituilla valkoisilla viivoilla, jotka edustavat tietä ja siniset viivat, jotka kehottavat kääntymään.

Se antaa sinulle yleisen suunnan tunteen, mutta siinä ei ole virheitä. Ensinnäkin alhainen kuvataajuus tarkoittaa, että kartta pyörii epätasaisesti käännöksen aikana. Se tekee myös käännösten lähestymistavan arvioimisesta vaikeaa mitata.

Reittiopastuskaan ei ole täydellinen. Usein navigointi ei pystynyt määrittämään, olinko moottoritiellä vai sen rinnalla olevalla huoltotiellä. Palattuaan pitkältä ajomatkalta ruuhkaisena arkipäivänä Navdy ehdotti vaihtoehtoisia reittejä, mutta nuo reitit ohjasivat minut poistumaan ja palaamaan moottoritielle. Ei ole selvää, onko tämä vika Googlessa vai Navdyssa, mutta joka tapauksessa, päädyin jättämään kaikki kehotteet huomiotta ja ratkaisin tukoksen.

Yhteydenpito

Mittarin ja ohjeiden näyttäminen head-up-näytössä ei ole uusi temppu, mutta Navdy erottuu muista tavoista. Ensinnäkin laitteen avulla voit vastaanottaa sarjan hälytyksiä lähteistä, kuten Twitteristä, Outlookista ja tekstiviesteistäsi. Monet näistä ilmoituksista kerätään valikkoon nimeltä "Gances", joka on luettelo kehotuksista, joita voit selata milloin tahansa. Voit jopa nopeasti hylätä ne kaikki, jos et halua katsoa niitä ajon aikana.

Tarve seurata Twitteriä ajaessasi on kyseenalainen, eikä se kuitenkaan toimi kovin hyvin käytännössä. Navdy (onneksi) ei näytä Twitter-syötettäsi, mutta testauksessa jopa maininnat tai vastaukset twiitteihin ilmestyi satunnaisesti, ja mitä se valitsi, se näytti lyhennetyn URL-osoitteen.

Kun saat tekstin ratin takana, Navdy voi (napin painalluksella) lukea sen ääneen robottiäänellä ja näyttää sen samanaikaisesti linssillä, jotta voit nopeasti skannata. Huomasin lukevani nopeasti viestejä, kuten "Tulen viiden minuutin kuluttua" ilman ääneen lukemista ja hylkääväni pidemmät merkityksettömät viestit luettavaksi myöhemmin. Navdy ei kehota sinua vastaamaan tekstiviestillä, kuten Apple CarPlay, sen avulla voit vain sulkea viestin tai soittaa lähettäjälle. Jos haluat vastata tekstiviestillä, sinun on käytettävä Siriä, johon pääset ohjauspyörän valitsimesta. Ei tarvitse ottaa yhteyttä puhelimeen.

Kaiutinpuhelinpäivityksenä Navdy tekee hämmästyttävän työn tuodakseen minun kaltaisiani vanhoja autoja moderniin aikaan. Mikrofoni on suoraan ratin takana, ja ääni kuuluu auton äänen kautta, mikä tekee keskusteluista helppoa, joka ei vaadi liikaa huutamista.

Voit tietysti jättää huomioimatta minkä tahansa näistä ilmoituksista yksinkertaisella käden heilautuksella. Etuosan eletunnistusanturi tunnistaa käden aallot vasemmalle tai oikealle, mikä käskee Navdyn näyttämään viestin tai hylkäämään sen. Se toimii, vaikka vaatiikin totuttelua, eivätkä kaikki ilmoitukset vastaa eleisiin. Voit käyttää sitä tekemään vaikutuksen ystäviin ja hämmentämään ympärilläsi olevia kuljettajia, mutta useammin käytät vain vierityspyörää.

Asuminen Navdyn kanssa

Aluksi minua häiritsi uusi lelu kojelaudallani ja tuijotin sitä vain nähdäkseni kaiken, mitä se voisi tehdä. Mutta jonkin ajan kuluttua totuin vilkaisemaan ajoittain alas tarkoituksenmukaisesti, lähinnä pitääkseni silmällä nopeuttani.

Istuessani koko näytön kojelaudallani, Navdy sai minut hieman itsetietoiseksi. Se kiinnitti muiden autojen matkustajien katseita, ja pelkäsin, että poliisi luulisi sen olevan tutkanpaljastin tai hyväksymätön näyttö. Kun pysäköin, nostin Navdyn irti magneettisesta alustastaan ​​ja piilotin sen mukana tulevaan mikrokuitupussiin, mutta siitä tuli tylsää. Laiskuus voitti. Se elää nyt kojelaudallani, mutta en voi olla ajattelematta, että tuon ongelmia.

Pyörään kiinnitetty napsautuspyörä, vaikka se on kiinni opetetulla hihnallaan, tuntuu silti hauraalta. Koska se kelluu olennaisesti ohjauspyörän negatiivisessa tilassa, sinun täytyy saada sormi sen alle ennen kuin napsautat keskituloa. Sitä on myös erittäin helppo vierittää vahingossa ohjatessa, ja olen varmasti lyönyt sen pois pari kertaa pysäköinnin aikana.

Monet Navdyn syrjäisistä mutkista voidaan korjata ohjelmistopäivityksillä, jotka tehdään puhelimen kautta. On myös järkevää, että monia eleitä voidaan hienosäätää tai jopa laajentaa, jolloin muita toimintoja voidaan käsitellä sormea ​​pyörittämällä.

Meidän Take

Laukaisiko Navdy autoni tulevaisuuteen? Ei, mutta se toi varmasti autoni nykyhetkeen. Jotkut kehotteet voivat olla enemmän uutuus kuin ilmoitus, mutta turvallisempi tapa soittaa puheluita ja tarkistaa tekstiviestejä on melkein pelkän 499 dollarin pyyntihinnan arvoinen. Jyrkkä? Ehkä, mutta ei kohtuuton hinta tyhmästä autosta älykkääksi.

Navdylla voi olla joitain mutkikkaita selvitettävää, mutta se pakkaa monien jälkimarkkinoiden lisävarusteiden toiminnot yhteen virtaviivaistettuun yksikköön. Lisää head-up-näytön muotoilu, joka tekee käytöstä turvallista ja helppoa, ja Navdysta tulee älykäs osto kaikille, jotka haluavat pidentää vanhemman, teknologiavapaan auton käyttöikää.

Onko parempaa vaihtoehtoa?

Ei. Jotkut jälkimarkkinalaitteet, kuten Hudway heijastaa puhelimesi näyttöä, mutta nämä ovat matalan tason ratkaisuja verrattuna Navdyn mukautettuun käyttöliittymään. Jopa monien luksusautojen sisäänrakennetut head-up-näytöt eivät vastaa Navdyn tarjoamaa tiedon tasoa.

Kauanko se tulee kestämään?

Ei varmaan kovin kauan. Niin kauan kuin sinulla on älypuhelin mukanasi päivittäin, Navdy on loistava tapa integroida se työmatkallesi. Koska Navdy-yhtiö ei enää harjoita liiketoimintaa, se on lähettänyt nykyisille käyttäjille sähköpostia, että heidän laitteet tulevat todennäköisesti poistumaan käytöstä. Syynä on, että toimintoja, kuten vaiheittaista navigointia ja puheentunnistusta, ei enää tueta, mikä saattaa aiheuttaa sen, että muut toiminnot lakkaavat toimimasta. Tämä voi muuttua, jos joku ostaa Navdyn omaisuutta ja päättää tarjota jälleen tukea olemassa oleville yksiköille, mutta ei ole mitään keinoa sanoa, onko se todennäköistä.

Pitäisikö sinun ostaa se?

Ei. Vaikka se oli kätevä päivitys autoon, josta puuttuu monia moderneja mukavuuksia, Navdyn sulki myymälä. Ilman yritystä, joka tarjoaa päivityksiä tai tukee mitään sen toimintoja, jos sinulla on sellainen tai joku yrittää myydä käytettynä, jäät jumissa. Navdy oli loistava työkalu älypuhelimen turvallisempaan ja kätevämpään käyttöön ajon aikana, mutta niin surullista kuin olemmekin nähdä tämän poistuvan käytöstä, olemme onnekkaita, että meillä on muita vaihtoehtoja siellä.

Päivitetty 22.1.2018 Alex Kalogianni: Päivitetty kuvastamaan, että Navdy on lopettanut toimintansa eikä ole enää suositeltu tuote.

Toimittajien suositukset

• Parhaat head-up-näytöt (HUD)
• Australian Forcite MK1 -älymoottoripyöräkypärä saapuu Yhdysvaltoihin
• Hudway Driven head-up-näyttö tuo 2000-luvun teknologiaa kaikentyyppisiin autoihin